Расчет времени на перестановку составов

3.3.1 Определение нормы времени на перестановку поезда, прибывшего в расформирование на вытяжку №___

Составы поездов, подготовленные к расформированию, находятся на пути №___ ПО - 2. Для того, чтобы приступить непосредственно к расформированию, маневровый локомотив №1, который находится на вытяжном пути №___, должен заехать за составом поезда в ПО-2 и вытянуть его на вытяжной путь. Технологическое время на выполнение этих операций будет равно сумме времени на полурейс заезда и полурейса вытягивания. Время на выполнение одного полурейса определяется по формуле:

t = a + bm_c (11);

Заезд выполняет холостой локомотив, следовательно:

t_З = a (12);

l _З = l (13);

Вытягивание локомотив выполняет с составом расформировываемого поезда, следовательно, длина этого полурейса увеличится на длину состава:

t_В = a + bm_c (14)

l _В = l + l _ваг m _с (15)

где l _ваг - длина вагона, принять 14-15 м.

Tв= tз+ tв (16)

Таблица 3.3 - Нормативы времени a и b на полурейсы перестановки тепловозами и электровозами, мин

Длина полурейса. м	а	b
От	До (включительно)	Тормоза в составе
Включены	Не включены
-		0,56 0,64 0,72 0,81 0,90 1,00 1,10 1,21 1,32 1,44 1,56 1,69 1,82 1,96 2,10 2,25 2,40 2,56 2,72 2,89 3,06 3,24 3,43 3,63 3,84	0,010 0,012 0,014 0,016 0,018 0,020 0,022 0,024 0,026 0,028 0,030 0,032 0,034 0,036 0,038 0,040 0,042 0,044 0,046 0,048 0,050 0,052 0,054 0,056 0,058	0,014 0,018 0,022 0,026 0,030 0,034 0,038 0,042 0,046 0,050 0,054 0,058 0,062 0,066 0,070 0,074 0,078 0,082 0,086 0,090 0,094 0,098 0,102 0,106 0,110

Примечание: Тормоза в составе включены.

3.3.2 Определение нормы времени на перестановку состава из сортировочного парка в приемоотправочный

Сформированные в сортировочном парке составы поездов для выполнения операций по отправлению переставляются в приемоотправочный. Эту работу выполняет тот маневровый локомотив, что выполнял операции по окончанию формирования поезда. Технологическое время на перестановку состава состоит из суммы времен на полурейсы вытягивания на вытяжной путь и осаживания состава на путь парка.

(17)

Для станций поперечного типа:

(18)

Для станций продольного типа:

(18)

(19)

Например: