 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Определение величины фактического нажатия тормозов поезда
|
|
Для оценки обеспеченности поезда тормозами необходимо знать фактическое нажатие тормозов поезда. Фактическое нажатие на ось каждого типа вагона рассчитывается заводом-изготовителем и заносится в «Инструкцию по эксплуатации тормозов подвижного состава Украины. ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015».
Величина фактического нажатия тормозов поезда определяется по формуле:
(3)
где 
- величина фактического нажатия тормозов поезда, тс;
- норма нажатия на ось колесной пары (данные в табл.3,4), тс/ось;
- количество вагонов;
- количество осей в вагоне.
Таблица 3. Значения расчетного нажатия чугунных тормозных колодок на ось локомотивов
| Серия локомотива | Нажатие тормозных колодок на ось, тс, на режиме | |
| груженом | порожнем | |
| ВЛ8 | 10,0 | 5,0 |
| ВЛ11 | 14,0 | 6,0 |
| ЧС2, ЧС4, ЧС7, ЧС8 | 16,0 | - |
| 2ТЭ116, ТЭП60, ТЭП75, 2ТЭ121 | 12,0 | 5,0 |
| 2ТЭ10 | 10,0 | 5,0 |
Таблица 4. Значения расчетного нажатия чугунных тормозных колодок на ось пассажирских и грузовых вагонов
| Тип вагона | Нажатие тормозных колодок на ось, тс |
| Цельнометаллические пассажирские вагоны с тарой: | |
| - 53тс и больше | 10,0 |
| -48тс и больше, но меньше 53тс | 9,0 |
| -42тс и больше, но меньше 48тс | 8,0 |
| Грузовые вагоны с чугунными колодками на режиме: | |
| - груженом | 7,0 |
| - среднем | 5,0 |
| - порожнем | 3,5 |
| Грузовые вагоны с композиционными колодками на режиме: | |
| - груженом | 8,5 |
| - среднем | 7,0 |
| - порожнем | 3,5 |
Условие обеспеченности поезда тормозами: если величина фактического нажатия больше требуемого, то данный поезд тормозами обеспечен.
Дата публикования: 2015-07-22; Прочитано: 2065 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
