Бензини автомобільні по ДСТУ 4063–2001

Цей новий державний стандарт, що прийшов на зміну ГОСТ 2084–77, термін початку дії з 1 липня 2002 р., встановлює вимоги до автомобільного бензину марок:

А-76 – з октановим числом по моторному методу не менше 76;

А-80 – з октановим числом по дослідницькому методу не менше 80;

А-92 – з октановим числом по дослідницькому методу не менше 92;

А-95 – з октановим числом по дослідницькому методу не менше 95;

А-98 – з октановим числом по дослідницькому методу не менше 98.

Додатково у цьому стандарті введенні обмеження на вміст ароматичних вуглеводнів, встановлено верхні та нижні межі густини, вперше регламентується вміст киснеміских компонентів: метанолу, етанолу, спиртів, ефірів. Основна частина палив імпортується з Росії, Білорусії і Литви. Російські нафтопереробні заводи випускають

У країнах ЄС випускається автомобільний бензин, що відповідає вимогам європейського стандарту EN 228.

З – зимове, рекомендується для використання при температурі повітря не нижче мінус 15°С.

Паливо дизельне З-0,20-(25) за ДСТУ 3868-99.

Європейський стандарт ЕN-59 0 діє в країнах Європейської Економічної Співдружності з 1996 року. Стандарт передбачає випуск дизельних палив для різних кліматичних регіонів. Загальними для цих палив є вимоги до: температури спалаху - не нижче 55°С, коксівності 10%-ного залишку - не більше 0,3%, зольності - не більше 0,01%, вмісту води - не більше 200 ррт, механічних домішок - не більше 24 ррт,. Введені обмеження на вміст сірки в дизельних паливах - не більше 0,05%.

7. Стабільність, схильність до утворення відкладень та корозійність.

Сучасні товарні дизельні палива — це середньодистилятні нафтові фракції з високою фізичною стабільністю. Навіть після зберігання протягом п'яти і більше років вони практично не змінюють своїх показників якості, тоді як дизельні палива, що містять значну кількість ненасичених вуглеводнів і меркаптанів, суттєво змінюють свої властивості в тих же умовах.

На утворення відкладень впливають такі фізико-хімічні властивості палива, як фракційний склад, в'язкість, наявність сірчистих сполук, смолистих речовин (фактичних смол), ненасичених вуглеводнів тощо. Присутність водорозчинних кислот і лугів у паливі виявляють за реакцією водної витяжки і наявність їх за стандартами не допускається.

Контрольні запитання:

1. Яка специфіка робочого процесу дизельного двигуна?

2. З яких фаз складається процес сумішоутворення в дизельному двигуні?

3. Які вимоги ставляться до дизельних палив?

4. Якими параметрами характеризується прокачувальна здатність дизельного палива?

5. Якими параметрами характеризується фракційний склад дизельного палива?

6. Як протікає процес згоряння палива у дизельному двигуні?

7. Що таке цетанове число дизельноо палива?

8. Які є марки дизельних палив?

9. Які фактори впливають на утворення нагару і відкладень у дизельних паливах?