Разновидности мощностей судовых ДВС

В соответствии с ГОСТом различают следующие мощности судовых ДВС:

1. ИНДИКАТОРНАЯ МОЩНОСТЬ (N_i) - работа, совершаемая газами внутри всех цилиндров двигателя за единицу времени.

2. ЭФФЕКТИВНАЯ МОЩНОСТЬ (N_e) - развиваемая двигателем на фланце коленчатого вала.

3. МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ (N_max) - наибольшая эффективная мощность двигателя, которую он может развить на короткое время, но не более 1-2 часов.

4. НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ (N_nom) – наибольшая, гарантируемая заводом эффективная мощность, которую двигатель может развивать в течение длительного времени при номинальном скоростном режиме и нормальных атмосферных условиях (P_o=760 мм.рт.ст., T_o=20°C, и относительной влажности φ_o=70%).

5. ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ (Nэкспл)- эффективная мощность, на 10-15% меньше номинальной, при этом происходят наименьшие износы.

6. ЭКОНОМИЧНАЯ МОЩНОСТЬ (Nэкон) - соответствует наименьшему удельному расходу топлива.

7. МИНИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ (N_min) – наименьшая мощность, соответствующая минимально-устойчивой частоте вращения.

8. ЛИТРОВАЯ МОЩНОСТЬ (Nл) - мощность, приходящаяся на 1л. рабочего объёма цилиндра, характеризующая степень его использования.

Об э к о н о м и ч н о с т и работы двигателя принято судить по расходу топлива.

Удельным расходом топлива (g_i, g_e) называется потребление двигателем топлива на единицу мощности за единицу времени т.е. на одну индикаторную или эффективную л.с. (кВт) в час. Удельный расход топлива определяется во время испытаний по формуле:

g_i = G/Ni, или g_e = G/Ne [кг/лс(кВт)ч].

Практически лучше выражать уд. расход топлива в [г/лс(кВт).ч]. Обычно его указывают в формуляре двигателя, но со временем он увеличивается т.к. изнашивается топливная аппаратура. У дизелей g_e=140-220 г/л.с..ч.