Требования безопасности пред началом работы (спецодежда, защитные средства), инструмент, запасные части, окружающая среда (2.1 - 2.8)

1.7. Слесарь должен быть обеспечен следующими средствами индивидуальной защиты: Костюм лавсано - вискозный с маслонефтезащитной пропиткой или костюм хлопчатобумажный Рукавицы комбинированные Ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве Очки защитные На наружных работах и в помещениях с температурой не выше +5 ОС зимой дополнительно: Теплозащитный костюм Валенки Галоши на валенки При выполнении работы: по периодическому осмотру тепловозов и дизель - поездов и по ремонту электрооборудования локомотивов дополнительно: Галоши диэлектрические (Дежурные) Перчатки диэлектрические (Дежурные) Коврик диэлектрический (Дежурный) по ремонту тяговых двигателей, дизелей, газогенераторов и топливной аппаратуры тепловозов и дизель - поездов дополнительно: Фартук прорезиненный (Дежурный) Нарукавники из материала с маслонефтезащитной пропиткой по разборке, промывке и пропитке топливных, масляных и воздушных фильтров дополнительно: Фартук прорезиненный Сапоги резиновые Нарукавники прорезиненные (Дежурные) Рукавицы брезентовые Перчатки резиновые по гидравлической опрессовке котлов, труб, элементов пароперегревателей, радиаторов, секций холодильника и воздушных резервуаров дополнительно: Фартук прорезиненный Сапоги резиновые При необходимости, по условиям выполнения отдельных работ, следует применять защитные средства (защитная каска, респиратор, предохранительный пояс). 1.8. Специальную и личную одежду, обувь необходимо хранить в отдельных шкафчиках в гардеробной. Выносить спецодежду и другие средства индивидуальной защиты за пределы территории депо запрещается. 1.9. Слесарь обязан следить за исправностью средств индивидуальной защиты, спецодежды, своевременно сдавая ее в стирку и ремонт, а также содержать шкафчики в чистоте и порядке.

7. Требования безопасности во время работы (разборка и сборка узлов, стенды, технические площадки, домкраты, кантователи, стеллажи, ключи, механиза­ция) (3.1-3.1.18).

8. Безопасность при съеме дизеля и коленчатого вала. Постановка и снятие ци­линдровых крышек, выемка поршней.

3.1. Требования безопасности при ремонте дизеля и вспомогательного оборудования 3.1.1. Разборку и сборку узлов дизелей слесарь должен производить с использованием стендов, технологических площадок, домкратов, кантователей, стеллажей, съемников, направляющих втулок, специальных ключей и других устройств, обеспечивающих механизацию тяжелых и трудоемких операций и предусмотренных правилами ремонта, технологическими картами или инструкциями. 3.1.2 Съем дизеля и коленчатого вала следует производить при помощи специального грузозахватного приспособления, поднимать дизель и коленчатый вал нужно плавно, без рывков. Запрещается находиться во время демонтажа дизеля и коленчатого вала под ними или вблизи них. Вынутый коленчатыйвал необходимо укладывать на специальный стеллаж, а снятый дизель - на кантователь. 3.1.3. Перед снятием, постановкой и ремонтом цилиндровых крышек у дизелей на крыше тепловоза (дизель - поезда) слесарь должен уложить настилы, имеющие борта, исключающие сползание инструмента и деталей с настила. Отворачивать гайки следует торцевыми ключами и пневматическими машинками с насадками, съем и постановку цилиндровых крышек, необходимо выполнять плавно, без рывков. При подъеме и постановке крышки цилиндров на блок дизеля запрещается находиться под поднятой крышкой. 3.1.4. При ремонте подшипников коленчатого вала, когда работы ведутся в положении лежа на плитах настила пола дизельного помещения, слесарь должен пользоваться специальными матами или подстилками. Слесарь, выполняющий работы в картере дизеля, должен использовать переносные электрические светильники напряжением не выше 12 В со стеклянными колпаками и металлической сеткой, питающимися от электрической цепи депо. 3.1.5. Перед проворотом коленчатого вала дизеля с помощью валоповоротного механизма слесарь должен предварительно проверить исправность блокировочного устройства. Во избежание проворота коленчатого вала при ремонте дизеля рубильник аккумуляторной батареи должен быть отключен, на него должна быть навешена табличка "Не включать - работают люди!". 3.1.6. Перед началом проворота коленчатого вала слесарь должен предупреждать об этом работающих на данном тепловозе (секции тепловоза). Все работы на агрегатах, сочлененных с коленчатым валом, должны быть прекращены. Пользоваться аккумуляторной батареей для проворота коленчатого вала запрещается. При регулировке углов опережения подачи топлива по цилиндрам дизеля слесарь должен проворачивать коленчатый вал только после того, как все работы по разборке или сборке цилиндропоршневой группы прекращены. 3.1.7. При выемке поршней из цилиндров и цилиндровых втулок дизеля слесарь должен пользоваться специальным приспособлением. 3.1.8. При выварке поршней в растворе наклоняться над ванной с раствором запрещается. 3.1.9. Слесарю следует все работы по монтажу рубашек на цилиндровых втулках выполнять в рукавицах и при помощи грузоподъемных механизмов. 3.1.10. Демонтаж и монтаж секций холодильника тепловоза с кузовом вагонного типа слесарь должен осуществлять с технологических стационарных платформ или передвижных площадок, оборудованных барьерами и лестницами. 3.1.11. Демонтированные секции холодильника должны транспортироваться в отделение для промывки или ремонта с применением грузоподъемных механизмов в приспособленной для этой цели таре или на передвижных транспортных средствах. Складирование секций производить в специально отведенных местах в таре или на стеллажах. 3.1.12. Перед демонтажом секций холодильника со стенда после промывки слесарь обязан продуть их сжатым воздухом для удаления из них остатков раствора. Продувку производить в защитной маске (щитке с наголовным креплением). 3.1.13. Снимать и ставить масляные и водяные насосы и другие агрегаты массой более 30 кг следует вдвоем. Ремонт, разборку и сборку насосов необходимо осуществлять на специальных кантователях или механизированных позициях. Для выпрессовки шестерен и подшипников масляного насоса необходимо применять съемники. 3.1.14. Устанавливать и снимать топливные форсунки слесарь должен только на неработающих дизелях. Для транспортировки форсунок необходимо использовать специальные тележки или приспособления. При съеме форсунок необходимо применять специальные съемники. 3.1.15. При разборке топливных насосов слесарь должен применять приспособления для сжатия пружины плунжера. При этом корпус насоса должен быть надежно закреплен. Ремонт и испытания топливной аппаратуры должны производиться на стенде с включенной местной вентиляцией. 3.1.16. Перед разборкой регулятора частоты вращения на его корпус необходимо надеть специальное приспособление. Пружину из регулятора следует вынимать осторожно, придерживая ее корпус рукой. 3.1.17. Роторы воздуходувки дизеля следует проворачивать при помощи ключей, применяемых для крепления гаек на конце ротора. Запрещается проверять легкость вращения ротора турбокомпрессора рукой. 3.1.18. Перед ремонтом компрессора слесарь должен убедиться, что воздух из напорной магистрали и воздушных резервуаров тепловоза (дизель - поезда) выпущен и спускные краны открыты. Во время ремонта компрессора запрещается производить любые работы в картере дизеля при не разобранной соединительной муфте.