Противодесантная оборона морского побережья и оборона островов

На участках морского побережья, где возможна высадка морских и воздушных десантов противника, создается противодесантная оборона. Ширина фронта района обороны батальона может быть до 10 км и включать два-три участка, удобные для высадки десантов, а ротного опорного пункта — до 3 км. Глубина района обороны батальона (опорного пункта роты) может быть большей, чем в обычных условиях.

При обороне островов батальон может оборонять часть острова или один небольшой остров. Оборона островов строится, как правило, круговой. Оборону островов батальон может осу-ществлять самостоятельно или совместно с пулеметно-артиллерийскими подразделениями и пограничными войсками.

Противодесантная оборона морского побережья (оборона острова) осуществляется обычно во взаимодействии с соединениями (частями) флота.

На наиболее важных направлениях батальон (рота) строит боевой порядок в два эшелона, на других направлениях — в один эшелон с созданием сильного высокоманевренного общевойскового резерва. Наиболее прочно удерживаются участки побережья, удобные для высадки десантов противника. На остальных направлениях организуются наблюдение и патрулирование, устраиваются засады.

Передний край выбирается как можно ближе к урезу воды, а на низком берегу может относиться в глубину на более выгодный рубеж. На участки, где передний край относится в глубину, высылается боевое охранение, на них оборудуются отдельные опорные пункты взводов и ложные опорные пункты. В местах, доступных для высадки плавающих танков и боевых машин пехоты (бронетранспортеров) противника, устраиваются инженерные заграждения и огневые засады, назначаются рубежи развертывания и огневые рубежи второго эшелона (общевойскового резерва).

На высоком берегу в местах, удобных для высадки десантов, могут устраиваться пещеры для размещения танков и боевых машин пехоты (бронетранспортеров), противотанковых средств, пулеметов и огнеметов.

В промежутках между опорными пунктами рот (взводов) и на флангах района обороны батальона устраиваются инженерные заграждения, подготавливаются отдельные опорные пункты взводов, которые занимают подразделения в случае возникновения угрозы высадки десантов на этих направлениях (участках).

Позиции, подготовленные непосредственно на берегу и на прибрежных островах, до выявления намерений противника могут заниматься только частью сил. Основные силы батальона в этом случае располагаются в назначенных районах рассредоточенно в глубине в готовности к занятию позиций и уничтожению десантов противника.

При обороне морского побережья (островов) система огня батальона (роты) согласовывается с системой огневого поражения артиллерийских частей (подразделений) береговых войск флота. С наибольшей плотностью она готовится на направлениях, где ожидается высадка главных сил десанта противника. Система огня батальонов дополнительно включает зоны огня танков, противотанковых и других огневых средств перед районами, доступными для высадки десанта, и в глубине обороны.

Средства, выделенные для стрельбы прямой наводкой, должны находиться в готовности выдвинуться к берегу на заранее подготовленные огневые позиции для уничтожения переправочно-десантных средств, плавающих танков и боевых машин пехоты (бронетранспортеров) противника при подходе их к берегу и во время выхода на берег.

Для поражения десанта противника на дальних подступах артиллерия подготавливает временные огневые позиции как можно ближе к урезу воды.

Система инженерных заграждений, кроме обычных элементов, включает: противодесантные заграждения в воде непосредственно у обороняемого побережья и на берегу, противотанковые и противопехотные заграждения на участках вероятной высадки противника. Противодесантные заграждения в воде на глубине больше 5 м устанавливаются силами флота, на меньшей глубине — инженерными подразделениями старшего начальника.

При выполнении задач по инженерному оборудованию района обороны (опорного пункта) учитываются характер морского побережья, приливно-отливные явления и возможность затопления водой местности в результате воздействия подводного ядерного взрыва.

При оценке обстановки командир батальона (роты) наиболее тщательно оценивает вероятные районы высадки десантов противника.

Принимая решение на оборону морского побережья (острова), командир батальона (роты), кроме обычных вопросов, определяет: способы действий по уничтожению десантно-высадочных средств противника при их движении к берегу; по разгрому десанта на побережье (острове); при ведении боя на берегу; по срыву эвакуации и уничтожению отходящего десанта; привлекаемые к выполнению этих задач подразделения (силы и средства).

При организации обороны предусматривается уничтожение десанта на возможно большем удалении от своего берега.

Взаимодействие организуется по вероятным направлениям, районам и участкам высадки морского десанта противника, направлениям контратак и этапам борьбы с десантом при отражении высадки и действиях на берегу. При этом особое внимание уделяется взаимодействию с подразделениями (силами) флота и авиации.

С получением данных о приближении десанта противника к районам возможной высадки усиливаются ведение разведки и наблюдение всех видов. Подразделения и огневые средства, предназначенные для действий на угрожаемых направлениях, выдвигаются на заблаговременно подготовленные позиции.

Поражение противника огневыми средствами батальона (роты) начинается с выходом его кораблей и транспортов в зону их досягаемости. С приближением десанта противника к берегу огонь всех средств сосредоточивается по десантно-высадочным средствам, плавающим танкам и боевым машинам пехоты (бронетранспортерам) в целях недопущения подхода их к берегу, высадки десанта и закрепления его на берегу.

