Или метод привед. Ст-ти

Основа: принятие допущения о числ-ой неравноцен-ти затрат и рез-ов, осущ-ых и получ-ых в разное время. Для этого в люб ситуации должен быть выбран базовый год, по отнош к кот будет произв-ся любой расчет.

За базовый можно выбирать:

1)первый год инвест периода,

2)год, непосред-но предшеств-ий появлению превых текущих затрат или рез-ов(в этой ситуации расчеты по люб критерию дадут одинак рез-ты)

3) по желанию инвестора.

Все буд затраты по отнош к баз году затраты и рез-ты имеют меньш колич оценку; чем дальше буд, тем меньше эта оценка; аналог-но, все прошлые к баз имеют большую оценку. Числовая оценка изм-ся с помощью коэф a_t-дисконт(коэф настоящей ст-ти буд затрат и рез-ов, коэф приведения во времени). Умножение затрат и рез-ов на этот коэф наз-ся либо взвешаннам, либо дисконт-ым. a_t=(1+r)^-t, где r-рента(ст-ка дисконта;норматив приведения во времени;норма дискон-ия) Числовое значение ренты может склад-ся из след факторов(кол-во факторов и числовое значение могут опред-ся как объект. Реальностью, так и желанием инвесторов):

1.r₁-темп инфляции,

2.ст-ка по кредитам(по вкладам) r=r₁+r_2,

3.оценка рискованности вложений r=r₁+r₂+r₃, чем выше риск, тем выше значение.

4.что захочет инвестор. t-шкала приведения во времени.

Устан-ся по след принципам:

1)шкала дискретна, шаг 1год;

2)шкала должна быть совмещена со шкалой реального времени

3)на шкале должен быть отмечен базовый год, в кот t=0

4)ост числовые значения шкалы t расставл-ся как в матем.

Суточный грузооборот
Суточный пробег
Годовое кол-во ездок
Годовой объем перевозок
Годовой грузооборот
Годовой пробег
Годовое кол-во АЧр
Объем перевозок	Q
Грузооборот	W=Q*l
Годовой пробег по парку списочных автомобилей
Годовое количество ездок по парку списоч. автомобилей
АЧр по парку спис. авто
Списочное количество автомобилей