Действия проводника при утере билета пассажиром. 1 страница

7. Какими средствами пожаротушений оборудуются пасс, вагоны?
ОСП-1,ОУ-5,ОПУ.

8. Требования ОТ при осмотре подвагонного оборудования на станциях?

При осмотре вагона на стоянке проводник не должен отходить от него дальше середины междупутья, чтобы не быть сбитым подвижным составом, проходящим по соседнему пути.

Осматривать, очищать подвагонное оборудование и ходовые части вагона проводнику разрешается только после полной остановки вагона и при продолжительности стоянки поезда не менее 10мин. Подлезать под вагон запрещается. При удалении в зимнее время года льда и снега проводник должен, находясь на междупутье, использовать пики или ломики с удлиненной ручкой.

9.Действия проводника при выявлении у колесной пары трещины на средней части оси?

- с одной продольной трещиной на средней части оси длиной более 25 мм или нескольких трещин суммарной длиной более 25 мм: при наличии такой неисправности допускается следование вагона до ближайшего ремонтного пункта;

Примечание: наклонные трещины расположенные к поверхности оси под углом более 30º, относятся к поперечным, а расположенные под углом менее З0º.

Билет№7

1. Классификация нарушений БД к поездной и маневровой работе на ж/д согласно
Приказа №1Ц 1994года?

- крушения поездов - столкновения пассажирских или грузовых вагонов, повлекшие гибель или тяжкие
телесные повреждения людей, повреждение локомотивов или вагонов до степени исключения их из
инвентаря.

- аварии- столкновения и сходы пасс, поездов (не имеющие последствий, относящихся к крушениям) с
повреждениями вагонов и локомотивов в объеме ремонта ТР-2

- особые случаи - столкновения или сход пасс, вагонов, технические неисправности, угрожающие БД.

- брак в работе - технические неисправности, влияющие на обеспечение БД.

2. Обязанности проводника при приемке электрооборудования перед рейсом?
При приемке вагона проводник вместе с ПЭМом должен проверить:

- функционирование потребителей электроэнергии путем кратковременного их включения с
пульта управления

- отсутствие утечки тока на корпус вагона

- состояние аккумуляторных батарей

- исправность СКНБ и УПС

- исправность электрокипятильника

- исправность хвостовых сигнальных фонарей

Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки пасс, вагона, проводник обязан доложить ЛНП или ПЭМ у для принятия соответствующих мер по их устранению.

3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-3?

ЗК Служебный билет дает право проезда в пределах 1 ж/д или ее участков в купейных вагонах всех поездов. 3 Служебный билет дает право проезда в пределах обслуживаемого участка 1 ж/д в плацкартных вагонах всех поездов.

4. Устройство колесных пар пасс, вагона?

КП состоит из оси и двух напрессованных на ее подступичные части цельнокатаных

колес.

КП состоит:

- резьбовая часть - гребень

- шейка оси - диск

- предподступичная часть - обод колеса

- подступичная часть - поверхность катания колеса

- средняя часть оси - ступица

5. Неисправности системы вентиляции пасс, вагона?

- малая подача воздуха в вагон

- неудовлетворительная очистка подаваемого в вагон воздуха

- подача холодного воздуха в зимнее время -неравномерный температурный режим в помещениях вагона

- посторонние стуки, шумы при работе системы

6. Действия проводника при утере проездных документов по вине ж/д?

Проводник составляет акт в Зх экземплярах за подписями лица, проводника, ЛНП. В акте указывается № поезда, ж/д, формирование поезда. На основании этого акта ЛНП без участия пассажира на ближайшей станции оформляет в билетной кассе билет без взымания с пассажира провозной платы от станции посадки пассажира до станции конечного пункта. На оборотной стороне билета будет отметка "Взамен утерянного по вине ж/д".

7. Средства защиты человека при пожаре: СПИ-20?

