Исходные данные. Геометрическая схема рамы каркаса сооружения, основные размеры рамы и ее сечений, схемы опор и узловых соединений элементов каркаса

Геометрическая схема рамы каркаса сооружения, основные размеры рамы и ее сечений, схемы опор и узловых соединений элементов каркаса, а также схема и значение внешней нагрузки представлены на рисунке 3.15 и имеют такие особенности:

Рис. 3.15

§ рама прикреплена к “земле” с помощью трех опор (жестких заделок в точках А и В; шарнирно-неподвижной опоры в точке С;

§ стержни HM, NM и FM имеют в узле M шарнирно-цилиндрическое соединение;

§ рама одновременно загружена в ее плоскости сосредоточенным моментом m в узле G, сосредоточенной вертикальной силой P₂ в узле D, сосредоточенной горизонтальной силой P₁ в середине стержня FM, равномерно распределенной горизонтальной нагрузкой q на стержень EF, трапецевидной горизонтальной нагрузкой на стержень MN с интенсивностями в крайних точках q₁ и q₂;

§ элементы рамы выполнены из различных материалов;

§ вертикальные элементы (стойки) имеют прямоугольное сечение с соответствующими размерами и ориентацией местных координатных осей X1, Y1, Z1;

§ горизонтальные (ригели) элементы имеют одинаковое круглое сечение с соответствующими размерами и ориентацией местных координатных осей X1, Y1, Z1.

Задача

Для предложенной схемы нагруженной рамы с помощью системы SCAD необходимо решить такие задачи:

§ сформировать ее расчетную плоскую стержневую конечно-элементную модель;

§ определить НДС модели от заданной нагрузки;

§ визуализировать на экране монитора компьютера компоненты определенного НДС модели;

§ подготовить исходные данные и результаты расчета (в том числе графические) для экспорта в редакторы из пакета MS Office (Microsoft Word, Microsoft Excel) и осуществить экспорт.