Общие методические указания. Обеспечение навигационной безопасности плавания

МИНИСТЕРСТВО АГРАРНОЙ ПОЛИТИКИ УКРАИНЫ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА УКРАИНЫ

КЕРЧЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Судовождение»

Обеспечение навигационной безопасности плавания

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

По выполнению курсового проекта

Для студентов и слушателей ФПО

Специальности 7.100301

“Судовождение”, “Судовождение и промрыболовство”

Дневной и заочной форм обучения

Керчь, 2009 г.

Автор: Пазынич Г.И., к.т.н, доцент кафедры «Судовождение» КГМТУ

Рецензенты: Яровый П.Д., к.д.п., капитан Керченского морского рыбного порта, Захаров И.Ф., к.д.п. старший преподаватель кафедры «Судовождение» КГМТУ

Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании кафедры «Судовождение» КГМТУ,

Протокол № 8 от 29.04.09 г.

Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании методической комиссии МФ КГМТУ

протокол № 9 от 17.06.09 г..

Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании Методического совета КГМТУ,

протокол № 6 от «26» июня 2009 г.

Ó Керченский государственный морской технологический университет

Содержание

Стр.

Введение 4

1. Общие методические указания 5

2. Раздел 1. 6

3. Раздел 2. 6

4. Раздел 3. 7

5. Раздел 4. 7

6. Раздел 5. Формы представления материала 8

7. Задания на выполнение курсового проекта 11

8. Приложение 1 12

9. Приложение 2 13

10. Приложение 3 14

11. Приложение 4 15

12. Приложение 5 16

13. Приложение 6 17

14. Список использованной литературы 19

Введение

Задача курсового проектирования – научить студента или слушателя ФПК самостоятельной работе с навигационными, навигационно-промысловыми пособиями и применять полученную в них информацию для обеспечения безопасного плавания в навигационном отношении.

Курсовой проект завершает изучение предмета «Навигационная безопасность» у студентов специальности 7.100301 «Судовождение» имеющих диплом бакалавра по направлению 6.1003 «Судовождение и энергетика судов». Для слушателей ФПК курсовой проект завершает изучение дисциплины «Навигация, лоция и навигационная безопасность» и поэтому должен охватывать объем работы выполняемой студентами в курсовом проекте по дисциплине «Навигация и лоция» до получения диплома бакалавра и весь объем курсового проекта по дисциплине «Навигационная безопасность».

Выполнение курсового проекта предусматривает развитие или закрепление у будущих судоводителей следующих навыков:

v самостоятельного подбора всех навигационных пособий на заданный переход;

v правильного и полноценного использования всей необходимой информации для выбора наивыгоднейшего пути;

v производства необходимых расчетов навигационной безопасности на переходе и при ведении промысла;

v составление всех необходимых документов для обеспечения навигационной безопасности в различных ситуациях.

Грамотное выполнение курсового проекта является трудоемкой работой как по охвату необходимых пособий, так и по объему разнообразной информации, которую необходимо систематизировать и представлять в сжатой и удобной форме. Поэтому при выполнении курсового проекта рекомендуется строго придерживаться форм представления материалов, но при их заполнении учитывать все особенности конкретных условий плавания и полностью отображать всю необходимую информацию. В приведенных формах указаны лишь минимально необходимые виды сведений, которые могут быть дополнены и расширены.

Задание на выполнение курсового проекта может, в порядке исключения совпадать с предстоящим рейсом конкретного судна на котором плавает исполнитель, но только после согласования на кафедре и предварительной выдачей индивидуального варианта задания. В общем случае необходимые данные курсового проекта выбираются по варианту учебного шифра студента (две последние цифры).

Общие МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Курсовой проект по теме: “Подготовка судна к обеспечению безопасного плавания и промысла” выполняется по индивидуальным заданиям для определенного типа промыслового судна с конкретным оборудованием техническими средствами судовождения, а также для конкретных условий плавания соответствующего района перехода и промысла в определенное время. Индивидуализация задания обеспечивается дополнительно за счет указания отдельных участков перехода в виде узкостей, заданных коэффициентов точности счисления, масштабов и координат построения промысловых планшетов, видов наносимых на них изолиний, портов и пунктов для которых рассчитываются графики приливов и течений, заданиями на промысловое маневрирование.

Особенностью курсового проекта выполняемого студентами дневного и заочного отделения является то, что в их задании предусмотрено решение всех навигационных задач лишь для отдельного участка перехода, подбор карт и пособий лишь для порта прихода или района промысла. Основное внимание эти исполнители должны уделять решению задач навигационной безопасности, которые не встречались им при выполнении курсовой работы по навигации перед получением диплома бакалавра по направлению 6.1003 “Судовождение и энергетика судов”.

