Дефектация корпусов

Дефектация корпусов, как правило, производится во время ремонта корабля (докового, текущего, среднего) по методике СРП.

Предремонтная дефектация при среднем ремонте корабля производится комиссией соединения в составе заместителя командира соединения по ЭМЧ, его по­мощника, старшего помощника командира корабля и командира БЧ-5 с привлечением представителей ТУ флота и СРП.

Рабочая дефектация в период ремонта производится Комиссией в составе представителей ТУ флота, представителя СРП, старшего помощника командира корабля и командира БЧ-5. Решение по выбору районов дефектации корпусных конструкций принимается на основании анализа документов по эксплуатации корпуса,

устройств и систем.

В назначенных районах производятся: очистка участков корпуса изнутри и снаружи до основного металла, скрытие горловин; очистка и вентиляция цистерны.

Дефектация предусматривает: определение годности к эксплуатации элементов основных корпусных конструкций; измерение толщин и определение износов эле­ментов корпуса; обмер размеров остаточных деформа­ции и стрелок прогиба. Дефектация оформляется актом и приложением дефектовочных ведомостей и следую­щих чертежей: растяжки наружной обшивки, настилов палуб, платформ, второго дна, водонепроницаемых переборок.

На чертежах указываются дефекты элементов, да­ется их краткая характеристика. Остаточные деформа­ции описываются в акте. Акт утверждается начальни­ки ТУ флота и директором (начальником) СРП.

Дефектация металлических корпусов производится с применением ультразвукового или другого толщино­мера, линейного индикатора, штангенциркуля с глуби­номером, стальной гибкой линейки, специального ручника массой 150—200 г для обстукивания корпусных конструкций. Особое внимание обращается: на возможное наличие трещин в корпусных конструкциях; на характер и степень износов и поражений на наружной обшивки подводной части корпуса, настила второго дна, палуб и платформ; на поражение коррозией и износ соединения частей набора, нижней части водонепроницаемых пере­ярок, состояние сварных швов в местах, подверженных коррозии, переборочных уплотнений и стаканов, особенно в труднодоступных местах (коридоры элек­тропроводов, валопроводов, трюмы).

Устанавливают вид коррозионных поражений, замеряют их площадь и глубину, вычисляют по 5—6 замерам средний коррозионный износ (уменьшение толщины) в процентах построечной толщины. Износы металлических корпусов измеряются в процентах от построечной толщины и сравниваются с допустимыми величинами, указанными в формуляре корпуса. Замеряют длину, ширину и стрелку наибольшего прогиба каждой вмятины, гофра и бухтины (вмятины в пределах шпации без деформации набора).

Дефектацию деревянных корпусов и корпусов со стеклопластиковым покрытием производят с примене­нием мерных инструментов, мушкеля для обстукивании, столярных инструментов для среза и стесывания поражений, электровлагомера (для деревянных конструк­ций), акустического дефектоскопа (для стеклопластикового покрытия).

Замеряют: площадь и глубину поражения гнилью и от истирания; размеры обгорания, отрывов и расслоений клееных и фанерованных элементов; глубину втягивания в обшивку головок крепежа и зазоры между конструкциями при короблении обшивки. Подсчитывают число входных отверстий древоточцев на 1 м доски, устанавливают стадию гниения древесины отдельных элементов: при 1-ой стадии меняется только цвет, прочность сохраняется; при II стадии частично теряете прочность; при III стадии древесина имеет бурый цвет и легко истирается в порошок.

Замеряют влажность древесины: киля — в оконечностях и на миделе; поперечных связей — каждая третья через 2 м длины; продольных связей — черв 5 м их длины; обшивки — через 5 м по длине и черв 1 м по ширине; палубы и подволока — через 5 м 1м длине и через 2 м по ширине. Кроме того, замеры производятся во всех местах повреждения стеклопластикового покрытия. Под стеклопластиком влажность меряется после высверливания в покрытии отверстий диаметром 3 мм с последующей заделкой смолой и стекловолокном. Проверяется состояние крепежа. Износы деревянных корпусов измеряют при постановке в док или на кильблоки и сравнивают с допустимыми формулярными величинами.