Градообразующие факторы

Градообразующие факторы – это те элементы народного хозяйства, которые непосредственно вызывают появление новых или развитие существующих населенных мест.

а) промышленные предприятия, продукция которых имеет важное народнохозяйственное значение (республиканского, областного или районного масштабов);

б) устройства внешнего транспорта (ж.д. станции, морские, речные порты, аэропорты и др.);

в) административно-политические, общественные и культурно-просветительные учреждения внегородского значения (театры, музеи, библиотеки и др);

г) научно-исследовательские учреждения и ВУЗы;

д) строительно-монтажные организации нового строительства;

е) сельскохозяйственные угодья;

ж) лечебные и оздоровительные учреждения внегородского значения.

Все рабочие и служащие, работающие на этих предприятиях и учреждениях, относятся к группе градообразующих кадров.

Исходя из этого, все городское население можно разбить на 3 группы:

а) градообразующие кадры;

б) кадры, занятые на предприятиях обслуживающего значения;

в) неработающее население (дети, пенсионеры, инвалиды и пр.).

При этом к обслуживающему учреждению относятся те предприятия и учреждения, которые предназначены только лишь для обслуживания населения данного города. К ним относятся:

а) городские, административные и общественные учреждения;

б) культурно-просветительные учреждения местного значения;

в) городские лечебные учреждения;

г) предприятия местного значения (пищевой и легкой промышленности);

д) предприятия торговли и быта;

е) предприятия городского транспорта.

Градообразующая и обслуживающая группы населения – это активная и работоспособная его часть, т.н. трудовые ресурсы города.

Общие балансы трудовых ресурсов определяются на основании анализа современной и перспективной возрастной структуры населения.

Основной возрастной группой, формирующей трудовые ресурсы, является население в трудоспособном возрасте (16-60 лет – женщины и 16-65 лет – мужчины).

Занятость трудоспособных мужчин в общественном производстве составляет обычно 70-95%, а женщин – 45-75%. В среднем перспективные трудовые ресурсы города, участвующие в общественном труде, составляют 57% (53-60%).

Часто при решении конкретных градостроительных задач следует учитывать и другие различия в составе населения.

В целом можно выделить следующие его структуры:

а) экономическую, с распределением всего населения на самодеятельное (работающее) и несамодеятельное;

б) социальную (рабочие, служащие, занятые в сельском хозяйстве, предприниматели и др).

в) демографическую (по семейному, возрастному, половому составу населения);

г) отраслевую (с распределением занятого населения в промышленности, строительстве, транспорте, сельском хозяйстве, сфере обслуживания, прочих учреждений).

Понятие планировочной структуры города

Закономерность сложного и многообразного развития планировочной структуры города органически связана с социальной структурой общества, уровнем его экономического развития, производственной базой и природной средой. Решение проблемы структуры города в каждом конкретном случае индивидуально. Рост сложных городских организмов не укладывается в абстрактные, академические схемы. Поступательное развитие современного общества, социальный и научно-технический прогресс раскрывают новые возможности формирования планировочной структуры города, одновременно выдвигая такие ее проблемы, как охрана природы, повышение социально-экономической эффективности планировки, улучшение эстетики застройки и др.

Планировочная структура города – понятие сложное и многообразное. Однако при рассмотрении путей и особенностей формирования планировочной модели тех или иных типов городов всегда имеют в виду решение следующих принципиальных вопросов (см. рис. 3.1): замкнутая или открытая, статичная или гибкая структура.

а) закрытая структура	б) открытая структура
в) статичная структура	г) динамичная структура

При замкнутом варианте городской планировки сферы (зоны) труда, быта и отдыха пространственно объединяются в типовую структурно-планировочную единицу (планировочный район или вертикальный градостроительный комплекс). При этом её расчет строится на занятости населения преимущественное на предприятиях и в учреждениях своего же района (комплекса), создавая, таким образом, локальный социально- территориальный коллектив. Предполагается, также что благодаря такой организации, пространства основная часть работающих на них имеет с застройкой пешеходное сообщение.

Согласно открытому варианту планировочной модели города, он формируется как система без планировочной привязки жилых районов к производственным зонам, а их связь осуществляется на основе единой развитой транспортной сети.

При статичной планировочной структуре, городской организм рассматривается как система, лишенная возможностей дальнейшего развития и совершенствования. Город трактуется неизменяемым, раз и навсегда законченным образованием. Классическая форма плана такого города – концентрическое расположение жилых зон вокруг единого городского центра с радиально-кольцевой схемой улично-дорожной сети. Промышленные районы в этом случае размещаются либо радиально, либо на периферии городской застройки. В дальнейшем, однако, в связи неизбежным ростом города, его промышленные районы планировочно «врастают» в жилье, что приводит, как правило, к недопустимой «черезполосице» промышленных и жилых зон, способствующей ухудшению санитарно-гигиенических условий проживания городского населения.

При динамичной (гибкой) планировочной структуре город рассматривается как система потенциально непрерывно развивающаяся. Наиболее классическим примером такого решения генерального плана является параллельное размещение промышленных и жилых зон при линейно-вытянутом общегородском центре. Расширение городской территории здесь происходит за счет роста основных зон и городского центра, развивающихся одновременно и автономно друг от друга.

При формировании планировочной структуры города необходимо учитывать такие определяющие факторы:

- характер промышленного производства;

- развитие современных видов транспортных средств;

- требования к системе культурно-бытового обслуживания населения;

- структура домового фонда;

- географические особенности района строительства;

- архитектурно-композиционный замысел;

- естественно - исторические условия и др.

Планировочная организация городских территорий

Членение городской территории по характеру ее использования представлено на рис. 3.2.

Открытое пространство – это незастроенная территория лесопарков, питомников, коллективных садов, сельскохозяйственных угодий, полей орошения и т.д.

Селитебная территория – это территория, застроенная жилыми домами, учреждениями соцкультбыта, территория городских садов, парков, бульваров, безвредных промышленных предприятий и т.д.

Внеселитебная территория – это территория, застроенная промышленными предприятиями, устройствами внешнего транспорта складского и коммунального хозяйства.

Рис 3.2 Составные элементы планировочной структуры города

Формы плана городских территорий зависят от естественных (природных) условий, от особенностей залегания природных ископаемых, от транспортных условий, от особенностей исторического развития городов.

В современной градостроительной практике сложились следующие их виды (рис. 3.3.): а) компактная (вся территория города имеет единый не расчлененный массив); б) расчлененная территория представляет собой совокупность взаимосвязанных городских образований, разделенных естественными или искусственными препятствиями (рубежами); в) рассредоточено-централизованная с компактным расположением отдельных частей города около одного основного жилого массива; г) рассредоточено-групповая, образованная разобщенными равновеликими городскими образованиями; д) рассредоточено-линейная.

а) компактная	б) расчлененная
в) центрально рассредоточенная	г) рассредоточено-групповая
д) рассредоточено-линейная

Таблица 3.5.