Самоспасательный изолирующий противогаз, предназначен для защиты органов дыхания при эвакуации (20 мин),при ожидании помощи (40 мин). Выпускается в готовом виде, предназначен для людей носящих усы, очки, бороду. Масса рабочей части 1,5 кг. Использование изделия:

- выдернуть чику, открыть футляр движением крышки на себя или открыть коробочку и извлечь пакет с
рабочей части.

- вскрыть пакет в указанном месте

- расправить колпак, растянуть руками горловину колпака, глубоко вздохнуть, затаить дыхание и быстро
надеть колпак на голову так чтобы полумаска закрыла рот и нос, отдернуть колпак на затылок

- потянуть ремень вперед

- нажать несколько раз большим пальцем на металлический колпачек пусковой ампулы сделать выдох и
продолжить дыхание

При появлении затруднения дыхания необходимо остановиться не снимая самоспосатель сделать несколько глубоких вдохов, отдышаться и продолжить движение. Запрещается:

- использовать самоспасатель с разорванным пакетом и пломбировкой

- снимать и одевать колпак во время выхода из зоны аварии в ожидании помощи

- использовать самоспасатель повторно

- использовать самоспасатель в агрессивных средах

- оставлять самоспасатель в доступном для населения месте.

8. Требования ОТ при осмотре подвагонного оборудования на перегоне?

Осматривать, очищать подвагонное оборудование и ходовые части проводнику

разрешается только после полной остановки вагона и при продолжительности стоянки

поезда не менее 10 минут. Подлезать под вагон запрещается.

При удалении в зимнее время года льда и снега, мешающих нормальной работе ходовых

частей и подвагонного оборудования, проводник должен, находясь на междупутье,

использовать пики или ломики с удлиненной ручкой. Запрещается для этой цели

применять топорик.

При очистке вентиляционных каналов аккумуляторной батареи от снега и льда,

необходимо использовать веник. Запрещается пользоваться металлическим предметом.

9. Наличие воды корпусе буксы является браковочным признаком?

а) браковочным признаком является вода, находящяяся в корпусе буксы в свободном состоянии или в виде водяного льда по уровню отверстий крепления смотровой крышки;

б) не браковочным признаком является взвешенно-капельное состояние воды (конденсат, роса), отдельные крупинки льда;

в) по следам коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и кожухах подшипника браковка не производится.

Билет №8

1. Для чего служат сигналы?

Сигнал - это приказ на немедленное его выполнение.

Сигналы служат для обеспечения БД, а также для четкой организации движения поездов

и маневровой работы.

2. Обязанности проводника перед выставлением состава на перрон для посадки пассажиров?

С обеих сторон пасс, вагона проводник должен навесить маршрутные доски, номер вагона. В вагоне должна поддерживаться температура в зимнее время и переходное время года (18-20), в летнее -(22-26).

3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-4?

Пригородный билет дает право проезда в жестких вагонах. Проезд в общих вагонах пасс, поездов прямого

сообщения допускается на тех участках, где это разрешено управлением

ж/д.

4. Устройство буксового узла пасс, вагона на горячей посадке?

1) корпус буксы

2) лабиринтное кольцо

3) задний подшипник

4) передний подшипник

5) крепительная крышка

6) смотровая крышка

7) торцевая гайка М 110

8) стопорная планка

9) болт М12 стопорной планки с пружинной шайбой 10)проволока

11) болт Ml2 смотровой крышки

12) пружинная шайба 13)прокладка
14) кольцо уплотнительное

5. Основные неисправности электропневматического тормоза?

- обрыв цепи около контактного пальца или контактного кольца соединительного рукава

- нарушение изоляции проводов

- пропуск влаги внутрь головки

- грязь или коррозия на контактной шпильке гребня головки и контактном пальце

6. Действия проводника при проезде пассажиром станции назначения?

Составляется акт, подписывается ЛНП, проводником и пассажиром. Акт должен иметь штамп организации ж/д формирования поезда, В акте указывается фамилия пассажира, номер билета, номер поезда и вагона, маршрут следования поезда, станция фактической высадки пассажира. Этот акт дает право пассажиру возвратиться до станции назначения бесплатно.

