Назначение и технология работы станции, технические сооружения и устройства на станции

Технологический процесс определяет систему организации эксплуатационной работы участковой станции внеклассной Лида Белорусской железной дороги, предназначен для инженерно-технических работников, руководителей станции и устанавливает:

- состав и содержание технологического процесса станции Лида;

- параллельность операций при обработке поездов и вагонов, рациональные маршруты движения поездов и локомотивов на станции;

- должностные обязанности для исполнителей;

- расчет нормативов времени на выполнение технологических операций и затрат ресурсов на показатели работы станции;

- взаимодействие станции со смежными подразделениями железной дороги, сторонними организациями и предприятиями.

Технологический процесс работы участковой станции Лида разработан в

соответствии с типовым технологическим процессом при непосредственном руководстве начальника станции и при участии технических отделов (инженерных работников) смежных хозяйств: локомотивного и вагонного депо, дистанции пути, сигнализации и связи, механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ, военизированной охраны, дистанции электроснабжения.

Участковая станция Лида внеклассная является обособленным структурным подразделением ТРУП «Барановичское отделение Белорусской железной дороги». Она предназначена для выполнения операций по пропуску и переработке поездопотоков на железнодорожных направлениях в соответствии с действующим графиком движения поездов, расформированию и формированию составов поездов, установленных планом формирования Совета по железнодорожному транспорту государств содружества и внутридорожных планов формирования Белорусской железной дороги, обеспечение перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа, а также операций по техническому, коммерческому и информационному обес-печению технологических процессов станции.

Станция Лида является двусторонней с параллельным расположением парков. Станция оборудована устройствами электрической централизации стрелок и сигналов. Стрелки оборудованы пневмообдувкой. Для производства маневровой работы станция оборудована немеханизированной сортировочной горкой малой мощности, расположенной в нечетной горловине Молодечненского парка. В четной горловине Молодечненского парка для производства маневровой работы используется вытяжной путь № 23.Все пути станции объединяются в два парка: Молодечненский и Вильнюсский.

В нечетной горловине Молодеченского парка находится немеханизированная сортировочная горка малой мощности, работающая на 11 путей с 9 пути по 19.

Немеханизированная сортировочная горка малой мощности станции Лида состоит из следующих элементов:

- надвижной части длиной 190 метров, имеет подъем 0,01;

- горба горки, расположенном на горизонтальной площадке длиной 12 метров;

- спускной части с элементами: 55 метров – спуск 0,035; 140 метров – спуск 0,001.

Торможение вагонов осуществляется на трех тормозных позициях, которые расположены:

-1-ая тормозная позиция – на спускной части горки перед стрелкой № 37;

-2-ая тормозная позиция – на путях подгорочного парка;

-3-я тормозная позиция – в Молодечненском парке.

Первая и вторая тормозные позиции оборудованы 10 башмакосбрасывателями полукрестовинного типа.

Организация работы маневровых локомотивов на станции предусматривает полную и равномерную загрузку в течение смены, четкое распределение районов маневровой работы, закрепление за локомотивами постоянных машинистов и составителей поездов, обеспечение непрерывной маневровой работы в период ухода локомотивов на экипировку и обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы. Маневровые локомотивы не закреплены за определенными районами станции и в течении смены по указанию маневрового диспетчера меняют район работы.

Станция разделена на 3 маневровых района:

№ 1 – нечетная сторона Молодечненского парка и примыкающие подъездные пути завода «Оптик», УП «Минсквтормет» Лидский цех, «Гортопсбыт», торфобрикетного завода «Дитва», КП «Лидаоптторг», ОАО «Лидского райагромромснаба», ОАО «Лидапищеконцентраты»;

№ 2 – четная сторона Молодечненского парка и примыкающие подъездные пути Лидских тепловых сетей, ОАО «Лакокраска», РУП «Лидагропроммаш», Лидского литейно-механического завода, ОАО «Лидсельмаш»;

№ 3 – Вильнюсский парк и примыкающие подъездные пути ОАО «Лиданефтепродукт», в/ч 19764, перевалочной базы стеклозавода «Неман», УПТК ОАО «СМТ № 19».

Все маневровые районы оборудованы устройствами двусторонней парковой связи, станционной радиосвязью машинистов маневровых локомотивов с ДСЦ, ДСП, операторами МВ-1, МВ-2, составителями поездов.

Организация работы маневровых локомотивов в маневровых районах по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работе изложена в разделе 3 ТРА станции.

Станция Лида для обеспечения работой по формированию и расформированию поездов, подаче и уборке вагонов располагает тремя тепловозами серии ЧМЭ3. Количество локомотивов может меняться в зависимости от объема работ.

Полная экипировка маневровых локомотивов производится на путях локомотивного депо через 48 часов.

Прием и сдача локомотивов, смена машинистов, ТО-1 производятся в нечетной горловине Молодечненского парка на путях 4-19, а также в нечетной горловине Вильнюсского парка на путях 43 и 50.

При уменьшении объема местной работы и снижения вагонопотоков станция работает в условиях режимной технологии. При этом уменьшается количество маневровых локомотивов в дневную смену с 3-х на два.

К станции Лида примыкают участки:

Лида - Барановичи

Лида - Мосты

Лида - Вильнюс

Лида – Молодечно.

Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:

Лида- Скрибовцы - однопутный, двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях;

Лида- Гутно - однопутный, двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях, с контролем свободности перегона методом счета осей подвижного состава (УКПСО);

Лида - Гуды - однопутный, двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях с контролем свободности перегона;

Лида - Минойты - однопутный, двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях с контролем свободности перегона.