Слушатели факультета повышения квалификации, проходящие переподготовку по специальности 7.100.301 “Судовождение” без базовой подготовки бакалавра вышеуказанного направления, выполняют курсовой проект с подбором карт и пособий для всего маршрута перехода от порта выхода до места назначения. Само собою разумеется, что эти исполнители не освобождаются от решения всех остальных задач предусмотренных данными методическими указаниями.

Курсовой проект содержит следующие разделы:

1. Навигационно-экономическое, гидрографические и гидрометеорологическое обеспечение плавания судна на переходах и промысле.

2. Штурманская подготовка к переходу

3. Обеспечение навигационной безопасности в процессе плавания и промысла.

4. Навигационное обеспечение промысловой работы и маневрирования судна.

Первый раздел

В первом разделеприводится обоснование оптимального маршрута между заданными портами, общая характеристика всех документов и пособий, используемых в судовождении для гидрографического, гидрометеорологического и нормативного обеспечения безопасности мореплавания. Индивидуальным заданием этой части курсового проекта предусмотрено:

1.1. Выполнить расчеты расстояний между заданными портами по различным маршрутам с учетом всех факторов возможного воздействия среды и экономико-технических показателей работы судна, приведенных в приложении 3. Количественное обоснование выбранного маршрута перехода проанализировать с позиций экономической эффективности, безопасности мореплавания и технических возможностей обработки судна в порту назначения.

1.2. Подбор и подготовка всех навигационных пособий обеспечивающих плавание на всем маршруте или только на определенном участке перехода (узкости) и в заданном районе промысла. Списки карт и пособий составляются по форме таблиц приведенных в (3) или разделе 5. Данные для этого выбираются с отечественного и адмиралтейского каталога карт и книг.

1.3. Полная характеристика гидрометеорологических условий плавания по форме соответствующих таблиц в (3) или разделе 5 для заданного участка перехода и района промысла.

ВТОРОЙ РАЗДЕЛ

Второй раздел курсового проекта содержит описание и решение следующих навигационных задач:

2.1. Планирование перехода и графический план перехода. Результаты выполненной прокладки на весь заданный маршрут заносятся в расчетные таблицы для плавания в открытом море и вблизи берегов по специальной форме приведенной в (3) или разделе 5. Графический план перехода (предварительная прокладка) представляется для проверки на кальках или морских навигационных картах.

2.2. Подготовка и плавание в особых условиях предусматривает изучение процедур МКУБ по безопасному плаванию данного судна в таких условиях. В курсовом проекте приводятся лишь основные требования или блок - схема и проверочный лист по одному из видов особых условий плавания, предусмотренному индивидуальным заданием.

2.3. Обеспечение контроля за навигационной безопасностью в заданном районе перехода путем построения маршрутных графиков точности или изолиний точности обсерваций. В обоих случаях должны анализироваться не менее 5-ти возможных способов ОМС и учитывается требованиям ИМО по точности плавания. Методика составления маршрутных графиков точности обсерваций и изолиний точности приведена в (14, стр. 69 - 75).

2.4. Расчет и построение графиков прилива и приливо-отливных течений с использованием отечественных и зарубежных пособий. Графики составляются на сутки подхода к заданному порту или на дату дня рождения исполнителя, если заданный порт находится в стороне от пути следования судна. Название основных и дополнительных пунктов для которых выполняются расчеты и построения приводятся в индивидуальных заданиях. Методика расчета приведена в (14, стр 75 - 74). Величина приливо - отливных течений рассчитывается для одного значения Тс±2ч с помощью таблиц приливов, атласов приливов и навигационных карт.

Третий раздел

В третьем разделепредусмотрено решение следующих вопросов навигационной безопасности:

3.1. Анализ возможных способов контроля за работой компасов и лага на данном судне в конкретных условиях плавания. Индивидуальными заданиями предусматриваются расчеты поправки компаса и лага одним из навигационных способов в районе заданной узкости и на промысле с оценкой точности полученных результатов.

3.2. Счисление пути судна с оценкой точности, его контроль и коррекция статистическим методами при использовании готовых программ “Корректируемое счисление” или “Статистика счисления” выполняется для условий заданного конкретного участка перехода или по данным промысловых журналов.

3.3. Точность измерения визуальных навигационных параметров выполняется по индивидуальному заданию с описанием подготовки к наблюдениям, выверкой приборов, методами измерения, записью и обработкой результатов. Описывается методика приведения величины навигационного параметра к одному моменту и месту наблюдения. После расчета величены СКП навигационного параметра, определяются точностные характеристики полученного среднего значения параметра, величены СКП при доверительной вероятности 0.99, а также надежности (доверительной вероятности) этих величин при доверительном интервале в единицу измеряемой величины.