7. Средства защиты человека при пожаре: «Феникс»?
Комплектация:

- защитный капюшон «Феникс»

-паспорт изделия

- упаковочная коробка

Предназначен для защиты органов дыхания, глаз и кожи лица от токсичных паров и газов, а также от

термического воздействия на голову человека.

Защитный капюшон явл. аварийно-спасательным средством и обеспечивает защиту человека в течение

20мин.от отравления токсичными веществами при эвакуации с места аварии. Время защиты позволяет

человеку, надев капюшон, покинуть опасную зону.

Запрещается:

- проводить работы связанные с ликвидацией очага аварии

- использовать капюшон в условиях недостатка кислорода и/или при температуре окружающего воздуха
более 70°С

Необходимо:

- разорвать пакет по месту насечки, извлечь изделие и развернуть

- оторвать зажим для носа

- растягивая подушечки, надвинуть зажим на нос так, чтобы он плотно зажимал обе ноздри

- вставить руки в эластичный воротник и растянуть

- аккуратно надеть капюшон на голову фильтром к лицу

- задержав дыхание, захватить весь мундштук ртом, поддерживая фильтр рукой. Удерживать зубами
внутреннюю часть мундштука в течение всего времени использования. Дыхание должно осуществляться
только через рот.

Вес капюшона 80гр. Срок хранения 5 лет.

8. Требования ОТ при нахождении работников поездных бригад на ж/д путях?

- к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным
указателями "Служебный проход", пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам.

- проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине междупутья, обращая внимание на
движущийся по смежным путям подвижной состав

- переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, 'что в этом месте нет
движущегося на опасном расстоянии подвижной состав

- переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными
площадками вагонов.

- при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно
осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней, подножек, ступенек, а также в отсутствии
движущегося по смежному пути подвижного состава.

- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути на расстоянии не менее 5м
от а/с

- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между а/с этих вагонов не
менее 10м

- обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.
При нахождении на ж/д путях запрещается:

- переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом

- подлезать под вагоны

- становиться или садиться на рельс

- ходить внутри колеи и по концам шпал

- находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям

- переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения
остряков

- становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, в желоба на
стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал

- находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при
прохождении подвижного состава.

9. Является браковочным признаком выброс смазки на кожух подшипника или в смотровую крышку?

- а) браковочным является выброс смазки в виде хлопьев с примесью металлических частиц на внутренние поверхности крышек крепительной и смотровой, а со стороны противоюзного датчика и на внутренние поверхности корпуса и его детали;

- б) небраковочным признаком является незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника в зоне уплотнений, внутренней цилиндрической поверхности крышки крепительной, а также в виде отдельных капель, располагающихся в нижней части буксы (крышки крепительной). При обнаружении указанного выше выделения смазки из уплотнений подшипника в виде валика ее следует удалить чистой ветошью или обтирочным материалом;

- в) выброс смазки на диск и обод колеса, вызванный перегревом подшипников.

Билет№9

1. На какие виды по способу восприятия подразделяются сигналы и при помощи чего подаются?

По способу восприятия сигналы подразделяются на:

А) Видимые выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний.

Для подачи служат приборы- светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные

указатели и сигнальные знаки.

Видимые сигналы подразделяются на:

- дневные (диски, щиты, флаги)

- ночные (фонари, фонари на шестах). Ночные сигналы должны применяться при тумане, метели, когда
видимость дневных сигналов остановки менее 1000м, сигналов уменьшения скорости-менее 400м,
маневровых- менее 200м.

- круглосуточные (огни светофоров установленных цветов, маршрутные и др. световые указатели,
постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого
цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста груз. Поезда, сигнальные указатели и
знаки.)

В тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы. Б) Звуковые выражаются числом и сочетанием, звуков различной продолжительности. Для подачи служат свистки локомотивов, моторвагонных поездов и дрезин, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды.

2. Обязанности проводника во время посадки пассажиров?

