Обоснование и выбор систем регулирования координат электропривода

Основным недостатком, от которого напрямую зависит качество выходного продукта, является трудность регулирования температуры в воздушных холодильниках ВХК-1/1, 1/2, 2.

Регулирование охлаждения вентиляторов производится путем прикрытия дроссельных заслонок, изменением угла атаки лопастей вентиляторов, периодическим отключением вентиляторов, уменьшения подачи сырья насосами путем прикрытия задвижками, что ведёт к потерям электроэнергии и простоям оборудования. Например, операцию по смене угла наклона лопастей (угол атаки), проводимую два раза в год, бригада из шести человек выполняет в течение двух рабочих дней.

На рисунке 4 изображена система регулирования координат электропривода для воздушного холодильного конденсатора ВХК-1/1. Аналогично построены системы регулирования координат электропривода для воздушных холодильных конденсаторов ВХК-1/2 и ВХК-2 и воздушного холодильника ВХ-1.

Рисунок 4 – Система регулирования координат электропривода для ВХК-1/1

На рисунке 4 обозначены:

TT – датчик температуры;

TC – регулятор температуры;

K – подстанция управления;

Y – преобразователь частоты;

M – двигатель (электродвигательный привод).

На рисунке 5 представлена система регулирования координат электропривода для центробежных насосов Н-16, 16а. Аналогично построены системы регулирования координат электропривода для насосов Н-8, 8а; Н-22; Н-23, 23а.

Рисунок 5 – Система регулирования координат электропривода для центробежных насосов Н-16, 16а

На рисунке 5 обозначены:

LT – датчик уровня;

LC – регулятор уровня;

K – подстанция управления;

Y – преобразователь частоты;

M – двигатель (электродвигательный привод).

На рисунке 6 представлена система регулирования координат электропривода для центробежных насосов Н-19, 19а. Аналогично построены системы регулирования координат электропривода для насосов Н-21, 21а.

Рисунок 6 – Система регулирования координат электропривода для Н-19, 19а

На рисунке 6 обозначены:

LT – датчик уровня;

LC – регулятор уровня;

K – подстанция управления;

Y – преобразователь частоты;

M – двигатель (электродвигательный привод).

На рисунке 7 представлена система регулирования координат электропривода для центробежных насосов Н-17, 17а. Аналогично построены системы регулирования координат электропривода для насосов Н-20, 20а.

На рисунке 7 обозначены:

PT – датчик давления;

PC – регулятор давления;

K – подстанция управления;

Y – преобразователь частоты;

M – двигатель (электродвигательный привод).

Рисунок 7 – Система регулирования координат электропривода для Н-17, 17а