Определение количества и состава отработавших газов при разгоне автомобиля

Интенсивный разгон происходит при максимальной подаче топлива. Часовой расход топлива при этом определяется по формуле:

,

(3.78)

где q_e - удельный эффективный расход топлива, г/квт×ч;

a_q, b_q, c_q - эмпирические коэффициенты.

Для карбюраторных двигателей:

q_e = 250…325 г/квт×ч; a_q = 1,2; b_q = 1,0; c_q = 0,8.

Для дизельных двигателей:

q_e = 210…280 г/квт×ч; a_q = 1,55; b_q = 1,55; c_q = 1,0.

Для выбранных при расчете разгона интервалов скорости рассчитываются значения часового расхода при начальной (G_tiH) и конечной (G_tiK) скорости движения, по которым далее определяется среднее значение часового расхода на данном интервале:

,

(3.79)

где G_tiH и G_tiK – значения часового расхода топлива при скоростях движения автомобиля, соответствующих началу и концу выбранного интервала, кг/ч.

Расчеты рекомендуется представлять в табличной форме.

Расход топлива при прохождении рассматриваемого участка равен:

,

(3.80)

где D Q_i – расход топлива при прохождении рассматриваемого участка, кг;

D t_i – время прохождения данного участка, с.

Количество отработавших газов:

,

(3.81)

При переключении передач, двигатель работает на холостом ходу, при этом часовой расход топлива может быть определен по формуле:

,

(3.82)

где G_TX – часовой расход топлива при работе двигателя на холостом ходу, кг/ч;

C_XP – коэффициент часового расхода топлива для холостого режима;

G_TH – часовой расход топлива при номинальной мощности, кг/ч.

Значения коэффициента C_XP находятся в пределах 0,25…0,35, причем большие значения соответствуют дизельным двигателям, меньшие – карбюраторным.

В начале и в конце каждого интервала скорости движения определяются количество выхлопных газов и их состав. Полученные точки соединяются плавными линиями. Значения a при данном режиме берутся равными 0,9…0,95 для карбюраторных двигателей и a_N = 1,3…1,45 для дизельных.