Порядок действий при неисправности КПД-3 всех модификаций

На локомотивах оборудованных АЛСН и КПД-3 в случае прекращения индикации скорости машинист обязан нажатием кнопки «КОНТР» на блоке БИ-2 или «К» на блоке БИ-4 вывести на индикатор код неисправности. При индицировании кодов Н111, Н121, Н112, Н122, Н141, Н142, Н201, Н202, Н204, а также при погасании индикатора, кратковременно на 30 сек выключить и затем вновь включить КПД-3 тумблером питания, если после этого нормальная работа КПД не восстановится, машинист должен действовать в соответствии с п. 1.7 настоящей Инструкции, сделать запись о неисправности КПД в журнале ф. ТУ152.

Для локомотивов оборудованных устройствами САУТ или КЛУБ, при отказе блока индикации КПД-3 и нормальной работе блока регистрации КПД-3, допускается машинисту пользоваться показаниями скорости или резерва скорости на блоках индикации КЛУБ или САУТ до пункта смены локомотивных бригад, где система КПД должна быть отремонтирована или произведена замена локомотива.

В случае выключения АЛСН, КЛУБ, неисправности электронного скоростемера КПД-3 машинист обязан:

- немедленно по радиосвязи или через дежурного первой по ходу станции сообщить поездному диспетчеру о выключении АЛСН, КЛУБ, КПД-3 получить регистрируемый приказ поездного диспетчера по форме:

“Машинисту поезда N ________ Иванову, ДСП станции _______ Сидорову приказ N _______дата, время РАЗРЕШАЮ поезду № _______ локомотив (МВПС) № _______ следовать с неисправными устройствами АЛСН, КЛУБ, КПД-3 до станции _______ ДНЦ Сидоров."

- зарегистрировать приказ поездного диспетчера в разделе 6 маршрута машиниста;

- вести пассажирский поезд (электропоезд) пот показаниям приборов САУТ, КЛУБ со скоростью не более 80 км/ч, грузовой - не более 60 км/час при зеленом огне на­польного светофора, проходной светофор с жёлтым огнем проследовать со скоростью не более 40 км/ч, при следовании на красный огонь путевого светофора снизить скорость так, чтобы за 400-500 м до светофора скорость была не более20 км/ч и остановить поезд, не проезжая светофора с запрещающим показанием, дальнейшее ведение поезда осуществлять только при появлении зеленого огня напольного светофора.