Строительство платных автомобильных дорог

Реализация проектов платных дорог будет осуществляться с привлечением внебюджетных источников финансирования с возвратом вложенных средств за счет взимания платы за проезд. В качестве источника инвестиций будут использоваться федеральные средства, в том числе инвестиционный фонд, и частные заемные средства, средства внутренних и внешних займов, собственные средства частных инвесторов. Осуществление таких проектов позволит перераспределить транспортные потоки и улучшить условия движения на перегруженных участках важнейших автомагистралей при существенной экономии бюджетных средств.

В качестве платных дорожных объектов в Российской Федерации в планируемый период будут рассматриваться вновь создаваемые, находящиеся в незавершенном строительстве, а также существующие автомобильные дороги при условии их существенной модернизации. Большой эффект может достигаться за счет введения платности пользования вновь строящимися тоннелями и большими мостами через крупные водные преграды.

5.1. Скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург.

Стоимость проекта – 180 млрд. рублей, расчетный объем финансирования из инвестиционного фонда 37,5 млрд. рублей.

Цель проекта – обеспечение качественно более высокого уровня обслуживания пользователей дороги на основе создания современной инфраструктуры и применения современных информационных технологий.

Существенное снижение транспортных издержек, улучшение условий движения, повышение безопасности движения на направлении, входящем в состав международных транспортных коридоров «Север – Юг» (NSA основное направление) и IX Панъевропейского транспортного коридора, снижение отрицательного воздействия на окружающую среду в регионе крупнейших городов Москва, Санкт-Петербург, Тверь, Великий Новгород, других городов, а также особоохраняемых природных территорий, расположенных вблизи федеральной автомобильной дороги М-10 «Россия».

Обеспечение ускорения развития международного аэропорта Шереметьево, улучшение обслуживания пассажиров, бесперебойная доставка грузов, связанных с деятельностью аэропорта в условиях существенного роста пассажиро- и грузопотоков, следующих через аэропорт. Финансирование строительства предполагается осуществить за счет средств федерального бюджета и частных инвесторов на условиях государственно-частного партнерства;

5.2. Новый выход на МКАД автомагистрали М-1 «Беларусь» по трассе северного обхода г. Одинцово Московской области.

Стоимость проекта – 12,1 млрд. рублей, расчетный объем финансирования из инвестиционного фонда - 6,2 млрд. рублей.

Цель проекта – существенное снижение транспортных издержек, улучшение условий движения, повышение безопасности движения на перегруженном участке магистрали, входящей в состав МТК «Транссиб» (TSA основное направление) и II Панъевропейского транспортного коридора Берлин – Брест – Минск – Москва – Нижний Новгород, снижение отрицательного воздействия на окружающую среду ближнего Подмосковья.

Будет достигнута разгрузка перегруженного Рублево–Успенского шоссе на 40 – 45 процентов за счет перераспределения транспортных потоков. Финансирование строительства предполагается осуществить за счет средств федерального бюджета и частных инвесторов на условиях государственно-частного партнерства;

5.3. Автомобильная дорога «Подъезд к аэропорту Домодедово на территории Московской области».

Стоимость проекта – 2,6 млрд. рублей.

Цель проекта – содействие ускорению развития международного аэропорта Домодедово за счет реконструкции дороги.

Существенное снижение транспортных издержек при обслуживании пассажиров и доставке грузов, связанных с деятельностью аэропорта, в условиях существенного роста пассажиро- и грузопотоков, следующих через него, а также значительного увеличения интенсивности движения на подъездной автодороге.

Модернизация сети автомобильных дорог в районах Московской области, прилегающих к аэропорту Домодедово. Финансирование строительства предполагается осуществить за счет средств частных инвесторов на условиях государственно-частного партнерства. Первый пилотный проект создания платной автомобильной дороги с целью отработки юридических, финансовых и организационных механизмов, предусматривающих возможность реализации коммерческих проектов по финансированию строительства и обеспечению эксплуатации крупных объектов транспортной инфраструктуры;

5.4. Автомагистраль «Западный скоростной диаметр (ЗСД)» в г.Санкт-Петербурге.

Стоимость проекта – 57,4 млрд. рублей.

Цель проекта - создание новой скоростной автомобильной магистрали вдоль побережья Финского залива, связывающей северную, центральную и южную части города, обеспечивающей прямой выход из морского порта Санкт-Петербурга на федеральную сеть дорог и создающей удобную подъездную инфраструктуру к проектируемому пассажирскому морскому терминалу на Васильевском острове.

Строительство магистрали позволит увеличить пропускную способность IX Панъевропейского транспортного коридора и МТК «Север-Юг», повысить эффективность работы морского порта Санкт-Петербурга и всего Санкт-Петербургского транспортного узла в целом, разгрузить улично-дорожную сеть Санкт-Петербурга, создать условия для развития туристической индустрии;

5.5. Центральная кольцевая автомобильная дорога на территории Московской области и создание «большого логистического кольца» в Московской области в привязке к Центральной кольцевой дороге.

Стоимость проекта 228,5 млрд. рублей, расчетный объем финансирования из инвестиционного фонда – 66,5 млрд. рублей.

Цель проекта – обеспечение коренного улучшения транспортного обслуживания в регионе Москвы и ближнего Подмосковья, снятие перегрузки с сети магистральных дорог вблизи Московского автодорожного узла за счет перераспределения потоков движения.

Создание современной интермодальной транспортной и логистической системы Московского транспортного узла, снижение отрицательного воздействия автотранспорта на окружающую среду ближнего Подмосковья.

Финансирование строительства предполагается осуществить за счет средств федерального бюджета и бюджета Московской области, средств частных инвесторов на условиях государственно-частного партнерства.

6. Модернизация аэропортов и формирование узловых аэропортов (хабов)

Цель проектов – развитие аэропортовой инфраструктуры, создание сети пересадочных узлов (хабов), способных выполнять функции узловых распределительных центров воздушных перевозок и повысить качество обслуживания, обеспечить растущие потребности во внутренних и международных транзитных перевозках, а также повысить уровень безопасности и регулярности полетов.

В приоритетные инвестиционные проекты по строительству и реконструкции аэропортов и аэродромов, с привлечением внебюджетных средств на основе инвестиционных договоров с применением форм государственно-частного партнерства, при разработке необходимой нормативной правовой базы вошли 24 аэропорта.

Проекты разбиты на 4 направления – «Крупные проекты узловых аэропортов», «Пилотные проекты узловых аэропортов», «Пилотные проекты региональных аэропортов», «Пилотные проекты региональных аэропортов (местного значения)».

6.1. Развитие Московского авиаузла: создание аэропорта-хаба на базе аэропортов Домодедово, Шереметьево, Внуково.

Стоимость проекта – 40,2 млрд. рублей, расчетный объем финансирования из инвестиционного фонда – 18,3 млрд. рублей.

Цель проекта – повышение конкурентоспособности российских транспортных коридоров. Проект предусматривает дальнейшее комплексное развитие аэропортов Домодедово, Внуково, Шереметьево, включающее развитие терминальных комплексов, подведение к терминалам автомобильных, железных дорог или линии метро, связывающих аэропорты с центральными частями города, и между аэропортами, обеспечение посадки пассажиров на все виды транспорта;