- находиться снаружи вагона возле открытой двери рабочего тамбура и проверять у пассажиров билеты,
-предупреждать пассажиров о том, чтобы они не забыли свои билеты у провожающих лиц, а за 5 мин, до
отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении поезда

- не допускать при посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и взрывоопасными материалами и
веществами

- не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени опьянения.

3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-4У?

Ученический билет дает право бесплатного проезда в жестких вагонах с ненумерованными местами пригородных и местных поездов в период с 1.09 по 30,06

4. Устройство привода подвагонного генератора ТРКП?

Привод обеспечивает включение генератора на полную мощность при скорости поезда

42 км/ч.

ТРКП (текстропно-редукторно карданный привод) состоит:

- ведущий шкив

- редуктор с ведомым шкивом -пружины, гайки и винта

- ремней длиной 2.360 мм

- карданный вал

- амортизаторы

- предохранительное устройство со скобами

5. Основные технические характеристики тормозного оборудования пасс, вагона?
Автоматические и электропневматические тормоза подвижного состава должны

обеспечивать тормозное нажатие, гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении на расстоянии не более тормозного пути.

Автоматические тормоза должны обеспечивать возможность применения различных режимов торможения в зависимости от загрузки вагонов, длины состава и профиля пути;

6. Действия проводника при обнаружении отставшего пассажира?

- сообщить ЛНП

- описать вещи в присутствии сотрудников милиции и свидетелей пассажиров

Если не пришла дополнительная телеграмма- вещи сдаются на станции до куда ехал пассажир

7. Действия поездной бригады при нахождении в зоне вдрыво-пожароопасных смесей?

При получении информации о наличии впереди загазованной зоны ЛНП дает указание машинисту о

немедленной остановке поезда, информирует о случившемся поездного диспетчера и с его разрешения

поезд отводится в безопасную зону.

При входе поезда в загазованную зону (взрыва не произошло из-за отсутствия взрывоопасной

концентрации) ЛНП дает указание машинисту о немедленной остановке поезда, закрываются окна и двери,

запрещается курение в вагонах, заглушаются угольно-электрические кипятильники, выключается

вентиляция. ЛНП информирует об этом машиниста поезда и поездного диспетчера, с разрешения поездного

диспетчера поезд выводится в безопасную зону.

При следовании поезда в загазованной зоне, в которой произошел взрыв, личный состав поездной бригады

сохранивший работоспособность после взрыва по возможности сообщает на ближайшую станцию о

случившемся и совместно с пассажирами, не получившими повреждений, приступают к эвакуации

пострадавших из поврежденных вагонов и оказанию им первой до врачебной помощи.

8.Правила прохода через ж/д пути?

-проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным

указателями "Служебный проход", пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и

переходам. -проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине междупутья, обращая внимание на движущийся по смежным путям подвижной состав, -переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава.

- переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными
площадками вагонов

- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути на расстоянии не менее 5м от автосцепки

- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее
10м

- обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.

9.Допустимый нагрев буксы? С помощью чего определяется температура буксы?

- Повышенный нагрев верхней части корпуса буксы: температура нагрева верхней части корпуса буксы допускается не более 60ºС без учета температуры окружающего воздуха.

- Температура корпуса буксы определяется с помощью переносного инфракрасного термометра «Кельвин» или другого прибора аналогичного типа, принятого ОАО «РЖД» в установленном порядке.

Билет№10

1. Назовите основные значения выходных светофоров?

Выходные - разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегон.

1 зеленый - разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди

свободны 2 или более блок-участка

1 желтый - разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться; следующий
светофор закрыт.

2 желтых, из них верхний мигающий - разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной
скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт.
2 желтых: - разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с
отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт. 1 красный - стой! Запрещается
проезжать сигнал.

1 зеленый мигающий и 1 желтый и 1 зеленая светящаяся полоса - разрешается поезду отправиться со
станции со скоростью не более 80 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий
светофор открыт.

2 желтых и 1 зеленая светящаяся полоса - разрешается поезду отправиться со станции со скоростью не более
бОкм/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт.

