Пешеходные зоны

В настоящее время в центрах городов определилась тенденция к слиянию деловых и прогулочных трасс в так называемые пешеходные зоны (рис. 7, а). Пешеходные зоны рассматриваются как необходимое звено в общей цепи реконструкции сложившейся застройки.

Для городских центров наиболее характерны следующие типы пешеходных пространств:

улицы, изолированные от транспорта;

улицы с ограниченным движением транспорта;

одноуровневые пешеходные площади;

двухуровневые улицы (с разделением людского потока и транспорта по вертикали);

крытые галереи в комплексах торговых и общественных зданий;

подземные пешеходные коммуникации.

Определенные архитектурно-ланд-шафтные и планировочные особенности имеют пешеходные площади. От обычных площадей они отличаются более сложной и разнообразной структурой, поскольку на пешеходной площади обычно невозможно предсказать общий для всех маршрут. Кроме того, площади часто являются конечной целью прогулки, местом кратковременного отдыха.

В пешеходных зонах движение людей и транспорта разграничено. Однако такое разграничение не обязательно выполнять в горизонтальной плоскости. Разработаны проекты по организации улиц и площадей с разделением людских и транспортных потоков по вертикали. Такое решение более сложно в техническом отношении, однако более удобно и перспективно. Верхний (надземный или наземный) уровень предпочтительнее предоставлять пешеходам, нижнии (наземный или подземный) — транспорту.

К новому типу пешеходного пространства относится площадь на искусственных основаниях-платформах, размещенная над транспортными развязками и магистралями. Город, таким образом, как бы возвращает территории, отторгнутые транспортом, в распоряжение пешеходов. Как правило, пешеходные платформы над транспортными площадками — сложные инженерные сооружения, устройство которых влечет за собой реконструкцию прилегающей застройки и уличной сети.

Набережные — это объемно-планиро-вочные комплексы у водоемов, занимающие значительные городские территории. Они непосредственно связаны с городской застройкой и акваторией. Комплекс набережной включает общественные сооружения, жилые здания, естественный или искусственно создаваемый прибрежный ландшафт, а также подземные и наземные инженерные сооружения, коммуникации и оборудование.

Роль каждого компонента в формировании ансамбля набережной различна. Специфическое сочетание их может создать бесконечное разнообразие объемно-планировочных решений набережных. Большое значение при этом наряду с гидрологическими характеристиками водоема имеют природно-климатические и почвенно-геологические условия местности.

К архитектурно-ландшафтным компонентам набережной относятся:

– гидротехнические сооружения у воды с элементами прибрежной акватории (молы, пирсы, волноломы, острова);

– террасы набережной от линии регулирования до красной линии застройки или до берегового склона;

– сооружения на террасах набережной и на воде;

– береговой склон, если таковой имеется, или фронт прилегающей городской застройки;

– благоустройство и элементы инженерного оборудования

Все компоненты частей набережных связаны друг с другом не только эстетически, но и функционально. Без хорошо организованного инженерного оборудования (водополива, ливнестоков) невозможно нормальное развитие озеленения. Малые архитектурные и гидротехнические формы без озеленения не могут создавать комфортную среду, инженерная подготовка выполняется под конкретно намеченное озеленение, дорожки, малые формы.

В свою очередь решение благоустройства в целом тесно связано с другими элементами набережной, например с функциональным назначением и размерами террас. От этих данных зависит и озеленение, и инженерное оборудование. Так, на узкой террасе нет смысла ставить высокие светильники, лучше устраивать светильники торшерного типа. При размещении на верхней террасе автодорог композиция озеленения набережной должна учитывать линейный характер планировки. От того, как решаются откосы набережной у воды, зависит размер террас.

Большое влияние на архитектурную трактовку компонентов набережной имеет и характер расположения городских сооружений, подходящих к ней. Если они террасно спускаются к реке, то территория набережной должна являться органичным их продолжением, т. е. также иметь террасы. Если они образуют многоэтажную плотную структуру, подчеркивающую движение вдоль берега, то и архитектурно-планировочное решение набережной должно учитывать это движение. Это может быть достигнуто широким спокойным ритмом членения парапета, ритмичной посадкой высоких деревьев и т. п.

Когда на набережную выходят точечные многоэтажные здания, береговой откос должен служить объединяющим застройку основанием, как бы подиумом, в котором могут быть прорезаны неширокие прямые сходы к воде. Таким образом, композиция набережной в целом обусловлена взаимодействием ее компонентов.

Функциональное направление в классификации набережных является наиболее распространенным. По этой классификации различают набережные: зоны отдыха, пешеходные, транспортные, жилой и общественной застройки, промышленные, причальные. При многофункциональном использовании набережной она относится к преобладающей функции.

По градостроительной классификации набережные разделяются на центральные, периферийные, парковые, портовые.