Воздушные (морские) десанты, высаженные на морское побережье (остров), уничтожаются в районах высадки ротами (взводами) первого эшелона во взаимодействии со вторым эшелоном (общевойсковым резервом) батальона.

В случае захвата десантом противника участка морского побережья (острова) подразделения батальона (роты) должны не допустить продвижения его в глубину, закрепления и объединения захваченных плацдармов, соединения морского десанта с воздушным.

Высадившийся противник поражается ударами всех огневых средств батальона (роты), старшего начальника, сил флота и решительными контратаками, которые проводятся обычно с приближенных рубежей, до полного уничтожения противника или воспрещения продвижения его в глубину и в стороны флангов и создания условий для последующего уничтожения контратакой бригады (полка).

Командно-наблюдательный пункт батальона (роты) развертывается в местах, откуда обеспечиваются наблюдение за морем и побережьем на наиболее вероятных участках высадки и устойчивая связь с подчиненными и взаимодействующими подразделениями.

Связь с силами флота устанавливается через штаб соединения (части), через офицеров флота, прибывших на командно-наблюдательный пункт со своими средствами связи, или по радиосетям флота и береговых ракетно-артиллерийских частей (подразделений).

8. Выход из боя (окружения) и отход.

120. Выход из боя представляет собой действия подразделений,

связанные с оставлением занимаемых в непосредственном соприкосновении с

противником опорных пунктов (позиций, районов, рубежей) и выход на

удаление, обеспечивающее выполнение последующих задач. Он может проводиться

для решения самостоятельных задач или осуществляться одновременно с

отходом.

При самостоятельных действиях выход из боя осуществляется в целях

отрыва от противника, совершения перегруппировки, переноса усилий с одного

направления (рубежа) на другое, усиление особо опасных направлений,

закрытия брешей, образовавшихся в результате огневых ударов противника,

прикрытия открытых флангов и т.д. При отходе подразделений из положения

непосредственного соприкосновения с противником выход из боя является его

начальным, самым сложным и ответственным этапом.

121. Отход представляющий собой оставление подразделениями занимаемых

опорных пунктов (позиций, рубежей) и их отвод на новые позиции (рубежи,

районы), расположенные в глубине своей обороны. Он может осуществляться в

условиях непосредственного соприкосновения с противником или вне

соприкосновения с ним. При отходе из положения непосредственного

соприкосновения с противником ему предшествует выход из боя. Отход

проводится в целях вывода подразделений из-под ударов превосходящих сил

противника, занятия более выгодного положения для последующих действий,

выигрыша времени, высвобождения сил для действий на другом направлении.

9. ОБОРОНА В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

Оборона в городе. В городе с большим количеством прочных зданий взвод может в короткий срок создать прочную, устойчивую оборону. Наличие прочных каменных и железобетонных зданий, широко разветвленной системы подземных коммуникаций и сооружений, значительного количества препятствий и труднодоступных участков способствует созданию более устойчивой, чем в обычных условиях, обороны. В городе мотострелковое отделение обороняет здание или этаж здания, а взвод - опорный пункт, включающий одно-два здания. Взводу могут быть приданы орудия, огнеметы, установки ПТУР и другие огневые средства.

Здания для обороны в пределах опорного пункта используются не все, а лишь наиболее прочные, расположенные на перекрестках основных магистралей, на выходах к площадям, скверам и паркам, мостам и другим важным объектам, позволяющим обстреливать их всеми средствами, имеющимися в распоряжении командира.

Оборона в здании организуется так, чтобы подступы к нему простреливались фланговым и перекрестным огнем, при этом большая часть личного состава и приданные огневые средства размещаются в нижних этажах и полуподвалах. Все прочные подземные сооружения и подвалы по подготавливаются и оборудуются под убежища и укрытия, а здание приспосабливается к обороне. Для этого окна и двери закладываются кирпичами и мешками с землей, устраиваются бойницы и амбразуры для стрельбы, проделываются ходы в чердачном и междуэтажных перекрытиях. Оставшиеся окна и другие проемы здания прикрываются сетками или огнестойкими щитами, с тем чтобы противник не смог применять зажигательные средства. Для борьбы с пожарами здание очищается от легковоспламеняющихся предметов, а деревянные полы засыпаются песком (землей). Входы в отдельные и полуподвальные помещения прикрываются кирпичными порогами высотой 15- 20 см в целях воспрещения распространения напалма. Лестничные клетки баррикадируются и минируются. Обороняемое здание оборудуется средствами пожаротушения, в нем создается запас боеприпасов, особенно ручных и противотанковых гранат, продовольствия и питьевой воды.

В промежутках между зданиями и на подступах к ним устраиваются заграждения, разрушения и завалы (баррикады), подступы к которым минируются и должны простреливаться фланговым и перекрестным огнем. Постройки, затрудняющие или мешающие наблюдению и ведению огня, сносятся или разрушаются.

Для маневра подразделениями и огневыми средствами внутри кварталов устраиваются проходы. Кроме того, с этой целью используются подземные сооружения, коллекторы или линии метрополитена. В отдельных сооружениях, ведущих в сторону противника и не используем их для маневра, устраиваются заграждения, которые минируются и прикрываются огнем.

Система огня но взводе строится на сочетании перекрестного и флангового огня из всех видов оружия: танков, боевых машин пехоты, бронетранспортеров, стрелкового оружия и других средств. При этом особое внимание уделяется ведению огня всех средств вдоль улиц, но перекресткам, подходам к мостам и по мостам, выходам к площадям, в промежутки между зданиями.

