Расчет длины патрона

1.1 Расчет длины патрона под железной дорогой.

Длина патрона l _п, уложенного под железной дорогой,

l _п = 2· l ₁ + С, м,

где	l 1	-	расстояние от оси крайнего пути до конца уложенного патрона, м (рис.11, а);
	С	-	расстояние между осями путей, м. Для двухколейного пути С = 4 м, для одноколейного С = 0 ([57], стр. 452; [2], стр. 104).

Минимальное расстояние l ₂ от края основания железной насыпи до конца уложенного патрона выражается соотношением элементов типовых профилей железных дорог (при уклоне насыпи 1:1,5)

l ₂ = l ₁ - [(В – С)/2] - 3· Н /2 ³ 2 м,

где	В	-	ширина полотна дороги, м;
	С	-	расстояние между осями путей, м;
	Н	-	высота насыпи или глубина полувыемки, м.

Рис. 11 Схема дорожной насыпи для определения длины патрона:

а – железнодорожная насыпь; б – насыпь автомобильной дороги

1.2 Расчет длины патрона под автомобильной дорогой

Длина патрона l '_п , уложенного под автомобильной дорогой,

l '_п = 2· l '₁ + В, м,

где

l '1

-

расстояние от бровки полотна дороги до конца уложенного патрона, м (рис. 11,б)

1.3 Расчет длины патрона для всех видов дорог

Если при определении длины патрона под железной и автомобильной дорогами исходить из расстояния от бровки полотна дороги до конца уложенного патрона, то

l _п = 2·(3· Н /2 + l ₂ ) + В, м

При сопоставлении схем, приведенных на рис.11, а и 11, б, получают

3· Н /2 + l ₂ = l '₁, м

Таким образом, l _п = 2· l ₁ + В = l '_п , м

2 Определение (выбор) диаметра патрона

Диаметр патрона перехода больше диаметра рабочего трубопровода не менее чем на 100-200 мм. Рекомендуемые значения диаметра патрона ([57], стр. 454, табл. 14.6) и таблица 19 данного учебного пособия.