Плунжера 3 и штуцерами топливными 23, к которым

Присоединяются топливопроводы высокого давления. Плунжер

И втулка плунжера 13, седло нагнетательного клапана 16 и

клапан нагнетательный 17 являются прецизионными парами,

Замена которых возможна только комплектно. Втулка плунжера

фиксируется в определенном положении штифтом 14,

Запрессованным в корпус секции.

Плунжер приводится в движение от кулачкового вала 2

Через роликовый толкатель. Пружина толкателя 5 через тарелку

Пружины толкателя нижнюю 4 постоянно прижимает ролик

Толкателя к кулачку. Толкатели плунжера, имеющие лыски на

боковых поверхностях, удерживаются от разворота фиксаторами,

Запрессованными в корпус ТНВД.

Конструкция плунжерной пары позволяет дозировать

Топливо изменением момента начала и конца подачи. Для

Изменения количества и момента начала подачи топлива

плунжер во втулке поворачивается втулкой поворотной 8,

Входящей в зацепление с рейкой топливного насоса 9.

Регулировка равномерности подачи топлива на

Максимальном режиме каждой секцией ТНВД производится

Разворотом корпуса секции при ослабленных гайках 27

Крепления секций. Изменение начала подачи топлива в

Зависимости от ее величины (нагрузки двигателя) обеспечивается

Управляющими кромками, выполненными на торце плунжера.