В многоэтажных зданиях огонь организуется в несколько ярусов, с тем чтобы все подступы к зданиям простреливались огнем орудий, танков, боевых машин пехоты (бронетранспортеров) и стрелкового оружия. Для этого в верхних этажах размещаются часть огневых средств, снайперы, наблюдатели и корректировщики огня. Гранатометы, установки ПТУР и огнеметы располагаются, как правило, на нижних этажах в таких местах, откуда обеспечивается возможность ведения огня вдоль улиц и площадей.

Огневые позиции танков, боевых машин пехоты (бронетранспортеров) подготавливаются обычно за каменными заборами и стенками, в которых проделываются и тщательно маскируются амбразуры.

Последовательность и содержание работы командира взвода по организации обороны в городе тайне же, как и в обычных условиях. Вместе с тем работа командира имеет и свои особенности, которые определяются условиями городской территории.

Так, организуя оборону, командир взвода кроме обычных вопросов определяет: какие здания включить в опорные пункты и подготовить к обороне, порядок маневра силами и средствами, в каких зданиях (помещениях) оборудовать убежища, создать Запасы боеприпасов, продовольствия и питьевой воды, какие меры принять для борьбы с пожарами, порядок и сроки подготовки зданий к обороне.

Для управления подразделениями командир мотострелкового {гранатометного, противотанкового) взвода располагается в обороняемом здании и выбирает командно-наблюдательный пункт в таком месте, откуда просматриваются подступы к зданию. Командир танкового взвода управляет взводом из танка.

Оборонительный бой на подступах к городу ведется так же, как и в обычных условиях. В городе бои носит упорный характер и ведется за удержание каждого здания, даже в условиях его окружения.

Атаку противника взвод отражает огнем всех средств. В этот период необходимо стремиться прежде всего отсечь пехоту от танков и уничтожить ее, поскольку отдельные танки или группы их, прорвавшиеся в глубину обороны без мотопехоты, могут быть быстро уничтожены.

Противник подошедший к стенам обороняемого здания, забрасывается гранатами, уничтожится огнем в упор.

Если противнику удалось вклиниться в оборону, бой распадается на ряд местных боев. Противник, ворвавшийся в здание, уничтожается огнем в упор, гранатами и в рукопашной схватке. При этом танки, боевые машины пехоты и другие огневые средства взвода, находящиеся вне здания, воспрещают подход к нему резервов.

Каждый солдат и сержант, ведя бой внутри здания, должен проявлять особую решительность и упорство, умело использовать в ближнем бою свое оружие и ручные гранаты, стойко оборонять каждый этаж и каждое помещение.

Оборона в горах. Горная местность с труднодоступными участками и большим количеством естественных препятствий позволяет изводу создавать устойчивую оборону на более широком фронте, перехватывая наиболее доступные направления наступления противника.

Ограниченное количество дорог и наличие разобщенных направлений стесняют маневр подразделений с одного направления на другое. Исходя из этого оборона строится отдельными опорными пунктами в целях удержания важных участков местности (господствующих высот, перевалов, узлов дорог и т. д.).

Поэтому взвод может оборонять опорный пункт в отрыве от остальных взводов роты, подготавливая его к круговой обороне.

Позиции отделений выбираются в местах, исключающих возможность обвалов, оползней и затоплений, чтобы обеспечивалось поражение противника многоярусным фланговым, перекрестным и кинжальным огнем, в промежутках между отделениями не было мертвых пространств. На подступах к обороне устраиваются каменные и минно-взрывные заграждения. Система огни организуется таким образом, чтобы огневые средства находились в огневой связи между собой и обеспечивали круговую оборону. Для этого огневые средства в опорном пункте располагаются ярусами.

Огневые позиции боевых машин пехоты (бронетранспортеров) и танков выбираются в таких местах, которые обеспечивают ведение огня на предельные дальности и скрытное их расположение.

При инженерном оборудовании опорного пункта сооружения устраиваются в скальных грунтах преимущественно полузаглублённого или насыпного типа с применением камня и мешков с песком (землей). Для устройства окопов, укрытий и других сооружений широко применяются подрывные заряды. Для оборудования блиндажей и убежищ могут приспосабливаться горные выработки, пещеры и другие естественные укрытия. Перед позициями кроме обычных заграждении подготавливаются обвалы и осыпи, дороги (тропы) готовятся к разрушению.

Характер горной местности накладывает отпечаток и на содержание работы командира взвода (отделения, танка) по организации оборонительного боя. Кроме решения обычных вопросов он обязан: тщательно изучить подступы к опорному пункту (позиции) с фронта, флангов и тыла; организовать прикрытие их перекрестным огнем и наблюдение за ними; учесть мертвые пространства вблизи опорного пункта (позиции) и подготовить по ним огонь; создать на позициях увеличенный запас ракет и боеприпасов, особенно гранат; предусмотреть меры по противодействию обходам противника и его просачиванию между позициями отделений (танков) или на стыках с соседями.

Атака танков и мотопехоты (пехоты) противника отражается огнем всех средств обороняющихся подразделений. Танки целесообразно уничтожать во время преодоления ими подъемов, особенно на серпантинах и поворотах. С приближением атакующих танков и пехоты к опорному пункту широко применяются гранаты.

