Билет №24

1. ВОПРОС: В каких случаях перевозчик обязан осуществлять проверку состояния, массы и количества мест груза.

ОТВЕТ: Перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и др. сведений, указанных грузоотправителями в транспортных ж.д. накладных (заявленных на перевозку).

Прибытие груза в неисправном вагоне, контейнере, а также в вагоне, контейнере с поврежденными запорно – пломбировочными устройствами или запорно – пломбировочными устройствами попутных железнодорожных станций.

Прибытие груза с коммерческим актом, составленным нам попутной станцией.

Прибытие груза с признаками недостачи, повреждения или порчи при перевозке груза в открытом железнодорожном подвижном составе.

Прибытие скоропортящегося груза с нарушением срока доставки или температурного режима при перевозке в рефрижераторном вагоне.

Прибытие груза, погрузка которого обеспечивалась перевозчиком.

Выдача груза, выгрузка которого обеспечивалась перевозчиком в местах общего пользования.

2. ВОПРОС: Высота боковых стоек над уровнем верхнего обвязочного бруса полувагона.

ОТВЕТ: Высота боковых стоек над уровнем верхнего обвязочного бруса полувагона должна быть не более: а) при погрузке в пределах основного габарита погрузки:900 мм – при высоте бортов 1880 мм; 700 мм – при высоте бортов 2060 мм; б) при погрузке в пределах зонального габарита погрузки:1466 мм – при высоте бортов 1880 мм;1266 мм – при высоте бортов 2060 мм.

3. ВОПРОС: Какие требование предъявляются ручными сигналами.

1) красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью - "Стой! Движение запрещено".

При отсутствии днем красного флага, а ночью ручного фонаря с красным огнем сигналы остановки подаются: днем - движением по кругу желтого флага, руки или какого-либо предмета; ночью - движением по кругу фонаря с огнем любого цвета.

2) желтым развернутым флагом днем и желтым огнем ручного фонаря ночью - "Разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении или в приказе начальника железной дороги, а при отсутствии этих указаний - со скоростью не более 25 км/ч".

Желтый огонь ручного фонаря может применяться только в пределах станций. При отсутствии ночью ручного фонаря с желтым огнем сигнал уменьшения скорости на станции может подаваться медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно - белым огнем.

4. ВОПРОС: Порядок проведения 1-ой ступени контроля по охране труда.

ОТВЕТ: Руководитель I ступени контроля является руководитель смены ДСП. I ступень – проводиться ежесменно и в течении смены на каждом рабочем месте должен быть вывешен список вопросов по I ступени контроля. В начале смены проводиться проверка состояния рабочего места о всех скрытых недостатках и нарушениях. Работник передает ДСП, которые записываются в специальный журнал (журнал 3 – х ступенчатого контроля). Все указанные замечания передают ДС для принятие мер.

АКТ: Оформить акт общей формы на вагон с негабаритным грузом, прибывший с отсутствием риски.

Форма ГУ – 23

АКТ ОБЩЕЙ ФОРМЫ №1/1

Станция.18352- Ворсино ж.д.

Поезд №2611 индекс1800 – 065 - 1835

На перегоне

01. Августа 2015 г.

Настоящий акт составлен

в присутствии следующих лиц:

Приемосдатчик ……..

Приемосдатчик………

Перевозчик ОАО РЖД

Станция отправления – 18006

Станция назначения – 18352

Отправка № ЭФ339340

Дата приема груза к перевозке 28 марта 2015г.

Вагон, контейнер № 61352953

Наименование груза военная техника

Описание обстоятельств, вызванных составлением акта…. При коммерческом осмотре вагона №61352953 отправка ЭФ239034 прибыл 15.07.2015 г. Поезд №3820 индекс 1800 – 065 – 1835 на 3 путь было обнаружено, на платформе погружена негабаритная техника на гусеничном ходу. Реквизиты крепления исправны, с двух сторон отсутствуют контрольные полосы. Дана телеграмма на ст. отправления Нара.

Приемосдатчик

Приемосдатчик