Самоход поезда

Характерные признаки:

- не переводится рукоятка КМ из положения "ХОД" в положение "ВЫБЕГ";

- после перевода рукоятки КМ в положении "ВЫБЕГ" остаётся ходовой режим;

- при переводе рукоятки КМ в положение "ТОРМОЗ" тяговые двигатели включаются в режим "ХОД";

- в режиме "ВЫБЕГ" остаётся зелёная сигнализация в строке штатного режима "Сбор сх" всех столбцов;

- растёт скорость движения поезда;

- при нахождении рукоятки КМ в положении "ВЫБЕГ" в столбце "ТЯГ" экрана "УСИЛИЕ ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ" есть информация о наличии тягового усилия.

12.1.1. При наличии возможности (удалённость до станции, благоприятный участок пути, невысокая скорость движения, нет неперекрываемого токораздела) зайдите в экран "ПВУ". В режиме ручного управления ВО отключите ТП на всех вагонах. Выйдите из экрана "ПВУ" через 1-й вагон. Нажмите кнопку "КТР" для остановки на станции ЭПТ. Доложите ДЦХ: " Диспетчер! Машинист 13 маршрута. При следовании по перегону "Цветной бульвар" - "Менделеевская" обнаружил самоход поезда. Неисправность устранил. На станции "Менделеевская" высаживаю пассажиров ". После остановки поезда на станции и открытия дверей для высадки пассажиров, на ППЗ отключите автомат защиты SF-2 "ЦУВ УПРАВЛЕНИЕ основное". Зайдите в экран "ПВУ". В режиме ручного управления ВО включите ТП всех вагонов. Выйдите из экрана "ПВУ" через 1-й вагон. По сигналу ДСП закройте двери в поезде. Убедитесь в закрытии дверей. Перейдите на управление поездом от КРР. Доложите ДЦХ о высадке пассажиров, переходе на резервное управление, возможности следования с установленной скоростью движения. Дайте заявку на следование в электродепо.

12.1.2. При отсутствии возможности отключить ТП во время движения по перегону, на ППЗ отключите автомат защиты SF-2 "ЦУВ УПРАВЛЕНИЕ основное". Доложите ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности, переходе на управление поездом от КРР, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции. Об отправлении поезда предупредите пассажиров.