Виды продукции прокатного производства

Основной задачей технологического процесса производства проката яв-ляется получение прокатанной продукции заданных форм, размеров и качест-ва с минимальными затратами и наибольшей производительностью.

Продукция прокатного производства применяется в металлических кон-струкциях (мостах, зданиях, железобетонных конструкциях, железнодорож-ных путях, станинах машин и т.п.) в качестве заготовок для изготовления де-талей резанием в механических цехах или заготовок для последующих ковки и штамповки, и в частности, для изготовления художественных изделий.

Совокупность профилей поперечного сечения различных размеров назы-вается сортаментом. Сортамент прокатываемых изделий разделяют на четыре основные группы: сортовой, листовой, трубы и специальные виды проката.

Сортовой покат, получаемый продольной прокаткой, подразделяют на прокат простой геометрической формы - квадрат, круг, шестигранник, поло-су (рис. 6 а); фасонный прокат общего назначения - двутавр, швеллер, уго-лок, тавр, рельс (рис. 6 б) и прокат специального назначения (рис. 6,в).

Листовой прокат в зависимости от назначения подразделяют на электротехнический, судостроительный, котельный, автомобильный, жесть для консервной промышленности и т. д. Кроме того, листовую сталь разделяют на толстолистовую (толщиной 4...160 мм) и тонколистовую (толщиной 0,2...4,0 мм). В зависимости от технологии производства тон-колистовой металл может быть горячекатаным и холоднокатаным.

Рис. 6. Основные профили проката.

Трубы стальные разделяют на бесшовные диаметром 30...650 мм и сва-рные диаметром 10...1420 мм.

К специальным видам проката относятся колеса железнодорожных вагонов, зубчатые колеса, шары шарикоподшипников, периодические профили, которые представляют собой заготовку, форма и поперечное сечение которой периодически изменяются вдоль оси.

Особой разновидностью специальных видов проката являются холод-ногнутые профили, изготавливаемые на гибочных роликовых станах из поло-сы. Применение таких профилей за счет повышения жесткости конструкций в строительстве и машиностроении позволяет экономить до 40% металла (рис. 7).

Рис. 7. Холодногнутые профили.