Коэффициенты неравномерности пассажиропотоков

Коэффициентом неравномерности по часам суток (1,6-1,8).

Коэффициентом неравномерности по перегонам (по длине маршрута) (1,4-1,6)

Коэффициентом неравномерности по направлениям (1,1-1)

13. Коэффициент сменяемости пассажиров характеризует сколько за оборот (рейс) происходит смена пассажиров в автобусе.

где L_м - дина маршрута за рейс, км;

l_ср - средняя маршрутная дальность поездки, км.

Наиболее типичные значения h_см - 2,5-3,5. Если h_см =1,5-2,0, то необходимо оценить целесообразность организации скоростного сообщения, если h_см < 1,5 - экспрессного.

14. Динамический коэффициент использования вместимости ПС () - определяется как отношение фактического пассажирооборота (Р_факт) к возможному (Р_возм)

Если < 0,2, то, видимо, вместимость используется неэффективно. Если < 0,4, то, возможно, ПС перегружен.

Графически пассажиропотоки изображаются при помощи эпюр (по времени, по перегонам).

Рис. - Эпюра распределения пассажиропотоков по перегонам

Рис. - Эпюра распределения пассажиропотоков по часам суток

Чтобы охарактеризовать пассажиропоток в целом по транспортной сети, строится картограмма пассажиропотоков (для час-пика и за сутки).

Картограмма за сутки – для корректировки маршрутной сети.

Картограмма по часам-пик – для распределения подвижного состава на маршрутной сети.