При вклинении противника в опорный пункт взвод огнем всех средств наносит ему поражение, прочно удерживает занимаемые позиции и не допускает его распространения в глубину.

Обходящего противника взвод уничтожает огнем средств, расположенных на направлениях обхода.

Танковый взвод, приданный мотострелковой роге, занимает оборону, как правило, во втором эшелоне, перехватывая доступные для наступления противника направления, часть танков используется в опорных пунктах взводов первого эшелона, прикрывающих важные открытые участки местности (перевалы, седловины, дефиле и т. д.).

Оборона в лесу. Лес является значительным препятствием для наступающего противника и не везде проходим даже для современной боевой техники. В лесу недостаточно дорог, что вынуждает действовать противника по доступным направлениям. С другой стороны, лес способствует маскировке позиций обороняющихся, созданию развитой системы заграждений и внезапности действий подразделений. В силу этого взвод строит оборону на более широком фронте, чем на открытой местности, перехватывая дороги, просеки, а также дефиле между озерами и болотами. В качестве инженерных заграждений применяются минные поля, фугасы, минированные завалы, противотанковые барьеры и различные ограждения (проволочные заборы, малозаметные препятствия и оплетка деревьев проволокой).

В зависимости от характера леса передний край может выбираться впереди опушки леса или может относиться от нее в глубину на удаление 50-100 м и более. Для улучшения наблюдения и ведения огня производится расчистка местности.

Система огня организуется так, чтобы все доступные направления (дороги, просеки, поляны, вырубки и т. д.), по которым возможны подход и наступление противника, находились под эффективным огнем обороняющихся подразделений.

Танки, боевые машины пехоты (бронетранспортеры) занимают огневые позиции на опушках вблизи просек, полян, перекрестков дорог таким образом, чтобы обеспечивалось ведение огня на максимальную дальность.

Выступы леса используются для организации флангового, перекрестного и кинжального огня. Часть стрелков, снайперов и пулеметчиков назначается для ведения огня с деревьев.

При инженерном оборудовании опорного пункта на местности с высоким уровнем грунтовых вод окопы, укрытия, траншеи и ходы сообщения устраиваются полунасыпного или насыпного типа. На участках, где нет необходимости отрывать ходы сообщения, пути движения в тыл обозначаются указателями или знаками на деревьях. Бой в лесу вследствие ограниченной видимости обычно ведется на близких дистанциях. При этом широко применяются действия небольших подразделений из засад и кинжальный огонь. Широкое применение имеет использование ручных и противотанковых гранат, а также гранатометов.

Оборона в пустыне. Пустынная местность с труднопроходимыми песчаными барханами, мокрыми солончаками и каменистыми участками позволяет строить оборону на более широком фронте, чем в обычных условиях. Опорный пункт взвода, как правило, перехватывает наиболее доступное направление для действий противника. Он подготавливается к круговой обороне и тщательно маскируется.

При подготовке обороны кроме общих вопросов организации боя командир взвода (отделения, танка) должен предусмотреть надежное обеспечение флангов и промежутков и наблюдение за воздухом, меры по защите фортификационных сооружений и пунктов водоснабжения от заноса песком, подготовку вооружения, бос по и техники к применению во время песчаных бурь.

Система огня организуется с учетом выгодных условий равнинной местности и таким образом, чтобы можно было поражать танки и другие бронированные цели на предельных дальностях.

Особое значение придается инженерному оборудованию опорного пункта. В песчаных грунтах окопы и укрытия отрываются по типу конуса с наклоном кверху. Крутости окопов и укрытий укрепляются фашинами, мешками с песком и другими местными материалами. Кроме того, принимаются меры по защите окопов от заноса песком.

Во взводе создаются запасы боеприпасов, питьевой воды, продовольствия и топлива. При обслуживании боевых машин особое внимание уделяется очистке вооружения, приборов наблюдения и стрельбы от пыли и песка.

Атака противника отражается огнем всех средств. Оборонительный бой и пустыне носит очаговый характер, поэтому при обходе опорного пункта взвод переходит к круговой обороне.

В северных районах на действия подразделений оказывает влияние гористая и болотистая тундровая местность с большим количеством валунов. Большой снежный покров и низкие температуры зимой затрудняют действия танков и другой боевой техники вне дорог, поэтому наступление противник будет вести по направлениям вдоль дорог и рек.

Взвод обычно обороняет отдельный опорный пункт, который подготавливается к круговой обороне.

Опорный пункт располагается так, чтобы обеспечивалась возможность создания огневых мешков и поражения противника на доступных для действий направлениях. Промежутки между опорными пунктами взводов могут быть больше, чем в обычных условиях. Они должны прикрываться огнем всех видов оружия н различными заграждениями.

Командир взвода особое внимание и обороне уделяет обеспечению постоянной готовности оружия к применению в условиях низких температур и принятию мер по предупреждению переохлаждения и обморожения личного состава. С этой целью производится более частая смена наблюдателей и расчетов дежурных огневых средств.

При инженерном оборудовании зимой (при глубоком снежном покрове) широко применяется устройство снежных траншей, ходов сообщения с брустверами из утрамбованного снега.

При оборудовании инженерных сооружений могут широко применяться взрывчатые вещества.

