Определение тактической конкурентоспособности судов

Тактическая конкурентоспособность i -го судна (проекта) определяется по совокупности рассмотренных j -ых показателей, представленных в параграфе 8.2.1, как безразмерная величина (K_CFji).

При этом необходимо учитывать, что конкурентоспособность судна по отдельному показателю тем выше, чем больше значение этого показателя. К таким показателям относятся (F₁, F₂, F₃, F₄, F₅, F₆). В этом случае конкурентоспособность судна по отдельному показателю (F_ji) определяется из выражения

,

где F_{max ji} – максимальное значение j -го показателя по рассматриваемым i -ым судам.

Конкурентоспособность судна по показателю (F₃ – себестоимость оказания услуги) определяется из выражения

,

где F _{ji min} – минимальное значение j -го показателя, т.е. чем меньше значение показателя, тем выше конкурентоспособность судна по данному показателю.

Как в первом так и во втором случае конкурентоспособность судна по наилучшему показателю равна 1.

Интегральный показатель конкурентоспособности i -го судна К_ci определяется как средневзвешенное значение рассматриваемых показателей. При равнозначности весовых категорий

,

где m=6. Расчетные показатели сводятся в табл.8.

Таблица 8.

Тактическая конкурентоспособность проектов(судов), работающих на линии Висмар-Роттердам и перевозящих контейнеры и уголь