Нормативи трудомісткості технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля

(І категорія умов експлуатації) t_то, t_пр.

Тип і модель автомобіля	Нормативи трудомісткості, люд.-год.
ЩО	ТО-1	ТО-2	ПР (на 100 км пробігу)
Легкові Москвич - 412 ГАЗ – 24 «Волга»	0,35 0,35	2,6 2,5	10,2 10,5	3,0 3,0
Автобуси ПАЗ -672 ЛАЗ – 695-Н ЛиАЗ – 677	0,7 1,1 1,1	5,5 7,3 7,5	18,0 26,0 31,5	5,3 6,5 6,8
Вантажні УАЗ – 452 ГАЗ – 53А ЗИЛ – 130 МАЗ – 500А	0,3 0,42 0,45 0,3	1,5 2,2 2,5-2,7 3,4	7,7 3,1 10,6-10,8 13,8	3,75 3,8 4,2-4,0 6,0

Додаток 8

Залежно від пробігу рухомого складу з початку експлуатаціїкоригуються нормативи трудомісткості поточного ремонту та простоїв у всіх видах техобслуговування і ремонту.

1. Коефіцієнт зміни трудомісткості поточного ремонту в залежності від пробігу з початку експлуатації К₄ становить при пробігу (в частках від пробігу до першого капітального ремонту. Встановленого для конкретних умов експлуатації).

До 0,25 L_кр - 0.3; від 0,75 до 1.00 L_кр - 1.2;

Від 0,25 до 0,50 L_кр - 0.7; від 1,00 до 1,25 L_кр - 1.3;

Від 0,50 до 0,75 L_кр - 1.0; від 1,25 до 1,50 L_кр - 1.4;

Від 1,50 до 1,75 L_кр - 1.6;

Від 1,75 до 2,0 L_кр - 2.0;

Понад 2,0 L_кр - 2.5;

2. Залежно від пробігу з початку експлуатації коефіцієнт вимірювання простоїв у технічному обслуговуванні та ремонті К'₄ в автотранспортних-підприємствах становить:

До 0,5 Lкр - 0.7 від 0,75 до 1,00Lкр 1.2

Від 0,5 до 0,75 Lкр - 1.0, понад 1,00 Lкр 1.4

Додаток 9

Залежно від розміру автотранспортного підприємства змінюються норми трудомісткості технічного обслуговування та поточного ремонту. Коефіцієнт урахування розміру автотранспортних підприємств К₅ становить:

До 75 автомобілів -1,3 Від 300 до 600 автомобілів - 0,9

Від 75 до 150 автомобілів -1,1 Більше 600 автомобілів - 0,8

Від 150 до 300 автомобілів -1,0