Снежные валы подготавливаются как противотанковые заграждения и как маски для укрытия от высокоточного оружия противника.

В период распутицы на позициях, в окопах и укрытиях устраиваются водостоки. Степки окопов, траншей и других инженерных сооружений во избежание размывов и обвалов укрепляются, боевые машины пехоты (бронетранспортеры), танки устанавливаются на лежни.

В целях маскировки следы гусениц засыпаются снегом, личный состав надевает зимние маскировочные костюмы, топка печей в блиндаже и других укрытиях разрешается только ночью.

Для изматывания наступающего противника зимой и в холод примененном огня всех видов и инженерных заграждений необходимо заставить противника наступать вне дорог (по целине), лишить, eгo возможности обогреваться в населенных пунктах лесах и оврагах, заставить его залечь на снегу и пребывать как можно дольше на морозе.

При вклинении противника в оборону взвод не должен допустить закреплении его в населенном пункте, в лесу. По таким местам необходимо готовить сосредоточенный огонь.

ТЕМА 9.

1. Передвижение войск

Батальон (рота) совершает передвижение своим ходом (маршем) или перевозится железнодорожным (водным) транспортом. Мотострелковый батальон (рота), кроме того, может перевозиться воздушным транспортом. Основной способ передвижения батальона
(роты) — марш.

Батальон (рота) всегда должен быть готов к передвижению на большие расстояния в условиях угрозы применения противником оружия массового поражения, высокоточного оружия,
систем дистанционного минирования, воздействия его авиации, воздушных (аэромобильных) десантов, диверсионно-разведывательных групп и иррегулярных вооруженных формирований, радиоактивного, химического и биологического заражения, разрушений дорог и переправ, а также противодействия движению со стороны мирного населения.

Передвижение может осуществляться к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл. Независимо от способа и условий передвижения войска должны осуществлять его организованно, с соблюдением скрытности, высокими темпами и в короткие сроки, прибывать в назначенные районы (на указанные рубежи) своевременно, в полном составе и в готовности к немедленному выполнению боевых задач.

1. Марш — организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях прибытия в назначенный район или на указанный рубеж в установленное время, в полном составе и в готовности к выполнению боевой задачи.

При совершении марша танки, самоходная артиллерия и другая гусеничная техника, а также вооружение и военная техника с малым запасом хода и низкими скоростями движения
могут перевозиться седельными автотягачами с грузовыми полуприцепами (трайлерами).

Марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с
противником. Марш совершается скрытно, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости, а в ходе боевых действий и в глубоком тылу своих войск — и днем.

2. Перевозка батальона железнодорожным (водным) транспортом осуществляется одним-двумя воинскими эшелонами, воздушным транспортом — несколькими воинскими командами, седельными автотягачами с грузовыми полуприцепами (трайлерами) — одной колонной.

Для погрузки (посадки) на платформы (в вагоны), на суда, в самолеты (вертолеты) и выгрузки (высадки) из них батальону указывается станция (порт, пристань, аэродром, площадка) погрузки (посадки) и выгрузки (высадки).

До погрузки (посадки) батальон (рота) находится в районе ожидания, а после выгрузки
(высадки) выходит в район сбора. Время пребывания в районе ожидания используется для
подготовки к погрузке (посадке) и последующим действиям.

Подробно про перевозку:

538. В ходе принятия решения на перевозку
железнодорожным (водным) транспортом
командир батальона (начальник воинского
эшелона) дополнительно: отдает распоряжения
на подготовку к перевозке; совместно с воен-
ным комендантом на путях сообщения уточня-
ет план погрузки воинского эшелона и расчеты
на перевозку личного состава, вооружения, во-
енной техники и имущества подразделений по
вагонам, платформам (судам или судовым по-
мещениям); устанавливает очередность погруз-
ки (посадки) подразделений, время ее начала и
окончания; определяет порядок выдвижения
подразделений к местам погрузки (посадки);
проводит рекогносцировку района ожидания,
станции (порта, пристани) погрузки (посадки),

маршрутов выдвижения к ним и ставит задачи
подразделениям.

539. В ходе принятия решения на перевозку
воздушным транспортом командир батальона
(роты) дополнительно: отдает распоряжения на
подготовку к перевозке; совместно с команди-
ром части (подразделения) военно-транспорт-
ной (армейской) авиации или командиром от-
ряда (группы) гражданской авиации и военным
комендантом аэропорта уточняет порядок по-
грузки (посадки), места стоянок и бортовые но-
мера самолетов (вертолетов), план погрузки
(посадки), расчет на перевозку личного соста-
ва, вооружения, военной техники, ракет, бое-
припасов, горючего и других материальных
средств подразделений по самолетам (вертоле-
там), списки личного состава воинских команд
на каждый самолет (вертолет); определяет оче-
редность, время начала и окончания погрузки
(посадки) и выхода подразделений; проводит
рекогносцировку района ожидания, аэродрома
(площадок), маршрутов выхода подразделений
к ним и к местам стоянки самолетов (вертоле-
тов) и ставит задачи подразделениям.

