Расчет вместимости резервуарного парка

1.1 Расчет вместимости резервуарного парка перекачивающей станции

Резервуарный парк перекачивающей станции – один из основных ее технологических объектов, предназначенный для выполнения технологических операций приема, хранения и откачки нефти или нефтепродуктов при различных гидравлических режимах работы отдельных участков нефтепровода или нефтепродуктопровода, налива нефти или нефтепродуктов в железнодорожные цистерны на наливных эстакадах, для учета хранимых и транспортируемых нефтей или нефтепродуктов, раскладки и исправления технологических смесей, образующихся в результате смешения при перекачке различных сортов нефтепродуктов по одному трубопроводу, а также для создания определенного запаса нефти или нефтепродуктов на головных перекачивающих станциях и наливных пунктах. На промежуточных перекачивающих станциях, производящих перевалку нефти и нефтепродуктов на другие виды транспорта, резервуарные парки выполняют роль буферных емкостей и предназначены для компенсации неравномерности подачи нефти или нефтепродукта перекачивающими станциями в любой момент.

При кратковременных плановых или аварийных остановках одной из промежуточных перекачивающих станций нефть или нефтепродукт поступает в резервуарный парк этой станции, а следующая станция продолжает работать за счет нефти или нефтепродукта, имеющегося в ее резервуарном парке.

Вместимость резервуарных парков зависит от назначения перекачивающей станции. Так, резервуарные парки головных перекачивающих станций проектируют с таким расчетом, чтобы обеспечить прием нефти или нефтепродуктов по сортам (при последовательной перекачке), оптимальный запас (объем партии) отдельных нефтей или нефтепродуктов и бесперебойную работу нефтепровода или нефтепродуктопровода. На промежуточных перекачивающих станциях вместимость резервуарного парка зависит от технологических особенностей и функции каждой перекачивающей станции.

В любом случае при назначении суммарной вместимости резервуарных парков перекачивающих станций руководствуются «Нормами технологического проектирования и технико-экономических показателей магистральных нефтепродуктопроводов и нефтепроводов» ([6], стр.18-20; [22], стр.325)

Проектная вместимость резервуарного парка перекачивающей станции

V _п = (G _сут· k)/(r·h), м³,

где

G сут

-

массовая суточная пропускная способность нефтепровода или нефтепродуктопровода, кг/сут;

G _сут = G _г / 350, кг/сут.,

где	G г	-	массовая годовая пропускная способность нефтепровода или нефтепродуктопровода, кг/год. Это максимальное количество нефти или нефтепродукта, которое может быть перекачано по нефтепроводу или нефтепродуктопроводу при экономически оптимальном использовании принятых расчетных параметров и установившемся режиме;
		-	расчетное число суток непрерывной работы магистрального нефтепровода или магистрального нефтепродуктопровода в год;
	r	-	плотность нефти или нефтепродукта, кг/ м3 ;
	h	-	коэффициент использования вместимости резервуаров, который определяет отношение полезной вместимости резервуаров к его полной вместимости; h = 0,95;
	k	-	коэффициент запаса.
			·Вместимость резервуарного парка головной перекачивающей станции, предназначенной для перекачки одного сорта нефти или нефтепродукта, принимают равной двух- и трехсуточной максимальной рабочей пропускной способности нефтепровода или нефтепродуктопровода, т.е. k = 2÷3 ([6], стр.18-20; [22],стр.325).
			·Вместимость резервуарного парка промежуточных перекачивающих станций, расположенных на границах эксплутационных участков, в пределах которых выполняется независимая работа всех промежуточных перекачивающих станций, должна составлять 30÷50% суточного объема перекачки по нефтепроводу или нефтепродуктопроводу ([6], стр.18-20; [22],стр.325), т.е. k = 0,3÷0,5.
			·Вместимость резервуарного парка промежуточной перекачивающей станции, служащей границей смежных самостоятельных эксплутационных участков нефтепровода или нефтепродуктопровода, т.е. границей участков трассы разных управлений, а также промежуточной перекачивающей станции, служащей пунктом разветвления или соединения магистральных нефтепроводов или нефтепродуктопроводов, должна быть равна суточному – полуторасуточному объему перекачки, т.е. k = 1,0÷1,5 ([6], стр.18-20; [22],стр.325).

