Полное опробование тормозов в поезде. Когда и как производится

Перед отправлением поезда со станции формирования необходимо проверить работу пневматических и электропневматических тормозов на стоянке путем проверки прижатия тормозных колодок и выхода штока тормозного цилиндра при торможении. При отпуске тормозные колодки должны отойти от обода колеса, а шток – уйти в корпус тормозного цилиндра.

Полное опробование тормозов проводится в случаях:

- на станции формирования перед отправлением;

- после смены локомотива;

- на станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов, без смены локомотива;

- на станциях, предшествующих крутым затяжным спускам.

Полное опробование производится в следующей последовательности:

- после зарядки тормозной магистрали всего поезда от локомотива, производится проверка целостности тормозной магистрали путем кратковременного открытия концевого крана у хвостового вагона – машинист наблюдает по манометру в локомотиве падение давления в тормозной магистрали;

- проверяют плотность тормозной магистрали согласно норм;

- по сигналу осмотрщика (поднятая вертикально вверх рука), машинист отвечает одним коротким свистком и производит снижение давления в тормозной магистрали на 0,5-0,6 атм;

- осмотрщик проверяет прижатие колодок и выходы штоков тормозных цилиндров у всех вагонов в поезде;

- по сигналу «Отпуск» (движение руки перед собой на уровне груди), машинист отвечает двумя короткими свистками локомотива и повышает давление в тормозной магистрали до зарядного;

- осмотрщик проверяет отход тормозных колодок от обода колеса и уход всех шковов в тормозные цилиндры.