540. В приказе на перевозку командир бата-
льона указывает:

в первом пункте — выводы из оценки
обстановки (прогноз ее развития при подготов-
ке, в ходе и после выполнения задачи);

во втором пункте — задачу батальона,
номер (номера) воинского эшелона (команды,
команд), наименование судна (судов), бортовые

номера самолетов (вертолетов), станцию (порт,
пристань, аэродром, площадки) погрузки (по-
садки), район ожидания и маршруты выхода к
ним; время начала и окончания погрузки;

в третьем пункте — замысел на пере-
возку — распределение подразделений, лично-
го состава, вооружения и военной техники по
воинским эшелонам (командам), вагонам,
платформам (судам, судовым помещениям, са-
молетам, вертолетам); очередность и порядок
погрузки и посадки подразделений; организа-
цию противовоздушной обороны (дежурные
подразделения и огневые средства, порядок де-
журства, наблюдения, открытия и ведения огня
по воздушным целям), количество, состав су-
точного наряда и погрузочно-выгрузочных
команд;

в четвертом пункте после слова «при-
казываю» — задачи подразделениям: места (ко-
личество вагонов, платформ, номера самоле-
тов, вертолетов, кают, палуб, трюмов и других
помещений, номера воинских команд) для раз-
мещения личного состава, вооружения и воен-
ной техники; очередность и порядок погрузки
(посадки), место в походной колонне батальона
(эшелоне) при выдвижении из района ожидания
к местам погрузки (посадки) и порядок дейст-
вий после выгрузки; зенитному подразделению,
следующему в составе воинского эшелона, кро-
ме того, задачи по прикрытию эшелона в пути
следования и при выгрузке, а подразделениям,
от которых выделяются погрузочно-выгрузоч-

ные команды и суточный наряд, — состав
команд (наряда), их задачи и время готовности;

в пятом пункте — основы взаимодейст-
вия (в приказе командира роты — организация
взаимодействия);

в шестом пункте — основы всесторон-
него обеспечения (в боевом приказе командира
роты — организация всестороннего обеспече-
ния);

в седьмом пункте — основы управле-
ния (в боевом приказе командира роты — орга-
низация управления), в том числе должностных
лиц эшелона, место их нахождения в эшелоне
(на судне) или номер самолета (вертолета), в
котором они следуют, сигналы оповещения,
управления и взаимодействия;

в восьмом пункте — время готовности
к выдвижению из района ожидания и к погрузке.

Командир роты в четвертом пункте приказа
обычно указывает: места размещения личного
состава, вооружения и военной техники взво-
дов на подвижном составе (судне, самолете,
вертолете); очередность и порядок их погрузки
(посадки); места взводов в колонне роты при
выдвижении из района ожидания к месту по-
грузки и в район сбора после выгрузки; состав
погрузочно-выгрузочных команд, кто старший,
их задачи, время и порядок выполнения ими
задач; состав суточного наряда и порядок его
подготовки; требования безопасности при по-
грузке (посадке), в пути следования и при вы-
грузке (высадке). Кроме того, в восьмом пункте

приказа он вместо должностных лиц эшелона
указывает старших по вагонам и свое место в
поезде (на судне) или номер самолета (вертоле-
та), в котором он следует.

541. После отдачи приказа на перевозку
командир батальона (начальник воинского
эшелона) дает указания о порядке подготовки
подвижного состава для погрузки эшелона;
способах размещения и крепления вооружения
и военной техники на подвижном составе (суд-
не); об организации охраны в эшелоне или на
судне (уточняет состав суточного наряда, время
и порядок его смены, места постов, обязанно-
сти часовых и порядок связи с ними); о поряд-
ке действий по сигналам оповещения и управ-
ления; доводит требования безопасности при
погрузке (выгрузке) и в ходе перевозки, а также
дает указания по взаимодействию с органами
военных сообщений и организации всесторон-
него обеспечения, по защите от зажигательного
оружия и противопожарной защите (аварий-
но-спасательных работ).

542. Взаимодействие организуется команди-
ром батальона (роты) на всю глубину перевоз-
ки, при этом уточняются и согласовываются:
порядок выдвижения подразделений из зани-
маемых районов и занятие ими района ожида-
ния погрузки (посадки); порядок выдвижения
на станции (порты, пристани, пункты, аэро-
дромы, площадки) погрузки (посадки) и ее
проведения; порядок отражения ударов воз-
душного противника и действий подразделе-

ний при применении противником ядерного,
химического, биологического, высокоточного
оружия в ходе погрузки (посадки), перевозки и
выгрузки (высадки); порядок действий подраз-
делений в случае прекращения перевозки, при
переходе к движению своим ходом и возобнов-
лении перевозки; порядок проведения высадки
(выгрузки); выдвижение батальона (роты) в
район сосредоточения после выгрузки (высад-
ки); подготовка к последующим действиям.

543. Управление в воинском эшелоне (на
судне) осуществляется с использованием про-
водных (стационарных) средств связи, личным
общением, при помощи связных, а также све-
товыми и звуковыми сигналами.

Командир батальона со штабом (начальник
воинского эшелона) в пути следования разме-
щается при перевозке железнодорожным
транспортом, как правило, в середине эшелона,
имея проводную связь с начальником караула,
наблюдательными постами, а также с машини-
стом тепловоза (электровоза), а при перевозке
водным транспортом — в одной из кают или в
отдельном судовом помещении. При перевозке
воздушным транспортом командир батальона
(роты) и штаб следуют в составе воинских
команд.

