Скольжение ремня. Передаточное число

В ременной передаче возникают два вида скольжения ремня по шкиву: упругое - при нормальной работе передачи и буксование - при перегрузке.

В процессе обегания ремнем ведущего шкива натяжение его падает от F ₁ до F ₂ (рис. 5). Ремень укорачивается и отстает от шкива - возникает упругое скольжение. На ведомом шкиве происходит аналогичное скольжение, но здесь натяжение ремня возрастает от F ₂ до F ₁, он удлиняется и опережает шкив. Упругое скольжение ремня происходит не на всей дуге обхвата, а лишь на части её – дуге скольжения α_c.

Рис. 5. Скольжение в ремённой передаче.

Со стороны набегания ремня на шкив имеется дуга покоя α_п. Сумма дуг α_c и α_п равна дуге обхвата α.

Упругое скольжение ремня характеризуется коэффициентом скольжения ξ:

ξ = (v ₁ – v ₂)/ v ₁,

где v ₁ и v ₂ - окружные скорости ведущего и ведомого шкивов.

Передаточное число ременной передачи:

u = ω ₁/ ω ₂ = d ₂/[ d ₁(1 – ξ) ],

где ω ₁ и ω ₂ - угловые скорости ведущего и ведомого шкивов.