Экзаменационный билет № 17

Вопрос 1. Азовские походы 1695—1696 гг.

Два похода русских войск на Азов составляют главное содержание войны России с Турцией в конце XVII в.Первый поход на Азов был предпринят в 1695 г. Русские войска овладели передовыми укреплениями турок под Азовом, дважды штурмовали его, но, не добившись решающего успеха, с наступлением осени вынуждены были снять осаду вражеской крепости, оставив сильные гарнизоны в занятых турецких укреплениях.

Одна из основных причин неудачи этого похода заключалась в том, что Азов, осажденный русскими войсками с суши, не был заблокирован с моря из-за отсутствия у России флота. Это позволило турецкому флоту беспрепятственно доставлять осажденному гарнизону людские пополнения и снабжение морским путем. Другой причиной неудачи похода являлось отсутствие единого командования в русской азовской армии, которая управлялась военным советом из трех равноправных генералов и Петром I, утверждавшим решения военного совета. Такая организация командования не обеспечивала быстроты в принятии решений и согласованности действий отдельных частей русской армии. Наконец, опыт первого похода на Азов выявил и неподготовленность войск к осадным действиям.

Неудача первой азовской кампании не заставила Петра I отказаться от продолжения борьбы за выход на Азовское и Черное моря. С конца 1695 г. началась напряженная подготовка к новому походу на Азов. На этот раз, учитывая уроки первого похода, было решено для быстрого овладения Азовом действия армии дополнить действиями флота, который должен был блокировать крепость с моря и тем лишить осажденный гарнизон подкреплений, доставляемых морским путем.

При этом Петр I правильно решил, что для действий на мелководье устья Дона и Азовского моря необходимо было создать флот главным образом из галер, которые благодаря своей небольшой осадке и маневренным качествам были наиболее пригодны к использованию в этом районе. Помимо боевого флота, для перевозки войск, артиллерии и боезапаса речным путем решено было построить большое количество стругов, лодок и плотов.

Строительство кораблей происходило в глубоком тылу — в селе Преображенском под Москвой, в Воронеже и в ряде мест на Дону. На строительство кораблей правительство мобилизовало тысячи корабельных мастеров и плотников. Десятки тысяч людей были согнаны на строительство верфей, на заготовку и перевозку леса, на производство канатов, парусов и пушек. К спешному строительству флота была привлечена и армия. Ценой большого напряжения сил и чудовищной эксплуатации крепостного населения в течение короткого времени, за зиму 1695/96 г., был построен морской и речной флот. К началу второго похода на Азов новый флот состоял из двух 36-пушечных кораблей, четырех брандеров, 23 галер и большого числа стругов, морских лодок и плотов. Личный состав кораблей был укомплектован офицерами и солдатами Семеновского и Преображенского гвардейских полков.

Одновременно со строительством флота шла деятельная подготовка к новому походу и сухопутных войск. Численность азовской армии возросла до 75 тыс. человек. Во главе армии был поставлен единый командующий — боярин А. С. Шеин, хотя фактически все руководство Петр I взял на себя.

План новой кампании намечал совместные действия армии и флота на главном, азовском направлении. Для демонстративных действий в низовьях Днепра, по примеру кампании 1695 г., выделялась армия под командованием Шереметева.

В мае 1696 г. главные силы армии из Воронежа направились к Азову сухим путем; остальная часть армии с артиллерией, боезапасом и продовольствием начала спускаться вниз по Дону на речных судах и отчасти на боевых кораблях.

Отправляя флот в первый боевой поход, Петр I в мае 1696 г, издал указ по галерам, в котором были определеныобязанности флагманов и командиров по организации, управлению и использованию флота в бою и на переходе. Это было первое боевое наставление в русском флоте. Указ определял порядок движения флота и строго требовал от командиров кораблей точного сохранения своего места в походном строю. Указывалось на необходимость быстрых и точных действий при всех перестроениях флота, при постановке и съемке с якоря. Статьи указа, определявшие, задачи флота в бою, требовали активных и решительных действий, оказания товарищеской взаимопомощи, проявления инициативы и настойчивости в достижении цели боя. Для управления флотом в бою и на переходе были разработаны условные сигналы. Весь указ был проникнут идеей единоначалия и строгой воинской дисциплины. За неточное исполнение сигнала виновные подвергались денежным штрафам, за проявление трусости и уклонение от боя — наказывались смертью. Положения указа свидетельствуют о глубоком понимании Петром I вопросов организации и боевого использования флота.

Совершив переход по Дону и сухим путем, русская армия и флот в конце мая 1696 г. сосредоточились у Азова. Первая цель заключалась в том, чтобы с помощью флота заблокировать Азов с моря. Эта задача была успешно решена 27 мая, когда русские галеры, воспользовавшись разливом Дона, вышли по не укрепленному турками Каланчинскому рукаву в Азовское море и сосредоточились перед устьем Дона. Для большей эффективности морской блокады Азова и для прикрытия береговой артиллерией русского флота, стоявшего на взморье, по приказу Петра на обоих берегах судоходного рукава устья Дона были построены два форта, державшие под обстрелом вход в реку. Эти форты являлись сильной артиллерийской позицией, во взаимодействии с которой русский флот смог надежно заблокировать Азов с моря.

Одновременно русские войска осадили крепость с суши. Лучшая подготовка и использование боевого опыта первого азовского похода позволили войскам повести новую осаду Азова более успешно. 19 июля 1696 г. турецкий гарнизон, осажденный с суши и заблокированный с моря, вынужден был капитулировать.

Победа под Азовом характеризует зрелость русского военного и военно-морского искусства. Учитывая безуспешные в прошлом попытки наступления русских войск на перекопском направлении, Петр I отказался от этого традиционного направления и правильно выбрал в качестве главного направления азовское, позволявшее использовать речные коммуникации и флот. Наступление на азовском направлении стратегически обеспечивалось действиями русских войск в устье Днепра.

Для содействия сухопутным силам во втором походе на Азов Россия оказалась способной в течение предельно короткого времени в глубине страны создать значительный боевой и транспортный флот. Этот опыт строительства кораблей в дальнейшем был использован при создании Балтийского флота.