Освоение подземного пространства. Вертикальное зонирование

В условиях продолжающейся концентрации населения происходит интенсификация

использования территорий, это особенно характерно для центральных районов крупных

городов. Городское пространство развивается по вертикали вверх - в высоту и вниз - под землю.

Одно из перспективных направлений в развитии градостроительства - это использование

подземного пространства.

Первоначально подземное пространство городов использовалось главным образом для

прокладки инженерных коммуникаций (водопровод, канализация и др.) Важнейшим толчком в развитии подземной урбанистики явилось строительство в крупнейших городах мира метрополитена. Размещение новых транспортных линий под землей стало первым ответом на обострение транспортных проблем крупнейших городов.

С началом ХХ в. в градостроительстве начинается активный поиск путей дальнейшего

развития города, появляется большое количество концептуальных предложений, в которых важнейшее место уделено освоению подземного пространства. В 1936 г. Основан журнал ≪Подземный мир≫, в 1937 г. –проводится первый конгресс по подземной урбанистике.

Масштабы подземного строительства постоянно увеличиваются. В первую очередь под землей размещают сооружения инженерно-транспортной инфраструктуры –транспортные линии и автомагистрали, парковки, транспортно-пересадочные узлы и др.

Причинами освоения подземного пространства можно считать:

•стремление к разуплотнению городских центров, к освобождению поверхности земли

для пешеходов;

•недостаток свободных городских земель для нового строительства;

•необходимость реконструкции (развития) транспортной системы, разведение

транспортного и пешеходного движения в разных уровнях;

•развитие системы обслуживания;

•увеличение количества транспортных средств и необходимость площадей для их хранения;

•развитие инженерного оборудования города;

•развитие строительных технологий.