2. Обязанности проводника после отправления поезда со станции?

- поддерживать постоянную чистоту и комфортную температуру воздуха

- следить за состоянием внутреннего оборудования

-не менее 2х раз в сутки производить влажную уборку в пасс, вагоне, а в туалетах по мере необходимости, но не менее 4х раз в сутки.

- мыть полы в вагонах с электроотоплением только после отключения печей отопления

- не менее Зх раз в сутки с 8 до 10, с 15 до 17 и с 20 до 22ч по местному времени обеспечивать пассажиров
чаем.

- поддерживать наличие в кипятильнике горячей, а в водоохладителе- холодной воды.

- в вагонах со спальными местами обеспечить пассажиров комплектами постельных принадлежностей

- вести учет расхода п/б на бланках формы ЛУ-72

- оказывать пассажирам первую доврачебную помощь -строго соблюдать требования к санитарным зонам.

3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-6, ЖД-11?

6- Разовый билет дает право бесплатного проезда в ПЛ вагонах пасс, поездов.

Разовый билет "взамен консультационного" дает право проезда в ПЛ вагонах.

11 - транспортное требование, для проезда в пригородных поездах по личным

надобностям по маршруту и на число лиц указанных в тран. требовании. К тран.

Требованию выдаются талоны формы жд-13, в обмен на которые ж/д кассы производят

оформление билетов для проезда по личным надобностям.

4.Устройство привода подвагонного генератора ТК-2?

Комплект ремней- 5шт.

Состоит:

- ведомый шкив - генератор

- комплект клиновых ремней - карданные шарниры

- ведущий шкив - карданный вал

- концевая балка рамы тележки - кожух

- предохранительная подвеска - промежуточный вал

5. Основные неисправности санитарно-технического оборудования пасс, вагонов?

- натяжное приспособление

- не работает вентиляция

- не работает кипятильник

- нет пылесоса в вагоне

- подтекание воды через клапан унитаза

- отсутствие слива из унитаза

- течь во фланцевых соединениях котла

6. Действии проводника при отцепке неисправного вагона в пути следовании?

- разместить пассажиров в другие вагоны

- составить акт в Зх экземплярах, 1 экземпляр проводник оставляет себе, 2 других остаются у того кто
составил (вагонники): 1 экземпляр они пришлют с резолюцией.

В составе составляется акт на основании которого пассажирам выдается п/б бесплатно.

7. Средства пожаротушения: ОСП-1?

Огнетушитель самосрабатывающий порошковый устанавливается в пультах управления пасс, вагонов. Предназначен для тушения огнетушащим порошком электрооборудования. При возникновении очага и достижении температуры в месте расположения ОСП-1 +95 °С газообразователь разлагается, давление в стеклянном сосуде возрастает, что приводит к разрушению сосуда и импульсному выбросу огнетушащего порошка. При возникновении пожара около ОСП разрешается тушить другими огнетушителями. Запрещается эксплуатировать ОСП в близи отопительных приборов (-50°С и более).

8. Маневровые сигналы светофоров?

1 лунно-белый огонь - разрешается производить маневры. синий огонь - запрещается производить маневры.

9. Примеры расчета температур нагрева кассетной буксы:

а) при положительной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксы рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы составляет 80ºС, температура воздуха плюс 20ºС, рабочий нагрев при этом составит 80ºС - 20ºС = 60ºС, что является браковочным признаком;

б) при нулевой температуре окружающего воздуха температура нагрева буксы рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы составляет 60ºС, температура воздуха 0ºС, рабочий нагрев при этом составит 60ºС - (0ºС) = 60ºС, что является браковочным признаком;

в) при отрицательной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксы рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы составляет 40ºС, температура воздуха минус 20ºС, рабочий нагрев при этом составит 40ºС - (-20ºС) = 60ºС, что является браковочным признаком.

Билет№11

1. Назовите значение сигналов маневровых светофоров?

1 лунно-белый ог онь- разрешается производить маневры. 1 синий огонь- запрещается производить маневры.

