Понятие надежности и живучести летательного аппарата

Надежность - это свойство ЛА, характеризующее его способность выполнять заданные функции, сохраняя свои основные характеристики в установленных пределах при определенных условиях эксплуатации.
Эксплуатация ЛА, как и любого другого технического устройства, всегда сопровождается поломками отдельных деталей, выходом из строя приборов и целых систем - отказами в работе. И если не принимать специальных мер, то отказы на ЛА могут заканчиваться катастрофами.
В настоящее время безотказность, т. е. способность ЛА в целом и всех его систем сохранять работоспособность, приобретает особо важное значение. Современный пассажирский самолет рассчитывается на 40 000-60 000 летных часов эксплуатации. Естественно, что с увеличением срока службы самолета растет и вероятность отказов.
Живучесть - это свойство ЛА, характеризующее его способность завершить полет в случае отказов или боевых повреждений. Живучесть оборудования и систем ЛА обеспечивается их резервированием - установкой дублирующих систем и элементов оборудования, способных выполнить функции основных систем в случае их отказа.
Так, количество двигателей на самолете и тяговооруженность выбираются с учетом отказа одного двигателя на взлете. Трех- и четырехкратное резервирование имеют системы управления самолетом и жизнеобеспечения пассажиров и экипажа на борту. Многократно резервируются элементы бортовых радиотехнических систем. Надежность работы этих систем должна быть такова, чтобы вероятность их отказа с опасными последствиями была практически равна нулю за весь срок службы самолета.
Напомним, что ресурс - это наработка ЛА в летных часах до предельного технического состояния, при котором эксплуатация ЛА не допускается.
Как свойства ЛА надежность, безотказность и живучесть проявляются в процессе его эксплуатации и зависят не только от прочности конструкции, но и от интенсивности нерасчетных воздействий на ЛА естественной и искусственной внешней среды.
Задача коллектива проектировщиков состоит в том, чтобы, опираясь на последние достижения теории и практики, используя весь опыт авиастроения и инженерную интуицию, в оптимальной степени наделить этими свойствами вновь создаваемый ЛА.