Методы повышения экономичности СЭС

Повысить экономичность СЭС можно разными способами.

На стадии проектирования этого добиваются тщательной проработкой вариантов комплектации СЭС с целью обеспечения в каждом режиме загрузки генераторов по верх

ним пределам допускаемых нагрузок, включением в состав генераторов ВГ и УТГ.

Валогенераторные установки не полу­чили должного распространения на транспорт

ных судах, однако широко применяются на промысловых, что связано с возможностью обеспечения работы траловых лебедок при помощи ВГ в режиме малого хода судна.

Примером удачно спроектированных можно счи­тать СЭС некоторых серий тепло-

ходов отечественной и зарубежной постройки, на которых ходовой режим обеспечивается работой одного УТГ.

Для повышения экономичности СЭС в процессе эксплуатации можно рекомендо-

вать следующее:

1. в каждом режиме обеспечивать загрузку генераторов по верхним пределам, для чего своевременно устранять избыточный запас мощно­сти СЭС отключением одного или нескольких генераторов;

2. уменьшать время нахождения энергетической (силовой) и других установок в состоянии готовности, при котором включена группа мощных прием­ников электроэнер-

гии (охлаждающие насосы пресной и забортной воды, масляные, топливные и др.);

3. исключать работу СТС в режиме холостого хода, для чего своевре­менно отклю-

чать их;

4. предотвращать кратковременные увеличения нагрузки, при которых автоматиче-

ски пускается резервный ДГ;

5. при групповых стоянках (например, на ремонте) организовывать снабжение элек

троэнергией нескольких судов от СЭС одного судна.

Возможность питания судна с берега должна решаться в каждом отдельном случае, так как стоимость электроэнергии при энергоснаб­жении с берега может оказаться выше, чем производимой на судне. Определенный эффект может дать нормирование для серий судов расхода электроэнергии и его учет при помощи счетчиков электро­энергии.