Немного из истории мореплавания

С давних времён реки, озера, моря и океаны служили не только естествен­ными пре

градами, но и объединяли людей в единое человечество. Действительно, по рекам, по вод-

ной глади путешествовать зачастую намного удобнее, чем по непролазной чаще и буера-

кам суши.

Человек начал совершать плавания около 40 000 лет до новой эры.

Люди, жившие на побережьи морей и океанов, в качестве первых плавательных средств стали использовать стволы деревьев (рис. 1.1, а). Однако стволы проворачива-

лись в воде, а вот два связанных вместе ствола уже не вращались. Так, возможно, и был изобретён первый плот.

Чтобы перейти от двух к нескольким скрепленным между собой бревнам, много ума уже не требовалось.

Жители Полинезии, для придания устойчивости брёвнам, стали использовать ката-

мараны – два связанных параллельно расположенных ствола, один из которых служил про

тивовесом.

У этих плавсредств были и другие недостатки: нижняя часть туловища человека

постоянно находилась в солёной и нередко холодной воде. Кроме того, на них практиче-

ски нельзя было перевозить какие-либо грузы.

Рис. 1.1. Первые плавсредства: ствол дерева (а); лодка-однодеревки

Несколько позднее стали использоваться выдолбленные или выжженные из цельно

го куска дерева лодки-однодеревки (рис. 1.1, б), которые не имели перечисленных недо-

статков.

Жители, жившие на материках, использовали реки с неторопливым и потому безо-

пасным для плавания течением воды. Часто эти реки имели пологие берега, заросшие ка-

мышом или тростником, и закрытые от непогоды бухты.

В этих бухтах строились первые плавательные средства - плоты.

Плоты связывались из дерева, камыша, тростника, коры, шкур и даже тыкв. Для передвижения плотов вначале использовались шесты, позже - весла, а еще позднее – пару-

са из камыша и шкур животных.

Практически одновременно с плотами стали использоваться выдолбленные или выжженные из цельного куска дерева лодки-однодеревки.

Археологические находки на территории Украины подтверждают, что еще три тысячи лет назад предки славян строили простые лодки-однодеревки. Так, лодка, выжже-

ная из ствола 360-летнего дуба в X веке до нашей эры, найдена в устье реки Южный Буг, возле села Субботиновка Николаевской области (в настоящее время лодка находится в экспозиции Центрального военно-морского музея в Санкт-Петербурге).

Вначале плоты и лодки передвигались за счет мускульной силы человека. Парус как движущая судно сила стал использоваться человеком примерно 5 000 лет до новой эры.

Гораздо позднее – в начале XIX века появились пароходы. На первых из них ис-

пользовались как паровые машины, так и паруса – так было привычнее и надежнее.

В конце XIX на смену паровым машинами пришли более экономичные двигатели внутреннего сгорания – дизели.

На современных судах его движение (ход) обеспечивают самые разные энергети-

ческие установки - дизели, паровые и газовые турбины, электродвигатели.

Особенности каждой из этих установок будут рассмотрены ниже, а пока обратим-

ся к интересной таблице, из которой становятся понятными основные этапы развития морского судоходства..

Таблица 1.1.