Приём скоропортящихся грузов к перевозке

При выполнении первого раздела курсового проекта «Приём скоропортящихся грузов к перевозке» студент должен определить условия подготовки заданных грузов к перевозке, возможность и условия использования изотермических и крытых вагонов под перевозку этих грузов применительно к заданному периоду года и температуре наружного воздуха. При этом он должен руководствоваться:

– требованиями правил перевозок скоропортящихся грузов (далее – Правила) в части использования рефрижераторных и крытых вагонов;

– временными условиями перевозок скоропортящихся грузов (далее – Временные условия) в части использования вагонов-термосов.

В полном изложении эти требования приводятся в электронной версии курса [2], а также в [3] и [6], из которых ключевыми являются следующие.

Температура замороженных и охлаждённых грузов при погрузке должна соответствовать:

– при использовании рефрижераторных вагонов — требованиям, содержащимся в [2, прил. Ж], [3, прил. 1];

– при использовании вагонов-термосов — требованиям, содержащимся в [2, таблицы К.2 и К.3], [3, таблицы П4.2 и П4.3].

Температура плодоовощей при погрузке в рефрижераторные и крытые вагоны не нормируется.

Запрещается использовать крытые вагоны под перевозку:

– замороженных и охлаждённых грузов;

– неохлаждённых плодоовощей в переходный период года после наступления устойчивых заморозков и в зимний период, а также, если в Правилах не указан предельный срок их транспортировки [2, табл. С.3], [3, табл. П10.3].

Запрещается использовать вагоны-термосы под перевозку:

– плодоовощной продукции во все периоды года;

– грузов, перечень и предельные сроки перевозки которых не установлены Временными условиями [2, таблицы К.2, К.3, С.6, С.7], [3, таблицы П4.2, П4.3, П10.6, П10.7].

Использование рефрижераторных вагонов может быть ограничено для грузов, перечень и предельные сроки перевозки которых отсутствуют в Правилах [2, табл. С.1–С.5], [3, таблицы П10.1–П10.5].

Допускается использовать рефрижераторные вагоны без назначения температурного режима (без охлаждения и отопления как термосы), если на протяжении всей перевозки средняя температура наружного воздуха совпадает с требуемым температурным режимом. В этом случае температура груза при погрузке должна соответствовать требованиям, содержащимся в [2, табл. К.1], [3, табл. П4.1].

Первичной упаковкой для подавляющего большинства замороженных грузов является полимерная плёнка, а транспортной тарой – картонные ящики.

В пункте «1.1 Условия подготовки заданных грузов к перевозке» необходимо [2, тема 7], [3, разд. 1]:

– привести требования Правил, которым должен удовлетворять каждый груз при предъявлении к погрузке. Это – внешний вид, качественное состояние и температура груза, вид первичной упаковки, транспортной тары и средств пакетирования (пример 1);

– указать предельно допустимые значения температуры заданных грузов, при которых каждый из них допускается к погрузке в УВ-термосы и ИВ-термосы на Временных условиях согласно виду термической подготовки (пример 2).

Принятый вариант условий подготовки заданных грузов к перевозке следует представить в виде таблицы, в которой должен быть вывод о том, соответствуют или не соответствуют условия холодильной подготовки заданных грузов требованиям Правил (для рефрижераторных и крытых вагонов) или требованиям Временных условий (для вагонов-термосов). Пример оформления приведён в таблице 1. Прочерки в этой таблице означают отсутствие вариантов заполнения ячеек, что равносильно невозможности приёма груза к перевозке в соответствии с Правилами или Временными условиями.