![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Год | |||||||
а | 96,4 | 93,2 | 83,0 | 72,7 | 65,0 | 67,2 | 67,1 |
А – число родившихся на 1000 жен. в возрасте 25-29 лет.
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
х |
Вариант №31
№1 1939 К.р. 2, №1
возраст группа | оба пола | Мужчина | женщина | отправка | наимен. груза | обьем груза | растоян. перевозки | порт | средняя доход. ставка | |||||
0-4 | Отпр. | Приб. | ||||||||||||
5-9 | бензин | 1,69 | ||||||||||||
10-14 | пшеница | 4,68 | ||||||||||||
15-19 | песок | 2,78 | ||||||||||||
20-24 | Проч. грузы | 7,50 | ||||||||||||
25-29 | Кам. уголь | 3,32 | ||||||||||||
30-34 | соль | 3,38 | ||||||||||||
35-39 | рожь | 5,35 | ||||||||||||
40-44 | керосин | 13,10 | ||||||||||||
45-49 | Лес в плотах | 1,04 | ||||||||||||
50-54 | металл | 2,940 | ||||||||||||
55-59 | К.р.2, №4 | |||||||||||||
60-64 | изделие | Затраты на произв. продукции в отчетном периоде, т.р. | Изменение себестоимости единицы продукции в отчетном периоде по сравнению с базисным % | Определить общий индекс изменения себестоимости под влиянием изменения себестоимости единицы продукции и абсолютную сумму экономии от снижения себестоимости. Указать, какая форма индекса использована и её связь с агрегатным индексом. | ||||||||||
65-69 | А | +3 | ||||||||||||
70-74 | Б | -10 | ||||||||||||
75-79 | В | Без изменения | ||||||||||||
80-84 | Используя взаимосвязь индексов, определить на сколько % изменился выпуск продукции в физическом исчислении, если известно, что затраты на производство продукции выросли на 15%. | |||||||||||||
85 > | ||||||||||||||
всего | ||||||||||||||
№3
Год | |||||||
а | 94,5 | 95,6 | 96,1 | 97,1 | 97,5 | 98,3 | 98,3 |
А – занято на реч. транспорте тыс. чел.
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
х |
Вариант №32
№1 1939 К.р. 2, №1
возраст группа | оба пола | Мужчина | Женщина | отправка | наимен. груза | обьем груза | растоян. перевозки | порт | средняя доход. ставка | |||||||
0-4 | Отпр. | Приб. | ||||||||||||||
5-9 | соль | 4,27 | ||||||||||||||
10-14 | рожь | 4,87 | ||||||||||||||
15-19 | керосин | 13,1 | ||||||||||||||
20-24 | Лес в плотах | 1,04 | ||||||||||||||
25-29 | овес | 5,84 | ||||||||||||||
30-34 | Проч. грузы | 6,16 | ||||||||||||||
35-39 | ПГС | 1,70 | ||||||||||||||
40-44 | Кам. уголь | 1,62 | ||||||||||||||
45-49 | бензин | 1,62 | ||||||||||||||
50-54 | металл | 2,94 | ||||||||||||||
55-59 | К.р.2, №4 Имеются следующие данные о выпуске и её себестоимости на двух родственных предприятиях. | |||||||||||||||
60-64 | завод | Производство продукции, т.ш. | Себестоимость 1шт. Руб. | |||||||||||||
65-69 | 1 квартал | 2 квартал | 1 квартал | 2 квартал | ||||||||||||
70-74 | 30,5 | 29,5 | ||||||||||||||
75-79 | 40,3 | 42,1 | ||||||||||||||
80-84 | Определить: - индекс себестоимости переменного состава; - индекс себестоимости постоянного состава; - индекс структурных сдвигов. | |||||||||||||||
85 > | ||||||||||||||||
всего | ||||||||||||||||
№3
Год | |||||||
а | 95,6 | 96,1 | 97,1 | 97,5 | 98,3 | 98,3 | 99,1 |
А – занято на речном транспорте (тыс. чел.)
