Студопедия.Орг Главная | Случайная страница | Контакты | Мы поможем в написании вашей работы!  
 

Особенности устройства рельсовой колеи в прямых участках пути



1.Стандартная ширина рельсовой колеи S = .

Такая ширина колеи обеспечивает наличие зазора δ между гребнем колеса и рельсовой нитью, необходимого для умень-шения сопротивления движению колеса и уменьшения из-носа колёсных пар и рельсов.

S – q

δmin = Smin - qmax

δmax = Smax - qmin

Подставив расчетные размеры получим величины минимальных зазоров: δлок = 7 мм, δваг = 5 мм; максимальные величины зазоров рассчитайте самостоятеьно.

2. Устройство подуклонки рельсов 1:20 ( за счет клинчатой подкладки на деревянных шпалах и уклона подрельсовой поверхности железобетонных шпал). Подуклонка необходимо для центральной передачи нагрузки от колеса на рельс.

3.Рельсовые нити располагаются в одном уровне, разрешается поднимать одну нить (перешивочную) выше другой на 6 мм.

4.Отвод возвышения рельсовой нити делается с уклоном не круче 1‰.





Дата публикования: 2015-07-22; Прочитано: 415 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!



studopedia.org - Студопедия.Орг - 2014-2024 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.005 с)...