2. Обязанности проводника в пути следования?

Проводник обязан:

- закрепить табличку на двери служебного купе с фамилией дежурного проводника

- поддерживать постоянную чистоту и комфортную температуру в вагоне.

- следить за состоянием внутреннего оборудования

- не менее 2х раз в сутки производить влажную уборку в вагоне

- мыть полы в вагонах с электроотоплением только после отключения печей отопления

- не менее Зх раз в сутки с 8 до 10, с 15 до 17, с 20 до 22ч по местному времени обеспечивать пассажиров
чаем, кофе, а в фирменных поездах и вагонах СВ всех категорий- по просьбе пассажиров в любое время
суток

- поддерживать наличие в кипятильнике горячей, а в водоохладителе- охлажденной воды

- обеспечить пассажиров постельными принадлежностями

- вести учет расхода п/б на бланках формы ЛУ-72

- оказывать пассажирам первую доврачебную помощь

- строго соблюдать требования к санитарным зонам

Мусор должен собираться в спец. контейнере. Во время движения пасс, поезда торцевые двери по концам состава должны быть закрыты на ключ. За ЗОмин. до прибытия на ж/д станцию, где производится высадка пассажиров, проводник обязан предупредить об этом пассажиров.

После полной остановки пасс, поезда на ж/д станции проводник должен открыть боковую дверь рабочего тамбура со стороны посадочной платформы, при отсутствии высокой платформы поднять и зафиксировать откидную площадку, протереть поручни, приступить к высадке и посадке пассажиров. При отправлении пасс, поезда проводник должен закрыть и запереть дверь, проводники хвостового и штабного вагонов провожают ж/д станцию до конца ж/д посадочной платформы, после чего также запирают тамбурные двери. При стоянке поезда на станции более 10 минут проводник обязан осмотреть подвагонное оборудование, тормозную рычажную передачу и, при необходимости, в зимнее время года удалить лед, мешающий нормальной работе тормозной рычажной передачи, а также очистить дефлекторы аккумуляторной батареи от снега и льда. При посадке пассажиров:

- находиться снаружи вагона возле открытой двери рабочего тамбура и проверять у пассажиров билеты,
-предупреждать пассажиров о том, чтобы они не забыли свои билеты у провожающих лиц, а за 5 мин, до
отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении поезда

- не допускать при посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и взрывоопасными материалами и
веществами

- не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени опьянения. Ревизия может проводиться
только в присутствии ЛНП или лица, его замещающего. При проверке проводник обязан:

- обеспечить доступ в служебное купе и другие помещения вагона, не причиняя при этом неудобства
пассажирам

- в спальных вагонах предъявить папку с собранными у пассажиров билетами

- давать необходимые пояснения по возникающим в процессе ревизии вопросам, связанным с
обслуживанием пассажиров

Проводник обязан:

- контролировать выполнение пассажирами требований ПБ

.- не допускать использования пассажирами открытого пламени - контролировать показания СКНБ, УПС При разрушении ртутных контактных термометров нужно вызвать ЛНП и немедленно собрать разлившуюся ртуть в посуду, не допуская распространения ее по полу вагона.

3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-6А?

Разовый служебный билет дает право проезда во всех поездах, предназначенных для перевозки пассажиров, в купейных вагонах.

4. Устройство привода подвагонного генератора от средней части оси?

- редуктора

- карданный вал

- фрикционные муфты сцепления- отключает генератор от карданного вала при малых скоростях и на
стоянках.

- генератора электромашинного преобразователя

- фланцы- соединяют карданный вал с редуктором и муфтой

- подвесная рама- предохраняет карданный вал от падения на путь -стержень для фиксации оси редуктора в
горизонтальном положении

- шаровые головки с резиновыми вкладышами (амортизаторы)

- кронштейн для предохранения редуктора от вращения вокруг оси КП

- опорные скобы

5. Особенности эксплуатации системы отопления и водоснабжения в зимний период?
Зимой вода в бойлере нагревается за счет системы отопления.