Формы ВУ-45

1.Дата и время выдачи справки указывается на момент заполнения справки.

2.Серия и номер локомотива указаны в задаче 1.

3.Вес поезда определяется по формуле (1), подсчитывается общее количество осей в поезде.

4.Величина требуемого нажатия определяется по формуле (2), количество осей ручного торможения - по формуле (4).

5.В графе «Другие данные» указывается:

-наличие композиционных колодок в поезде (указывается в процентном отношении К-50, К-75, К-100);

- фактическое нажатие на 100тс веса поезда определяется по формуле:

(7)

где - величина фактического нажатия тормозов поезда, определяется по формуле (3), тс;

- давление в магистрали хвостового вагона поезда (ДХВ): для грузового поезда-4,0-4,5кгс/см², для пассажирского поезда- 4,5-5,0кгс/см².

- выход штока тормозного цилиндра последнего вагона (ТЦПВ). Нормы выхода штока тормозного цилиндра вагона: грузового- 75-125мм(с чугунными колодками), 50-100мм(с композиционными колодками); пассажирского- 130-160мм(с чугунными и композиционными колодками);

- номер вагона встречи головного и хвостового осмотрщиков и роспись хвостового осмотрщика (ВВстр).

6.В графе «Количество осей» указывается количество осей в соответствии с тормозным нажатием на ось вагона.

7.В графе «Тормозное нажатие» подсчитывается фактическое нажатие тормозных колодок по формуле (3).

8.В нижней части справки указывается количество ручных тормозных осей, плотность тормозной сети поезда (величина снижения давления/время снижения давления), номер хвостового вагона.

Для пассажирских поездов снижение давления допускается не более 0,2 кгс/см² за 1 минуту, для грузовых поездов- снижение давления на 0,5 кгс/см² в течении 20-40с.