544. На рабочей карте командира батальона
(роты) отображаются: положение батальона
(роты) на момент получения задачи; исходный
район, основной и запасный районы погрузки
(посадки), район ожидания перед погрузкой,

время их занятия и маршруты выхода в них; ис-
ходный пункт, построение походного порядка
и расчеты на выдвижение; организация комен-
дантской службы; станция (порт, пристань,
пункт, аэродром, площадки) погрузки (посад-
ки) и выгрузки (высадки); порядок выгрузки и
выхода в район сосредоточения после выгрузки
(высадки), время сосредоточения и расположе-
ние подразделений в нем; очередность и сроки
погрузки и отправки; задачи и состав походно-
го и непосредственного охранения; организа-
ция противовоздушной обороны; места пунк-
тов управления в исходном районе, в ходе пере-
возки и в районе сосредоточения после
выгрузки; схема связи; сигналы оповещения,
управления и взаимодействия; задачи соседей,
а также необходимые вопросы обеспечения по-
грузки (посадки).

Штаб батальона, как правило, на рабочей
карте командира батальона (начальника штаба
батальона) производит расчеты на перевозку и
согласовывает их с представителями соответст-
вующего вида транспорта.

В расчетах на перевозку железнодорожным
транспортом указываются: номер воинского
эшелона, количество вагонов (платформ) в
эшелоне и их построение; распределение под-
разделений по вагонам с расчетами на перевоз-
ку личного состава, вооружения, военной тех-
ники и имущества подразделений по вагонам,
платформам; время начала и окончания по-
грузки.

В расчетах на перевозку водным транспортом
указываются: номер воинского эшелона, порты,
пункты погрузки (посадки); выделенные десан-
тно-транспортные средства с указанием борто-
вых номеров десантных кораблей, названий
транспортных судов для каждого подразделения
и порядок их подхода к берегу с расчетами на
перевозку личного состава, вооружения, воен-
ной техники и имущества подразделений по су-
дам или судовым помещениям.

В расчетах на перевозку воздушным транс-
портом указываются: перевозимое подразделе-
ние, количество личного состава, масса и габа-
риты грузов; количество и типы привлекаемых
к перевозке самолетов (вертолетов); расчет на
перевозку личного состава, вооружения, воен-
ной техники, ракет, боеприпасов, горючего и
других материальных средств подразделений по
самолетам (вертолетам); списки личного соста-
ва воинских команд на каждый самолет (верто-
лет); время начала и окончания погрузки (по-
садки).

Для сокращения времени на организацию
перевозки командир батальона должен иметь
готовые варианты расчетов на перевозку бата-
льона различными видами транспорта. Началь-
ник штаба батальона должен иметь заранее раз-
работанные формализованные документы на
перевозку различными видами транспорта (ва-
рианты расчетов, планов и заявок), исходя из
возможных боевых задач подразделений, их бо-
евого и численного состава, технических уело-

вий крепления вооружения и военной техники
на транспортных средствах. Расчет составляет-
ся без нарушения организационной целостно-
сти подразделений и обеспечения их готовно-
сти к ведению боя после выгрузки (высадки).

545. При формировании воинского поезда
крытые вагоны, занятые людьми и действую-
щими кухнями, ставят в среднюю часть поезда,
а платформы и полувагоны с боевой техни-
кой — в головную и хвостовую части. Вагоны с
опасными грузами отделяют специальным при-
крытием от локомотива, хвоста поезда, люд-
ских вагонов, а при необходимости — друг от
друга. Платформы с зенитными средствами
ставят в головной и хвостовой частях поезда,
для удобства ведения огня их отделяют от теп-
ловоза (электровоза), крытых вагонов или по-
лувагонов одной или несколькими платформа-
ми с грузом небольших габаритов по высоте.

546. До начала выдвижения на погрузку (по-
садку) командир батальона (роты) проверяет
знания личным составом требований безопас-
ности, правил погрузки (посадки), размещения
и крепления в вагонах и на платформах (на су-
дах, в самолетах, вертолетах) вооружения и во-
енной техники, правил их выгрузки и поведения
личного состава во время перевозки, готовность
вооружения, военной техники, ракет, боеприпа-
сов, горючего и других материальных средств к
погрузке, а также построение колонны батальо-
на в соответствии с планом погрузки.

Перед погрузкой командир батальона (нача-
льник воинского эшелона) с должностными
лицами эшелона прибывают на станцию (в
порт, на пристань, аэродром, площадку) по-
грузки (посадки), где проверяют наличие по-
движного состава, организуют прием вагонов
(судовых помещений), съемного воинского
оборудования и подготовку подвижного соста-
ва к погрузке эшелона, вносят при необходи-
мости изменения в план погрузки (посадки) и в
расчет на перевозку и дают команду (сигнал) на
выдвижение подразделений к месту погрузки
(посадки).

547. Выдвижение из района ожидания осу-
ществляется в порядке и в сроки, установлен-
ные командиром бригады (полка).

Погрузка вооружения, военной техники и
посадка личного состава проводятся строго в
указанное время, скрытно, с соблюдением тре-
бований безопасности и предотвращения поло-
мок подвижного состава (судов), вооружения и
военной техники.

