Основные формы разделения труда работнков на транспорте. Профессиональное и квалификационное разделение труда

Разделение труда на предприятии — это обособление каче ственно отличных видов трудовой деятельности, необходимых для производства продукции, и установление между ними коли чественных соотношений.

Из трех видов разделения труда: общего (в рамках всего об щества), частного (внутри данной отрасли) и единичного (внутри предприятий) — лишь последний имеет отношение к производ ству. Он характеризует разделение труда внутри предприятия и проявляется в различных) формах, отличающихся технологи ческим содержанием работ и функций, выполняемых работни ками, а также их профессиональными квалификационными ха рактеристиками. Соответственно различают следующие разно видности разделения труда: технологическое, функциональное и профессионально-квалификационное.

Технологическое разделение труда означает обособление отдельных работ в зависимости от характера технологии их ис полнения (токарные, фрезерные, слесарные и т.д.). Оно лежит в основе определения рациональной численности рабочих по каждой из технологических групп.

функциональное разделение труда осуществляется в соответствии с теми функциями, которые выполняют работники на про изводстве. В зависимости от функции весь персонал предприя тия подразделяется на ряд функциональных групп:

• основные рабочие — самая многочисленная функциональная группа, непосредственно занятая.изготовлением основной продукции предприятия;

• вспомогательные рабочие непосредственно продукцию не производят, но обеспечивают нормальное функционирование основного производства;

руководящие работники, специалисты и другие служащие осуществляют функции общего управления и технического руководства.

Важная задача СОТ состоит в установлении рациональных соотношений в численности функциональных групп.

Профессионально-квалификационное разделение труда осуществляется в зависимости от профессиональной специализа ции рабочих и сложности выполняемой ими работы. Исходя из объемов каждого вида работ определяют потребность в рабочих данной профессии. для каждой конкретной профессии устанавливают состав операций или работ различной степени сложнос ти, характеризуемый тарифным разрядом.

В решении задачи дальнейшей интенсификации производ ства, повышения его эффективности и качества работы большое значение имеет экономия рабочей силы за счет широкого вне дрения совмещения профессий.

Совмеще профессий — это выполнение работником (на ряду со своей основной работой, обусловленной трудовым до говором, контрактом) дополнительной работы по другой профес сии (специальности).

Работа по совмещению профессии производится на одном и том же предприятии, организации в течение установленной за конодательством продолжительности рабочего дня (смены). Со вмещение профессий допускается только о согласия работника, если это экономически целесообразно и не ведет к ухудшению качества работы по основной и совмещаемой работе.

В зависимости от организационно-технических условий на предприятиях могут применяться различные варианты совмеще ния профессий

Основные условия совмещечия профессий:

неполное использование работником регламентированно го фонда его рабочего времени за смену (месяц), обусловлен ное техническими особенностями произаодственно-транспорт ных процессов;

— технологическая общность выполняемых работ (операций, приемов) и единство конечной продукции (работы);

— возможность сочетания во времени и территориально выполнения производственных операций по основной и совмещаемой профессии;

— возможность успешного освоения работником профессиональных знаний и навыков по профессии, намечаемой для совмещения

1- описывают разл аспекты формирования спроса на тр продукцию разл видов. В регионалистике учитывается 2 вида спроса: внутренний и транзитный

внутренний-спрос субьектов данной территории на ввоз или вывоз тов и услуг

транзит спрос-объем грузов и колва пассажиров, транспортируемых через данную территорию для удовлетворения потребностей др территорий

Коньюктурные факторы хар-ся спец. показателями:

-объемы производства продукции, товаров и услуг в

данном регионе для целй внутр потребл-я и экспорты

-объемы грузов транзитного назначения

-объемы грузов ввозимых для потребления по импорту, в том числе и внешнеэкю деят-ти.

-платежный спрос хоз-х субъектов региона, том

числе по видам ресурсов и услуг.

3-4- факторы оцениваются такими индикаторами:

-уровень занятости

-рег. прожит. минимум

-сред. душевой доход и т.д.

Для оптимизации размещения производственных сил тр в регионалистике исп-ся различ колич-е методы и методики.

Один из самых распространенных – построение тр-х балансовых территорий. Построении ебаланса зак-ся в гармонизации хар-к потр-ей террит. тр объектов с учетом транзита и разл видов потребления для этих ресурсов.Кроме того, для планирования размещения также исп-ют многофакторные экономико-статистич. модели.