Организация и проведение поисково-спасательных работ

11.2.1. Организация и проведение поисково-спасательных ра­бот осуществляется в соответствии с Руководством по организа­ции и проведению аварийно-спасательных работ на территории и в районе аэродромов гражданской авиации.

11.2.2. Поисково-спасательные работы организуются коман­диром (начальником) предприятия ГА, а при отсутствии — руково­дителем поисково-спасательных работ и выполняются в случаях:

— получения сигнала бедствия с борта воздушного судна;

— получения сообщения о бедствии морского судна;

— если в течение 10 мин после расчетного времени воздушное судно не прибыло в пункт назначения, а радиосвязь с ним отсут­ствует;

— если экипаж воздушного судна получил разрешение на по­садку и не произвел ее в установленное время, а радиосвязь с ним прекратилась;

— если в установленное время экипаж воздушного судна не вышел на связь;

— если по сообщению экипажа или по другим сообщениям из­вестно, что состояние воздушного судна или остаток топлива не гарантируют безопасного окончания полета;

— получения сообщения о предполагаемой посадке космичес­кого корабля в районе ответственности;

— если при полете по воздушной трассе (вне трассы) потеряна связь с экипажем воздушного судна и его местонахождение в тече­ние 20 мин установить не удалось;

— указания командира (начальника) предприятия ГА или вышестоящего начальника.

11.2.3. Для проведения поисково-спасательных работ в районе ответственности предприятия ГА организуется дежурство подго­товленных к поиску экипажей, поисковых воздушных судов и ава­рийно-спасательных команд. Выделяемые на дежурство поиско­во-спасательные воздушные суда должны быть оборудованы по­исковой аппаратурой и иметь на борту комплекты спасательного имущества и снаряжения.

Вертолеты, кроме этого, должны быть оборудованы поиско­выми фарами и грузоподъемными лебедками, обеспечивающими одновременный подъем спасаемого и спасателя.

При вылете на поиск на борту воздушного судна должна нахо­диться парашютно-десантная группа (группа спасателей) в соста­ве двух-трех человек, в том числе медицинский работник.

Для проведения поисково-спасательных работ, кроме специ­ально выделенных, могут использоваться самолеты и вертолеты, не имеющие поисково-спасательного оборудования — для выпол­нения визуального поиска и эвакуационных работ, а также резер­вные, санитарные, патрульные и находящиеся в воздухе воздуш­ные суда, которые могут быть направлены в район поиска.

11.2.4. Командир воздушного судна, принявший сигнал бедст­вия от другого воздушного или морского судна внутреннего пла­вания или обнаруживший судно, терпящее или потерпевшее бед­ствие, либо находящихся в опасности людей, обязан оказать им помощь постольку, поскольку он может это сделать без опаснос­ти для вверенного ему судна, пассажиров и экипажа, отметить на карте место бедствия и сообщить о бедствии органу УВД.

11.2.5. Для воздушных судов, привлекаемых к поисково-спаса­тельным работам, сроки вылета с момента получения сигнала бед­ствия не должны превышать: летом — 30 мин, зимой — 45 мин.

11.2.6. Выделенные на дежурство поисково-спасательные воз­душные суда и экипажи разрешается использовать для трениро­вочных полетов или полетов в производственных целях в районе ответственности данного аэропорта только при условии соблюде­ния установленных сроков вылета на поиск.

11.2.7. В аэропортах решением командира предприятия ГА оп­ределяются стоянки дежурных воздушных судов и местопребыва­ние их экипажей, обеспечивающие установленную готовность к вылету.

Воздушные суда и экипажи, участвующие в аварийно-спаса­тельных (эвакуационных) работах, пользуются правом внеочеред­ного и безвозмездного обслуживания во всех аэропортах граждан­ской авиации.

11.2.8. В аэропортах, где взлет и заход на посадку воздушных судов производятся над морем (крупным водоемом), необходимо иметь водные спасательные станции, на которых должны быть в постоянной готовности 1-2 спасательных катера, укомплектован­ных необходимым количеством надувных плавательных средств. В этих же аэропортах должно быть предусмотрено необходимое количество надувных спасательных средств и обеспечена достав­ка их к месту бедствия на воде поисковыми воздушными судами.

11.2.9. Диспетчер органа УВД, получивший сигнал бедствия или другую информацию о бедствии воздушного судна, обязан не­медленно сообщить об этом руководителю полетов (старшему дис­петчеру), дать указание всем экипажам ВС, находящимся в предполагаемом районе бедствия, одну из двух УКВ радиостанций включить на прослушивание аварийной частоты 121,5 МГц, объ­явить тревогу воздушным и наземным поисково-спасательным расчетам, определить местонахождение воздушного судна, терпя­щего бедствие, находящимися в его распоряжении средствами и оказать экипажу воздушного судна помощь в соответствии со сло­жившейся обстановкой.

11.2.10. Для выполнения поисково-спасательных полетов на­значаются экипажи воздушных судов, прошедшие специальную на­земную и летную подготовку и имеющие допуск к этим полетам. Специальная подготовка экипажей производится в соответствии с программами МГА.

11.2.11. В ходе выполнения полетов на поиск экипажи воздуш­ных судов обязаны:

— выполнять поисковый полет в установленном районе;

— иметь по возможности непрерывную связь с соответствую­щими органами УВД и другими поисковыми экипажами;

— соблюдать установленные правила безопасности полетов;

— использовать, сообразуясь с конкретной обстановкой, раз­личные методы поиска и бортовые РТС.

11.2.12. При обнаружении воздушного судна, терпящего (по­терпевшего) бедствие, командир поискового воздушного судна обя­зан определить и отметить на карте его местонахождение, устано­вить с ним связь, уточнить состояние здоровья экипажа, пассажи­ров, выяснить, какая необходима помощь, возможна ли посадка в районе бедствия воздушного судна, и доложить эти данные орга­ну УВД.

11.2.13. Наведение корабля (катера) в район терпящих бедст­вие осуществляется экипажем поискового воздушного судна по ра­дио, а при отсутствии радиосвязи — посредством установленных сигналов или периодических полетов над кораблем (катером) в на­правлении потерпевших бедствие.

11.2.14. В тех случаях, когда принятые для поиска воздушного судна меры не дали результата, решение о прекращении поиска принимается руководителем министерства, государственного ко­митета или ведомства, в ведении которого находится судно, а в отношении судна, находящегося в собственности кооперативной или иной общественной организации,— руководителем этой орга­низации.

Решение о прекращении поиска в пределах СССР инос­транного воздушного судна принимается МГА.

11.2.15. Воздушное судно, поиск которого официально прек­ращен, если не установлено местонахождение судна или его об­ломков, считается пропавшим без вести.