В первую очередь грузятся вооружение, во-
енная техника, запасы ракет, боеприпасов, го-
рючего и других материальных средств. При
этом вооружение и военная техника размеща-
ются с учетом очередности их выгрузки, а зе-
нитные средства — с учетом возможности веде-
ния огня по воздушным целям. Плавающая
техника и зенитные средства, выделенные для
прикрытия района погрузки, а также тягачи,
предназначенные для обеспечения быстрой по-

грузки (выгрузки) гусеничной техники, грузят-
ся на платформы (суда) в последнюю очередь.

Посадка личного состава в вагоны (на суда),
в самолеты (вертолеты) проводится по оконча-
нии погрузки вооружения, военной техники и
имущества обычно непосредственно перед от-
правкой воинского эшелона (команды) или вы-
хода судна в море, но не позднее чем за 10 мин
до отправления. Погрузка вооружения, воен-
ной техники, грузов и посадка личного состава
в самолеты (вертолеты) начинаются по указа-
нию командира авиационной части (подразде-
ления).

Вооружение, военная техника и другие мате-
риальные средства, погруженные на подвиж-
ной состав (на суда, в самолеты, вертолеты),
надежно закрепляются, а машины, кроме того,
ставятся на тормоз и низшую передачу. Пово-
ротные устройства башен боевых машин засто-
пориваются, а стопоры пломбируются.

Ответственность за погрузку, размещение и
крепление вооружения и военной техники, а
также за посадку личного состава возлагается
на начальника воинского эшелона, а при пере-
возке воздушным транспортом — на команди-
ров экипажей самолетов (вертолетов).

Зенитные и другие огневые средства, выде-
ленные для прикрытия воинского эшелона
(судна) в пути следования, занимают указанные
начальником воинского эшелона места на
платформах в голове и хвосте поезда (на верх-
них палубах судов). Для отражения внезапных

налетов воздушного противника назначаются
дежурные зенитные и другие огневые средства,
которые должны находиться в постоянной го-
товности к ведению огня.

548. Батальон, перевозимый железнодорож-
ным (водным) транспортом, обеспечивается на
весь путь следования, кроме войсковых запа-
сов, путевым и выгрузочным запасами продо-
вольствия. Для своевременного оказания меди-
цинской помощи во время перевозки в воин-
ском эшелоне (на судне) развертывается
медицинский пункт батальона. Эвакуация ра-
неных и больных из воинского эшелона (с суд-
на) осуществляется в ближайшие медицинские
подразделения, части, учреждения.

549. Для тушения пожаров в пути следова-
ния назначается дежурное подразделение, ко-
торое обеспечивается необходимыми средства-
ми пожаротушения и находится в постоянной
готовности к действиям. При перевозке во-
дным транспортом дежурное подразделение
усиливает штатную судовую аварийно-спасате-
льную команду и действует по указанию капи-
тана судна.

550. Для наблюдения за воздушным против-
ником и прилегающей местностью (акваторией)
в воинском эшелоне (на судне) выставляются
наблюдательные посты (посты воздушного на-
блюдения, наблюдатели) и Посты радиационно-
го, химического и биологического наблюдения.
В пути следования данные о воздушной, радиа-
ционной, химической и биологической обета-

новке начальник воинского эшелона получает
также от военных комендантов железнодорож-
ных (водных) участков, станций (портов) и
аэропортов. Оповещение о воздушном против-
нике, радиоактивном, химическом и биологиче-
ском заражении осуществляется сигналами,
применяемыми на транспорте и установленны-
ми начальником воинского эшелона (судна).

По сигналу оповещения о воздушном про-
тивнике воинский эшелон (судно) продолжает
движение. Двери, окна (иллюминаторы) и
люки вагонов (судовых помещений) закрыва-
ются, средства индивидуальной защиты пе-
реводятся в положение «наготове». Зенитные и
другие огневые средства, выделенные для от-
ражения нападения воздушного противника,
открывают огонь по команде начальника во-
инского эшелона (капитана судна), а при вне-
запном нападении — самостоятельно с немед-
ленным докладом начальнику воинского эше-
лона (капитану судна).

По сигналам оповещения о радиоактивном,
химическом, биологическом заражении лич-
ный состав использует средства индивидуаль-
ной защиты.

551. Зоны радиоактивного заражения мест-
ности и районы акватории, зараженные радио-
активными веществами при перевозке желез-
нодорожным и водным транспортом, личный
состав преодолевает в средствах индивидуаль-
ной зашиты. При прохождении воинского эше-
лона через зону радиоактивного заражения

экипажи танков и других бронированных ма-
шин по указанию начальника воинского эше-
лона (капитана судна) могут размешаться в ма-
шинах. После прохождения зоны заражения по
указанию начальника воинского эшелона (ка-
питана судна) проводится частичная специаль-
ная обработка подразделений. Полная специа-
льная обработка подразделений и полная сани-
тарная обработка личного состава проводятся
после выгрузки.

552. В пути следования в зависимости от
сложившейся обстановки батальон (рота) дол-
жен быть всегда готов к выгрузке (высадке) в
неподготовленном месте, следованию маршем
к месту назначения в обход (с преодолением)
зон заражения, районов разрушений, пожаров,
затоплений и к вступлению в бой.

С прибытием в конечный пункт перевозки
батальон (рота) быстро выгружается (высажи-
вается) и с выполнением мероприятий всесто-
роннего обеспечения выходит в район сбора в
готовности к выходу в район сосредоточения
или к выполнению боевой задачи