Введение. В произвольном объеме электромагнитного поля сосредоточен запас энергии, равный

Введение

На железных дорогах эксплуатируется большое число разнообразных систем электрической централизации, автоматической блокировки, диспетчерской централизации, систем горочной автоматики, устройств связи и др. Работают они в условиях усложненной эксплуатационной обстановки, связанной с движением поездов. Большинство систем имеют длительный срок службы, непрерывный характер работы и выполняют ответственные функции по обеспечению безопасности движения.

Устройства железнодорожной автоматики, телемехани­ки и связи относятся к классу дискретных устройств. Для описания работы этих устройств используется теория дискретных устройств.

Теория дискретных устройств является сравнительно мо­лодой и быстро развивающейся отраслью науки. Ее появление в 30-х гг. ХХ столетия связано с усложнением и совершенствованием релейных систем управления, когда возникла необходимость в их математическом описании. Новый стимул развития теория дискретных устройств получила в связи с применением в устройствах управления полупроводниковой техники и вычислительных машин. В настоящее время разрабатываются вопросы теории, связанные с использованием микросхем различной степени интеграции, программируемых логических матриц, микропроцессоров и других достижений современной микроэлектроники.