Збереження рухомого складу

Протягом в 2010 року на залізниці було виявлено 151 пошкоджений вагон, з яких: 104 вагони (або 69 %) були пошкодженні при виконанні вантажних операцій; 40 вагонів (або 26 %) були пошкодженні внаслідок їх сходу; розукомплектовано 7 вагонів (або 5 %). За аналогічний період 2009 року було виявлено 126 пошкоджених вагонів, з яких: 70 вагонів (або 55%) були пошкодженні при виконанні вантажних операцій; 44 вагони (або 29 %) були пошкодженні в наслідок їх сходів; 12 вагонів (або 9 %) було розукомплектовано.

Витрати залізниці на проведення ремонту пошкоджених вагонів, з урахуванням вартості пошкоджених частин, становлять 277,89 тис. грн., що на 21,49 тис. грн. більше в порівнянні з аналогічним періодом 2009 року. Відшкодовано 262,02 тис. грн. залишається не відшкодованою сума за 7 вагонів розукомплектованих по станції Карапиші у розмірі 15, 870 тис. грн.

Крім того, з винних підприємств стягнуті платежі пов’язанні з транспортуванням пошкоджених вагонів до місця ремонту в розмірі 45,12 тис. грн. та плата за користування вагонами за нормативний час їх перебування у ремонті в розмірі 59,69 тис. грн.

Протягом 2010 року, як і за аналогічний період 2009 року, випадків пошкодження вагонів при їх вивантаженні за допомогою кранів обладнаних грейфером на залізниці виявлено не було.

З вини працівників комерційного господарства протягом 2010 року, як і за аналогічний період 2009 року, випадків пошкодження вантажних вагонів допущено не було.

В 2010 року працівниками комерційного господарства залізниці було виявлено 5 пошкоджених вагонів, проти трьох вагонів за аналогічний період 2009 року. Згідно «Положення про додаткове преміювання працівників залізниці за виявлення пошкоджених вагонів» в комерційному господарстві премійовано 3 працівники, сума винагороди склала 250 грн. Начальниками станцій Дарниця та Славута-І, в порушення вимог вищезазначеного Положення, не було направлено подання до керівників відповідних вагонних депо залізниці щодо преміювання своїх працівників за виявлення 2 пошкоджених вагонів.

Випадків віднесення на відповідальність працівників комерційного господарства за пошкодження вагонів протягом 2010 року та аналогічний період 2009 року не було.