Введение. На предыдущем занятии мы закончили рассмотрение темы радиоэлектронного оборудования летательных аппаратов и переходим к рассмотрению средств связи и РТО

На предыдущем занятии мы закончили рассмотрение темы радиоэлектронного оборудования летательных аппаратов и переходим к рассмотрению средств связи и РТО полетов авиации.

С развитием авиации в нашей стране происходило и развитие радиотехнических средств, участвовавших в обеспечении управления летательными аппаратами.

В период зарождения авиации полет самолетов проходил только в условиях хорошей воздушной видимости, при плохой видимости полеты не проводились.

Постепенно, когда авиация стала выполнять задачи при большом удалении от аэродромов днем и при плохой погоде возникала острая необходимость в оказании помощи летчику в определении своего местонахождения, при выходе в зону аэродрома и при посадке. Эту помощь можно было осуществить только с использованием достижений радиотехники.

Военно-воздушные силы (ВВС) в настоящее время оснащены новейшими летательными аппаратами (ЛА) и сложными радиотехническими комплексами, обеспечивающими выполнение авиацией всех видов задач в любых метеоусловиях. Особую роль в выполнении этих задач играют наземные средства радиотехнического обеспечения (РТО). Современные аэродромы оборудованы всем спектром существующих средств РТО, основу которых составляют радиолокационные системы посадки (РСП), радиотехнические системы ближней навигации (РСБН), инструментальные системы посадки (ИСП), приводные радиостанции (ПРС), автоматические радиопеленгаторы (АРП) и светотехнические средства.

Вопрос №1.