II. Грузоподъемные краны

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Типы грузоподъемных кранов в различных отраслях нашего хозяйства нашли применение грузоподъемные краны различного типа: мосто­вые, козловые, башенные, автомобильные, гусеничные, пневмоколесные, железнодорожные, тракторные, портальные и др.,

Мостовые и козловые краны по конструктивным при­знакам подразделяются на козловые краны, общего назна­чения (с крюковой подвеской), специального назначения (лесные, контейнерные и прочие, со специальными грузо­захватными органами, краны-штабелеры (мостовые и стел­лажные), мостовые рабочего и специального назначения (маг­нитные, грейферные и пр.), металлургические.

Башенные краны нашли широкое применение в стро­ительстве. По исполнению башенные краны бывают с поворотной и неповоротной башней. Оборудуются средства­ми сигнализации и приборами безопасности. Учитывая га­бариты крана, стропальщикам необходимо, иметь радиопе­реговорную связь с крановщиком.

Стреловые самоходные краны — основное средство ме­ханизации при проведении погрузочно-разгрузочных, стро­ительно-монтажных и ремонтных работ.

Виды грузоподъемности, определяемые Правилами устройст­ва и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

В соответствии с международными стандартами в Правилах указаны следующие виды грузоподъемности: по­лезная, нетто, миди, брутто.

Полезная грузоподъемность соответствует массе под­нимаемого полезного груза, грузоподъемность нетто -массе груза, непосредственно приложенного к крюку (с учетом массы съемных грузозахватных приспособлений), грузоподъ­емность миди - массе груза, приложенного к канатам (с учетом массы и крюковой подвески) грузоподъемность брутто - массе груза, приложенного к блокам стрелы или грузовой тележки (с учетом массы канатов грузового поли­спаста).

В нашей стране под грузоподъемностью понимается грузоподъемность нетто, т.е. масса груза, подвешенного к крюку крана.

Краны иностранного производства могут иметь грузо­подъемность разного вида. Вид грузоподъемности указыва­ется в паспорте крана.