Статья 299. Умышленное приведение в негодность транс­портных средств или путей сообщения

Ответственность за умышленное приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения наступает по ст. 299 УК РК. Закон определяет это преступление как умышленное разрушение, повреждение или приведение иным способом в не­годное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо друго­го транспортного оборудования, а равно блокирование транс­портных коммуникаций, которое повлекло по неосторожности причинение тяжкого или среднем тяжести вреда здоровью че­ловека, либо причинение крупного ущерба, либо нарушение нормальной работы транспорта и связи.

Непосредственным объектом данного преступления являют­ся общественные отношения в сфере обеспечения безопаснос­ти движения и эксплуатации конкретных механических транс­портных средств, дополнительным объектом — жизнь и здоро­вье потерпевших, либо собственность.

Признаки предмета преступления рассмотрены при анализе преступления, предусмотренного ст. 298 УК РК. Не могут быть предметом этого преступления железнодорожные, морские, речные вокзалы, аэропорты, причалы и др.

Объективная сторона настоящего преступления состоит из ряда альтернативных действий, описанных в ее диспозиции, наступлении вредных последствий и в причинной связи между ними.

Под разрушением следует понимать нарушение виновным целостности и структуры предмета преступления, приведшее его в негодное для эксплуатации состояние (например, уничтоже­ние подвижного состава железных дорог, локомотивов, ваго­нов), железнодорожных путей, затопление судна, повреждение маяков и буев, навигационного оборудования на воздушном судне. Как правило, его восстановление невозможно или эко­номически нерентабельно.

При повреждении из строя выводятся лишь отдельные уст­ройства или механизмы предмета преступления, вследствие чего они становятся непригодными для эксплуатации и в целях их восстановления требуется затрата материальных ресурсов.

Под иным способом следует понимать случаи выключения или переключения в неправильное положение устройств и ме­ханизмов транспорта, подача ложных сигналов, подкладывание на рельсы посторонних предметов, отключение сигнальных приборов на железной дороге, в аэропорту, на форватере реки, на маяке и т.п.

Так, например, К. был осужден по ст. 86 УК РСФСР (ст. 299 УК РК) к 4 годам лишения свободы за то, что он работая мотори­стом парома, по мотиву мести к механику вывел из строя систе­му электропитания судна. Между контактами главного электро­щита он подложат кусочек бумаги, чем прервал подачу электро­энергии, вследствие чего во время швартовки судна не включились подруливающее устройство и главный двигатель, что повлекло аварию судна.

Блокирование транспортных коммуникации может выра­зиться, например, в нагромождении на железнодорожных пу­тях строительного материала или других предметов, перекрытие движения поездов группой людей, протестующих подобным образом против действий органов власти и др.

Не образуют состава данного преступления действия, выра­зившиеся в бое стекол пассажирских вагонов, разрушении или повреждении их внутреннего интерьера и т.п. В подобных слу­чаях ответственность должна наступать по ст. 187 УК РК, как умышленное уничтожение или повреждение чужого имущества.

По конструкции состав рассматриваемого преступления — материальный, то есть для привлечения к ответственности ви­новного требуется наступление последствий, указанных в ее диспозиции. Признаки тяжкого или средней тяжести вреда здо­ровью определяются на основании Правил судебно-медицин­ской оценки степени тяжести вреда здоровью от 4 мая 1998 г. и Приказа Министра здравоохранения РК «Об утверждении Пра­вил организации и производства судебно-медицинской экспер­тизы» от 20 декабря 2004 г. № 875/1.

Согласно примечанию к ст. 299 УК РК крупным признает­ся ущерб, причиненный гражданину в размере, в сто раз пре­вышающем месячный расчетный показатель, либо ущерб, при­чиненный организации или государству в размере, в пятьсот раз превышающем месячный расчетный показатель, установленный законодательством РК на момент совершения преступления.

К последствию в виде нарушения нормальной работы транс­порта и связи относится задержка или угроза задержки транс­порта, срыв графика движения поездов, простой судов, длитель­ный перерыв связи, повреждение причалов, пристаней и иных сооружений¹.

Субъективная сторона данного преступления характеризу­ется двойной формой вины. Психическое отношение виновно­го к общественно опасному действию (разрушению и т.д.) вы­ражается в виде прямого умысла, а к последствиям - по не­осторожности.

Субъект преступления — общий, физическое вменяемое лицо, достигшее 14-ти лет, согласно ч. 2 ст. 15 УК РК.

В части 2 ст. 299 УК РК законодатель предусмотрел послед­ствия в виде причинения по неосторожности смерти одному че­ловеку, а в ч. 3 — по неосторожности смерть двум и более ли­цам.