Они образуются при работе двигателей внутреннего сгорания, крупных венти-

Ляторов и компрессоров, при движении локомотивов и автомобилей, вращении

Воздушных винтов летательных аппаратов. Инфразвук становится вредным

Производственным фактором при уровне звукового давления более 110 дБ. На

Объектах железнодорожного транспорта — это зоны около электротехническо-

Го оборудования постоянного тока, зоны окраски распылением. Воздействие

Инфразвука вызывает у человека чувство тревоги, стремление покинуть поме-

Щение, в котором распространяются инфразвуковые колебания.

Шум в кабинах машинистов современных локомотивов имеет широкополос-

Ный спектр с наибольшей интенсивностью в области низких частот. Уровень

Низкочастотных колебаний (инфразвука) изменяется в зависимости от скоро-

Сти движения локомотива, направления ветра, степени герметизации кабины

Машиниста и др.

Воздействие инфразвука. Он влияет на здоровье человека и проявляется в

Виде ощущения неясной тревоги, беспокойства, недомогания, приступов мор-

Ской болезни. Нарушается нормальная работа сердца, легких, желудка. Осо-

Бенно опасной является частота 7 Гц, совпадающая с биоритмами мозга. Ин-

Фразвуковое воздействие может привести к параличам, обморокам, торможе-

Нию кровообращения и даже к остановке сердца.