Основания материальной ответственности перевозчика

Ответственность перевозчика по договору перевозки начинается с момента его заключения, т.е. принятия груза к перевозке вместе с накладной, и про­должается до момента окончательного исполнения договора, т.е. до выда­чи груза и приема его грузополучателем.

Согласно УЖТ, перевозчик несёт ответственность за сохранность груза до выдачи его грузополучателю. Такой же принцип ответственности перевозчика проводится в соглашениях о прямых международных сообщениях, в которых участвует железнодорожный транспорт России.

Ответственность перевозчика по договору перевозки, представляющая собой один из видов гражданско-правовой ответственности, имеет назначением охрану вверенной собственности и возмещение материального ущерба, причиняемого неисправными перевозками. Вследствие специфики договора железнодорожной перевозки в правовом регулировании ответственности железных дорог имеется целый ряд особенностей.

Ответственность перевозчика за невыполнение обязательств по договору железнодорожной перевозки груза может возникнуть лишь при наличии определенных фактов (обстоятельств), являющихся основаниями ответственности. Их можно свести к четырем категориям, а именно: утрата груза, частичная утрата (недостача мест или веса), повреждение (порча) груза; просрочка в доставке груза.

Утратой груза признается невозможность для перевозчика выдать груз грузополучателю по истечении определенного срока со сдачей его грузоотправителю к перевозке (ст. 45 УЖТ).

Грузоотправитель или грузополучатель имеет право считать груз ут­раченным и требовать возмещения за его утрату, если этот груз не был выдан грузополучателю по его требованию в течение 30 дней по истечении срока доставки, а при перевозке груза в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении — по истечении 4 месяцев со дня приема груза к перевозке. По Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении грузоотправитель (грузополучатель) может без представления доказательств о неприбытии груза считать его утраченным, если этот груз не был выдан грузополучателю или предоставлен в его распоряжение в те­чение 30 дней по истечении срока доставки.

Таким образом, для возникновения ответственности перевозчика за утрату груза не имеет значения, утрачен ли груз фактически, или еще на­ходится в пути, или выдан неправомочному лицу. Тот факт, что перевоз­чик не имеет возможности выдать груз в определенный срок, создает предположение, что груз утрачен.

Неприбытие груза обычно удостоверяется путем соответствующей отметки на предъявляемой грузополучателем грузовой квитанции. Эта от­метка имеет значение для грузополучателя при предъявлении претензии в случае полной утраты груза.

Если груз прибыл на станцию назначения по истечении указанных выше сроков, станция назначения должна поставить об этом в известность грузополучателя. Грузополучатель обязан принять груз и возвратить воз­мещение за утрату груза в случае уплаты его перевозчиком.

Если при предъявлении грузополучателем претензии по поводу утраты груза перевозчиком после розыска будет установлено, что груз фак­тически не утрачен, а находится в пути, надо считать его не утраченным, а несвоевременно доставленным. Если будет установлено, что груз был вы­дан другой организации, перевозчик должен при предъявлении претензии об утрате груза сообщить первоначальному грузополучателю о фактиче­ском получателе груза. Чаще всего выдача груза другому адресату происходит при переадресовке груза. В этом случае следует указать заявителю претензии, где, когда, кому и по чьей просьбе переадресован груз, для производства непосредственного расчета с фактическим получателем груза или организацией, по просьбе которой была произведена переадресовка груза. В судебной практике признается неправильным взыскание с пере­возчика стоимости не доставленного по назначению груза при наличии в деле данных о том, что этот груз получен другой организацией и фактиче­ски находится в ее владении.

Частичной утратой (недостачей) груза называется количественное уменьшение груза, т.е. уменьшение массы, меры, числа предметов, состав­ляющих одну отправку. С понятием частичной недостачи груза сближается понятие повреждения (порчи) груза. В том и другом случаях грузовладель­цу причиняется ущерб в виде снижения стоимости груза.

Повреждением груза называется изменение его качества, которое понижает экономическую значимость, а следовательно, и стоимость груза. Повреждение (порча) груза во время перевозки имеет, место в тех случаях, когда груз поломан, разбит, загрязнен, подмочен и т.п., вследствие чего он становится непригодным для своего назначения или годен в меньшей сте­пени, чем при сдаче его к перевозке. Груз считается поврежденным также в тех случаях, когда он станет пригодным только после переработки (очи­стки, просушки и т.п.).

Как при недостаче, так и при повреждении груза количество его или качественное состояние должны быть при выдаче удостоверены коммерче­ским актом. В случае принятия груза без составления акта грузополучатель лишается права на удовлетворение своей претензии. Принимая груз без возражений и каких-либо оговорок, он признает, что договор перевозки исполнен надлежащим образом. Никакие последующие заявления грузополучателя о недостатках принятого им от перевозчика груза не могут иметь юридического значения.

Таким образом, факт принятия груза грузополучателем без оговорок создает законное предположение о надлежащем исполнении договора перевозки со стороны перевозчика. Это положение также является особенностью железнодорожного права.

Существенным обстоятельством являющимся основанием ма­териальной ответственности перевозчика по договору перевозки, является просрочка в доставке груза. Понятие просрочки в доставке означает несо­блюдение перевозчиком установленных Правилами перевозки грузов сро­ков доставки грузов (ст. 33 УЖТ).

Если груз не может быть доставлен в срок вследствие его утраты, основанием ответственности перевозчика в этом случае будет не просрочка в доставке груза, а утрата его. Поэтому не может быть одновременной ответственности перевозчика за убытки, причиненные просрочкой, и за ущерб, причиненный утратой груза.

Просрочка в доставке груза с частичной утратой (недостачей) его не исключает ответственности перевозчика одновременно по этим двум осно­ваниям. Поскольку обстоятельства, являющиеся основанием материальной ответственности перевозчика в данном случае различные, грузополучатель имеет право требования возмещения ущерба и за просрочку, и за недостачу груза. Возмещение за просрочку перевозчик уплатить лишь за ту часть груза, которая не утрачена.

В случаях порчи груза, происшедшей вследствие нарушения сроков его доставки, если стоимость испорченного груза была возмещена заявите­лю претензии, перевозчик не несет ответственности за просрочку в достав­ке груза. Следовательно, если причиной порчи была просрочка в доставке груза, то ответственность перевозчика возникает из одного основания — порчи груза из-за несоблюдения сроков доставки.