1.2 Расчет вместимости резервуарного парка нефтебазы

Резервуарные парки нефтебазы являются одним из наиболее металлоемких и дорогостоящих объектов, капиталовложения по резервуарным паркам достигают 40% всей стоимости нефтебазы. Поэтому при расчете объема потребной емкости для каждого нефтепродукта необходимо в первую очередь руководствоваться соображениями экономики с учетом перспективного развития нефтебазы. Резервуарный парк не должен иметь излишнего объема, но в то же время не должно быть и недостатка его, так как это приводит к простою транспорта и нарушению технологического режима работы нефтебазы.

Если завоз и вывоз нефтепродуктов проводили бы синхронно, то теоретически резервуаров на такой нефтебазе можно было бы не иметь. В реальных условиях завоз и вывоз нефтепродуктов не совпадают по объему и во времени, поэтому и нужны резервуары.

Объем резервуарной емкости зависит, главным образом, от объема интенсивности и характера основных операций, назначения нефтебазы, а также от территориального (географического) расположения ее и от расположения по отношению к транспортным коммуникациям (водная, железнодорожная, водно-железнодорожная и т.д.).

В основу расчета вместимости резервуарного парка принимают годовой грузооборот по сортам нефтепродуктов, годовые графики (планы) завоза и вывоза и местной реализации по месяцам с учетом перспективного развития нефтебазы, очередности и сроков строительства.

Грузооборот, т.е. количество принятых и отпущенных нефти и нефтепродуктов, - одна из основных производственных характеристик нефтебазы, обычно указываемый в задании на проектирование. Грузооборот нефтебазы устанавливают в зависимости от ее основного назначения. Величину грузооборота нефтебаз определяют: для перевалочных нефтебаз – на основе общих схем нефтяных грузопотоков, разрабатываемых с учетом производственных и других связей между районами и крупными потребителями; для распределительных нефтебаз на основе потребности в нефтепродуктах тяготеющих к ним районов с учетом более рационального соотношения между снабжением потребителей через нефтебазы и транзитом (минуя нефтебазы), т.е. доставкой нефтепродуктов с мест производства непосредственно в емкости потребителя.

Общий объем резервуаров нефтебазы равен сумме объемов, определенных для отдельных нефтепродуктов.

1.2.1 Для железнодорожных распределительных нефтебаз проектная вместимость резервуаров для каждого сорта нефтепродуктов

V _п = (G _ср· k)/(r·h), м³,

где	G ср	-	средняя месячная реализация нефтепродукта, кг/мес.;
	k	-	коэффициент неравномерности поступления и реализации нефтепродукта, зависящий от района расположения нефтебазы и вида хранящегося нефтепродукта ([58], стр.221, табл.13.2; [59], стр.186, табл.14.2; [5], стр.152, табл.6.8; [64], стр.171, табл.7.13);
	r	-	плотность нефтепродукта, кг/ м3 ;
	h	-	коэффициент использования вместимости резервуаров, который определяет отношение полезной вместимости резервуара к его полной вместимости. Для вновь сооруженных резервуаров h = 0,95 ([58], стр.220; [59], стр.186).

1.2.2 Для водных распределительных нефтебаз, расположенных на замерзающих водных путях, проектная вместимость резервуаров для каждого сорта нефтепродуктов

V _п = (G _ср + q)· a /(r·h), м³,

где	G ср	-	средняя месячная реализация нефтепродукта, кг/мес. За реализацию нефтепродукта принимают:
			Ÿ годовую реализацию при завозе один раз в год;
			Ÿ реализацию межнавигационного периода при завозе в течение всей навигации;
			Ÿ реализацию в больший из межнавигационных периодов при завозе в течение двух навигационных периодов;
	q	-	переходящий двухнедельный остаток нефтепродукта, кг;
	r	-	плотность нефтепродукта, кг/ м3 ;
	а	-	коэффициент, учитывающий запаздывание начала навигации и ее преждевременное закрытие. Рекомендуется а = 1,15 ([39], стр.221; [40], стр.186);
	h	-	коэффициент использования вместимости резервуаров, h = 0,95 (см. выше).

1.2.3 Для водных распределительных нефтебаз, расположенных на незамерзающих водных путях проектная вместимость резервуаров для каждого сорта нефтепродуктов V _п определяется аналогично железнодорожным распределительным нефтебазам с учетом грузоподъемности (разового завоза) и неравномерности прибытия судов.