Види норм витрат пального

2.1. Для автомобілів встановлюються такі види норм витрат палива:

• базова лінійна норма на пробіг автомобіля Hs – на 100 км;

• норма на виконання транспортної роботи (враховує додаткові витрати палива при русі автомобіля з вантажем) Hw – на 100 тонно-кілометрів (т-км);

• норма на одну тонну спорядженої маси Hg (враховує додаткові витрати палива при зміні спорядженої маси автомобіля, причепа або напівпричепа);

• норма на їздку з вантажем (враховує збільшення витрат палива, пов'язане з маневруванням та виконанням операцій завантаження і розвантаження) Hz – на одну їздку;

• норма на пробіг при виконанні спеціальної роботи Hsc – на 100 км;

• норма на роботу спеціального обладнання, встановленого на автомобілях, Ноб – на годину або на виконану операцію;

• норма на роботу незалежного обігрівача Нон – на одну годину роботи незалежного обігрівача.

2.2. Базова лінійна норма Hs встановлюється:

♦ для вантажних автомобілів (за винятком самоскидів) – у спорядженому стані;

♦ для легкових автомобілів і автобусів (повна маса яких не перевищує 3,5т) та самоскидів – з половиною навантаження;

♦ для автобусів (повна маса яких перевищує 3,5 т) – з повним навантаженням (повною масою);

♦ для вантажопасажирських автомобілів – у спорядженому стані з половиною маси пасажирів.

Базові лінійні норми витрат палива встановлені у таких одиницях вимірювання:

• для бензинових, дизельних автомобілів та автомобілів, що працюють на зрідженому (скрапленому) нафтовому газі, – у літрах на 100 км пробігу (л/100км);

• для автомобілів, що працюють на стисненому природному газі, – у нормальних кубічних метрах на 100 км (м куб./100 км);

• для газодизельних автомобілів норми витрат стисненого природного газу наведені в таблицях в м куб./100 км, а дизельного палива – поруч в л/100 км.

2.3. Норма на виконання транспортної роботи Hw застосовується для бортових вантажних автомобілів і сідельних тягачів у складі автопоїздів, автомобілів-фургонів та вантажопасажирських автомобілів, які виконують роботу, що обліковується в тонно-кілометрах (може застосовуватись для легкових автомобілів і автобусів з причепами, які виконують транспортну роботу, що обліковується в тонно-кілометрах).

Гранично допустимі (максимальні) норми на виконання транспортної роботи Hw в залежності від виду палива становлять:

♦ бензин – 2,0 л/100 т-км;

♦ дизельне паливо – 1,3 л/100 т-км;

♦ зріджений нафтовий газ – 2,5 л/100 т-км;

♦ стиснений природний газ – 2,0 м куб./100т-км;

♦ при газодизельному живленні двигуна – природного газу 1,2 м.куб./100 т-км і дизельного палива 0,25 л/100 т-км.

2.4 Коефіцієнти коригування норм витрат пального.

Урахування дорожніх, кліматичних і інших експлуатаційних факторів проводиться за допомогою ряду поправочних коефіцієнтів, наведених у формі відсотків підвищення або зниження базового значення норми.

Робота в зимових умовах – у залежності від фактичної температури повітря: К= +5…15%.

Робота в гірській місцевості при висоті над рівнем моря: К= +5…10%

Робота в умовах міста: К= до + 15%

Сумарний коефіцієнт коригування: Кs = К1 + К2 +...+ Кn (2)

3 Нормативи витрат мастильних матеріалів, наведені в додатку В, установлені на 100 літрів (100 м куб. СПГ) нормативних витрат палива Qн, розрахованих для даного автомобіля:

♦ нормативи витрат олив – в л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;

♦ нормативи витрат мастил – в кг/100 літрів (кг/100 м куб. СПГ) Qм.

Нормативи витрат олив і мастил зменшуються на 50% для всіх автомобілів,які знаходяться в експлуатації до трьох років (крім автомобілів, відмічених у додатку В знаком (*)). Нормативи збільшуються до 20% для автомобілів, які знаходяться в експлуатації більше восьми років.

Витрати мастильних матеріалів при капітальному ремонті агрегатів установлюються в кількості, рівній одній заправочній місткості системи змащування даного агрегату.