Экономика транспортной организации – объект, предмет и задачи изучения дисциплины

Прежде всего, вспомним, как дается определение понятию экономика. Согласно классическому определению П. Самуэльсона:

Экономика – это наука о том, как общество использует определенные ограниченные ресурсы для производства полезных продуктов и распределяет их среди различных групп населения.

Отсюда – экономика фирмы (предприятия, организации) – наука о том, как это осуществляется в рамках каждого отдельного предприятия организации, фирмы, компании.

В дисциплине «Экономика предприятия» - уже были изучены основные вопросы и проблемы, которые изучает и занимается экономика предприятия. В дисциплине «Экономика транспортной организации» - уделяется внимание специфике решения этих проблем и вопросов в транспортных организациях.

Экономика в целом, так и экономика транспортной организации по сути дела должна дать ответ на три группы взаимосвязанных вопросов:

1. Что следует производить и в каком количестве? - (объем и структура производимой продукции). Для транспортной организации - определить объем и структуру перевозок.

2. Как надо производить, кто их должен производить, из каких ресурсов, с помощью каких технологий? – (технология). Для транспортной организации - определить источники ресурсов (материальных, финансовых, трудовых) и технологию процесса перевозок

3. Для кого производить и как они распределяются между потребителями? - (сфера потребления). Для транспортной организации - определить рынок потребителей продукции транспорта и его сегменты.

Экономика транспорта изучает транспорт с точки зрения производственных отношений в процессе производства. Транспорт связан со всеми отраслями экономики страны, с предприятиями, с населением, трудовыми коллективами. Кроме этого, транспорт как совокупность средств производства, техники, технологий, рабочей силы является объектом изучения многих наук – технических, естественных, географических, экономических и др.

Железнодорожный транспорт, являясь одним из видов транспорта, сам представляет сложную производственно-экономическую и социальную систему со своей внутренней, только ей присущей территориально-производственной и функциональной структурой.

Экономика железнодорожного транспорта – наука, изучающая взаимоотношения, которые возникают в процессе перевозок между организациями железнодорожного транспорта, с одной стороны, и грузоотправителем, грузополучателем, поставщиками, населением, трудовым коллективом, с другой стороны.

Экономика транспорта, в том числе и железнодорожного исследует:

1) роль транспорта в экономике страны;

2) направления и темпы развития;

3) организацию управления, труда и заработной платы;

4) планирование перевозок;

5) использование подвижного состава и постоянных устройств;

6) планирование капитальных вложений и капитального ремонта;

7) планирование эксплуатационных расходов, себестоимости, ценообразование;

8) финансирование;

9) методы анализа производственно-финансовой деятельности.

Фактически эти же вопросы изучает и экономика любой транспортной организации, в т.ч. железнодорожной.

Цель транспорта (транспортной организации) – четко и своевременно обеспечивать перевозки грузов и пассажиров, почты, багажа и оказывать услуги с высоким качеством и постоянным стремление к снижению издержек, тарифов и цен на все виды услуг, работ и продукции.

Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач:

1) организация эффективной работы трудовых коллективов;

2) экономическое обоснование технических решений;

3) определение экономической эффективности внедрения новой техники;

4) технико-экономические расчеты и определение потребности в рабочей силе, фонде заработной платы, себестоимости, рентабельности и других экономических показателей.

Важнейшей задачей экономики транспорта как науки является развитие теоретических положений о роли транспорта в условиях глобализации экономики, о роли научно-технического прогресса для повышения темпов экономического роста, о методологии экономической, социальной и экологической эффективности инвестиций, о выборе наиболее рациональных (научно обоснованных) принципов построения транспортных тарифов и сервисных цен на перевозки грузов и пассажиров и ряд других задач, в конечном счете, обеспечивающих удовлетворение потребности в перевозках и транспортном обслуживании грузовладельцев и населения по объему и качеству услуг при повышающемся уровне эффективности функционирования и развития отрасли.

Экономика транспортного комплекса исходит из того, что экономическая политика в области транспорта должна быть направлена на поиск оптимального сочетания централизации и децентрализации в управлении при регулирующей роли государства. В сферу государственного регулирования входят, прежде всего, политика ценообразования, инвестиционная и инновационная политика, а также методы обеспечения безопасности перевозок.

Объектом изучения экономики транспортной организации является сама организация в целом, а также отдельные её структурные подразделения и все виды деятельности, которые осуществляются данной организацией.

Отрасль транспорта, в составе которой находится большое число транспортных организаций, как объект изучения является сложной производственно-экономической и социальной системой. Она выступает и как отрасль национального хозяйства, и как отрасль материального производства, продолжающая процесс создания стоимости товаров в сфере обращения и выполняющая важную социальную функцию.

Производительные силы транспорта как совокупность материально-вещественных элементов производства, трудовых ресурсов и способов организации производства являются частью производительных сил всего общества.

Экономика транспорта изучает транспорт как объект производственно-экономических отношений в постоянной взаимосвязи с производительными силами.

Предметом изучения э кономики транспорта являются производственные отношения и экономические интересы, возникающие между:

Ø железнодорожным транспортом потребителями транспортных услуг;

Ø взаимодействующими трудовыми коллективами самих железных дорог во взаимодействии и сотрудничестве с коллективами других видов транспорта;

Ø трудовыми коллективами и работниками отдельных подразделений, служб и звеньев железнодорожного транспорта между собой.

Предметом изучения э кономики транспортной организации являются производственные отношения и экономические интересы, возникающие между:

Ø транспортной организацией и потребителями её транспортных и сопутствующих услуг;

Ø трудовыми коллективами транспортной организации во взаимодействии и сотрудничестве с коллективами других видов транспорта;

Ø трудовыми коллективами и работниками отдельных подразделений, служб и звеньев транспортной организации между собой.

Экономика транспортной организации разрабатывает методологии и рекомендации, которые используются транспортными железнодорожными организациями:

Ø по управлению качеством и эффективности транспортного производства;

Ø по экономически обоснованным требованиям к эксплуатационно-техническим и экологическим характеристикам транспортной техники;

Ø о разработке рациональных принципов построения транспортных тарифов и договорных цен на перевозки и др.

Экономика транспортной железнодорожной организации:

Ø исследует влияние динамики грузооборота, пассажирооборота, их изменений на производительность труда, на себестоимость и прибыль, на рентабельность инвестиций и основных производственных фондов;

Ø изучает проблемы развития железнодорожных подъездных путей в комплексе с развитием магистрального железнодорожного транспорта;

Ø изучает проблемы экономии труда, технического нормирования и организации заработной платы.

Результаты этих исследований позволяют транспортным организациям определить свое место на рынке железнодорожных транспортных услуг.

Важнейшей задачей экономики транспортной организации является развитие в современных условиях теоретических основ изменения качества и методологии управления качеством и эффективностью транспортного производства, включая:

Ø эксплуатационную работу в грузовом и пассажирском движении,

Ø транспортную продукцию – перевозку грузов и пассажиров,

Ø транспортное обслуживание грузовладельцев и населения,

Ø транспортное обеспечение производства и населения страны и ее регионов.

В содержании экономики транспортной железнодорожной организации как найти следует выделить и разграничить две группы приоритетных проблем:

Ø проблема удовлетворения потребностей в перевозках и транспортном обслуживании грузовладельцев по объему (степени полноты), качестве и структуре:

Ø проблема экономической (коммерческой) эффективности работы и развития отрасли, характеризующие общественную (народнохозяйственную) и внутреннюю финансовую стороны ее хозяйственной деятельности.