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
х |
Вариант № 33
№1 1954 К.р. 2, №1
возраст группа | оба пола | Мужчина | Женщина | отправка | наимен. груза | обьем груза | растоян. перевозки | порт | средняя доход. ставка | |||||||
0-4 | Отпр. | Приб. | ||||||||||||||
5-9 | Кам. уголь | 3,32 | ||||||||||||||
10-14 | соль | 3,38 | ||||||||||||||
15-19 | рожь | 5,35 | ||||||||||||||
20-24 | керосин | 13,1 | ||||||||||||||
25-29 | Лес в плотах | 1,04 | ||||||||||||||
30-34 | овес | 5,84 | ||||||||||||||
35-39 | Проч. грузы | 6,16 | ||||||||||||||
40-44 | бензин | 1,02 | ||||||||||||||
45-49 | Кам. уголь | 3,36 | ||||||||||||||
50-54 | ПГС | 3,70 | ||||||||||||||
55-59 | К.р.2, №4 | |||||||||||||||
60-64 | Род груза | Выполнено тонно- операций, т. | Уровень комплексной механ., % | |||||||||||||
65-69 | В базисном | В отчетном | В базисном | В отчетном | ||||||||||||
70-74 | Рожь | 93,5 | ||||||||||||||
75-79 | Пшеница | |||||||||||||||
80-84 | уголь | 93,2 | ||||||||||||||
85 > | По приведенным данным о перегрузочных работах определить индивидуальные индексы уровня комплексной механизации по каждому роду грузов, общий индекс комплексной механизации по всем видам грузов на основе: - индивидуальных индексов 4; - на основе агрегатного индекса. Показать связь между ними. Сделать выводы. | |||||||||||||||
всего | ||||||||||||||||
№3
Год | |||||||
а | 96,1 | 97,1 | 97,5 | 98,3 | 98,3 | 99,1 | 99,7 |
А – занято на водном транспорте
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
х |
Вариант №34
№1 К.р. 2, №1
возраст группа | оба пола | Мужчина | женщина | отправка | наимен. груза | обьем груза | растоян. перевозки | порт | средняя доход. ставка | |||||||
0-4 | Отпр. | Приб. | ||||||||||||||
5-9 | металл | 2,95 | ||||||||||||||
10-14 | Проч.грузы | 8,90 | ||||||||||||||
15-19 | Лес в плотах | 0,97 | ||||||||||||||
20-24 | соль | 4,70 | ||||||||||||||
25-29 | овес | 4,90 | ||||||||||||||
30-34 | Проч. грузы | 6,78 | ||||||||||||||
35-39 | металл | 1,96 | ||||||||||||||
40-44 | рожь | 5,60 | ||||||||||||||
45-49 | нефть | 1,75 | ||||||||||||||
50-54 | Лес в плотах | 0,88 | ||||||||||||||
55-59 | К.р.2, №4 | |||||||||||||||
60-64 | Вид деятельности | Доходы, тыс. руб. | Средний списочный контингент, чел | |||||||||||||
65-69 | В базисном | В отчетном | В базисном | В отчетном | ||||||||||||
70-74 | Перевозка грузов | |||||||||||||||
75-79 | Перегрузочные работы | |||||||||||||||
80-84 | Определить по двум видам деятельности вместе индексы производительности труда переменного и фиксированного объёма. | |||||||||||||||
85 > | ||||||||||||||||
всего | ||||||||||||||||
№3
Год | |||||||
а | 97,1 | 97,5 | 98,3 | 98,3 | 99,1 | 99,7 | 101,3 |
А – занято на речном транспорте тыс. чел.
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
х |
Вариант №35
№1 К.р. 2, №1
возраст группа | оба пола | Мужчина | женщина | отправка | наимен. груза | обьем груза | растоян. перевозки | порт | средняя доход. ставка | |||
0-4 | Отпр. | Приб. | ||||||||||
5-9 | Нефть | 11,58 | ||||||||||
10-14 | пшеница | 4,68 | ||||||||||
15-19 | Кам уголь | 3,37 | ||||||||||
20-24 | ПГС | 1,65 | ||||||||||
25-29 | Лес в плотах | 1,12 | ||||||||||
30-34 | соль | 4,79 | ||||||||||
35-39 | овес | 4,71 | ||||||||||
40-44 | Проч. грузы | 8,90 | ||||||||||
45-49 | металл | 2,83 | ||||||||||
50-54 | рожь | 4,89 | ||||||||||
55-59 | К.р.2,№4 | |||||||||||
60-64 | Род груза | Базисный период | Отчетный период | |||||||||
65-69 | Сред. Дох. Став.за 1000т.р. | Вес груза | Расст. Перев. | Сред. Дох. Став. 1000т.р. | Вес груза | Расст. Перевоз. | ||||||
70-74 | Нефть | 15,12 | 14,89 | |||||||||
75-79 | Керосин | 15,42 | 16,33 | |||||||||
80-84 | бензин | 15,19 | 15,62 | |||||||||
85 > | Определить индекс средней доходной ставки по всем родам грузов; индекс общих доходов, показать взаимосвязь полученных индексов. Определить изменение доходов за перевозку за счет изменения средней доходной ставки и объема выполненной работы. | |||||||||||
всего | ||||||||||||
№3
Год | |||||||
а | 97,5 | 98,3 | 98,3 | 99,1 | 99,7 | 101,3 | 102,6 |
А – занято на речном транспорте тыс. чел.
№2
У | |||||||||||||||||||||||||
х |
Вариант № 36
№1 1954 К.р. 2, №1
Дата публикования: 2015-01-09; Прочитано: 187 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!