Классификация воздушных судов

В Системе сертификации авиационной техники и объектов гражданской авиации, принятой в Российской Федерации, рассматриваются гражданские воздушные суда – самолеты и вертолеты, а также свободно пилотируемые аэростаты.

Воздушные суда подразделяются на две категории: транспортные и легкие.

Самолеты и вертолеты транспортной категории имеют право выполнять все виды авиационных работ, включая регулярные коммерческие рейсы. К ней относятся ВС с взлетным весом более 5700 кгс и количеством людей на борту более 19.

Легкие самолеты подразделяются на самолеты нормальной, многоцелевой, акробатической и переходной (коммьютерной), категорий.

К нормальной категории относятся самолеты с количеством посадочных мест, исключая места пилотов, не более девяти, с максимальным взлетным весом не более 5700 кгс и предназначенные для неакробатического применения.

Неакробатическое применение включает:

- все маневры, присущие нормальному полету;

- режимы сваливания (кроме "колокола");

- плоские восьмерки, боевые развороты;

- крутые развороты с углом крена не более 60°.

К многоцелевой категории относятся самолеты с количеством посадочных мест, исключая места пилотов, не более девяти, с максимальным взлетным весом не более 5700 кгс и предназначенные для ограниченного акробатического применения. Самолеты, сертифицированные по многоцелевой категории, могут использоваться для всех видов применения, относящегося к неакробатическому применению и для ограниченного акробатического применения.

Ограниченное акробатическое применение включает:

- штопор (если он утвержден для данного типа самолета);

- плоские восьмерки, боевые развороты и крутые развороты с углом крена более 60°, но не более 90°.

К акробатической категории относятся самолеты с количеством посадочных мест, исключая места пилотов, не более девяти, с максимальным взлетным весом не более 5700 кгс и предназначенные для использования без ограничений кроме тех, которые окажутся необходимыми по результатам проведения требуемых летных испытаний.

Самолеты нормальной, многоцелевой и акробатической категорий имеют право выполнять все виды авиаработ, кроме коммерческих рейсов. Это связано с пониженными, по сравнению с воздушными судами транспортной категории, требованиями к оборудованию, размещению пассажиров, экипажа и некоторыми другими особенностями летной годности самолетов этих категорий.

К переходной (коммьютерной) категории относятся ВС с 2-мя двигателями, с взлетным весом не более 8600 кгс и количеством людей на борту не более 19. При эксплуатации самолета переходной категории разрешается выполнение любых маневров, присущих нормальному полету, сваливание (за исключением "колокола"), а также крутые развороты с углом крена не более 60°. Эти самолеты могут выполнять все виды авиаработ, кроме регулярных коммерческих рейсов.

Приложение №3